xza

Bonjour, j'ai besoin de conseil. au niveau de la transmission, qu'es ce qui est moins énergivore? une mono pignonnerie avec une grosse chaine style 530 ou une double voir triple pignonnerie avec chaine plus petite? ou si vous avez d'autre idée conseil, c'est bienvenu, je suis débutant dans les motos.

j'ai acheté les 2 roulements pour la fixation du pont en 50mm 150€ pièce mais que c'est beau quand même ... ces une des pièces les plus important du buggy en même temps

je suis du genre fonceur et une occas ainsi, ca ne se présente pas tout les jour pour juin, je roule avec la lancia va avoir juste un sablage métalisage plus les quelque tôle restante et achat de la suspension pour la remettre sur ces 4 roue et ca s'arrêtera la pour cette année pour cause de budget.

petite mise a jour du projet

Bonjour, voila lm'état d'avancement de la lancia j'ai fini avant hier la joue d'aile avant passager que voici juste un petit point de soudure a faire entre le tour de roue et la face avant sinon, pas grand chose, surperficiel Et la, je vien de commencer celle du coté conducteur.. rien a signaler mise a part a un endroit ou il y avait un clips et une partie de la tole ets venue avec en enlevant ce clips a suivre, ca avance

voici a quoi devrai ressemblé le projet final

bonjour, voici donc le second projet pour 2014. c'est donc un buggy monoplace tubulaire. les train vienne de coccinelle, les frein sont des frein d'opel a 2 piston avant et 1 piston a l'arrière, frein a main hydrolique, suspention bilstein double à l'arrière et simple a l'avant. il y avai une mécanique abarth 1200 mais que je n'ai pas acheter avec car a la place j'ai acheter une yamaha yzf 1000r thunderace 1999 qui a été coucher mais dont le chassis n'a rien et donc la mécanique est nickel. le chassis va être modifier a l'arrière, car avant le moteur était sur l'arrière et la boite sur l'avant tandis que plus ce sousis avec le moteur de moto donc il va être rétréci de 50cm environ.... voici le chassis et la moto la carrosserie a bien morflé quand même ms le chassis et tout le reste a été éparché.. l'idéal donc pour le projet aujourd'hui arrivé du buggy et de la moto a l'emplacement de travail photo un peu plus précise les jante du buggy n'était pas vendue avec (jante faite sur mesure donc j'ai trouvé 4 jante 13" de renault mais je vai en faire sur mesure car trop étroit a l'arrière et voici la moto le siège du buggy c'est laissé allé avec les année si bien que je ne suis pas bien mis dedant, il doit allé plus en arrière.. donc j'ai un autre siège bacquet bien plus droit qui va me permettre de pauser mon mètre 80 dedant.. (un pote de 1m72 rentre nickel dedant ) Le travail commence dimanche prochain, je vai démonté la moto. je doit sonner pour les 2 roulements de pont qu'un ami va m'usiner suite dimanche prochain avec un max de photo car je vai tt prendre en photo pour remonté dans le buggy par contre une hésitation, j'hésite pour la couleur... je pense mettre la carrosserie de la couleur de la moto avec la prise d'aire arrière en noire... ou j'hésite, c'est sur le châssis, j'hésite à le mettre en gris clair ou en noire

hee a vide ouai chargerdure dure... le plus dure étant que les train de la remorque dépasse donc facile 50cm des 2 coté.... la focuis d'ailleur a + de 200000km a ce jour et va au poile - g eu un parbrise fissuré il y a 2 semaine (viv le bris de glace (800€ de factures)) et la j'ai casser lke déflecteur d'aire (entre le parchoc et le protège quarter), je l'ai acheter mais pas encore placé étant malade et étant + que occupé

Merci merci, je peu la remettre en plateau si j'en ai envie, je l'ai fait avant hier pour allé chercher la mx5... c'est ça l’intérêt, quand j'ai de grande chose a prendre (impossible avec une remorque normal), je la met en mode remorque et je prend ce que je veux et vu sa taille, il y a aucun problème

Bonjour, voici ma remorque finie... il reste juste le système de fixation du panneau arrière a riveter mais voila déja une mazda mx5 a aller chercher demain et a aller chercher 2 gros meubles... ca va turbiné :p

ha ben oui ma copine habite awans donc évidement, je traine beaucoup par la

cette histoire commence il y a 2 ans... a la recherche d'un plateau voiture, je toimbe sur une annonce intéressante a 900€ sans papier mais avec déclaration de perte de papier. je vai la voir une première fois avec un pote. nickel chrome mais le mec me propose de la prendre direct mais sans papier de déclaration... je lui répond sèchement non, je veu la déclaration de perte. je part et 3 jour plus tard il me sonne avec la déclaration de perte rendez vous pris. j'appel mon pote pour qu'il emprunte le hummer de son boss, je sonne au flic pour avoir confirmation de la déclaration de perte et affaire conclue. voici la bête a l'achat donc tout heureux, je vais au bureau de contrôle technique pour le contrôle technique administratif. et la on me lâche : le numéro de plaque sur la déclaration de perte ne correspond pas, retourné a la police.. ni une ni 2, je retourne chez les flic de ma commune.. il me dise je vous tien au courant, 1h plus tard il me sonne en m'annoncant que la remorque étai volé et qu'il venait pour la saisir.... on va jusque mon entrepôt et il s’apprête a tirer avec leur berlingo de 50cv... et ben la remorque elle bouge mais très difficilement (moi plié de rire a coté bien sure :p) et il annonce écouter monsieur, on va juste saisir les clef du cadenas parce que à l'évidence, on saurai pas la tiré et en plus on ne sais pas ou mettre se mastodonte de 2m sur 6.... en fait le vrai proprio habite gant (province flamande), le plateau a été volé à namur ou habitait celui a qui je l'ai racheter, et moi j'habite sur la province de liège 1 ans et demi plus tard (et oui la justice est lente) recommander, la justice a plaidé en ma faveur sauf si le vrai proprio la réclame avant une certaine date... je sort déjà la remorque de mon entrepot pensant que je ne l'aurai jamais mais le vrai proprio a male compris le recommander et donc le jour fatidique de la levé de la saisie, tout se qu'il a fait, c'est sonner au bureau de police de ma commune pour dire qu'il venait la rechercher.. mais ce n'est pas se qu'il devait faire, il devait envoyer un recommander au palet de justice si bien que c'est enfin MA remorque. je récupère les clef de mon cadenas et ops direct au contrôle technique avec... il me dise, les frein ne vont pas... bon ben je vai les réglé, j'y retourne et ops pour eux ca ne va pas encore.... je me dit et mer*e, je commande carrément de nouveau tambour, je les rode 200km et j'y retourne... rebelote... la je prend le gars du controle technique et lui montre, regarde un peu sa c.... tu en pense quoi? il reconnait que tout est nouveau de a à z. puis lui vient une idée il se met sur la remorque et la miracle sa freine.. en fait le verin est prévu pour 3 tonne et la remorque a vide n'est pas assez lourde que pour que sa fonctionne bien... donc voila controle technique passé... et la les grand travaux on commencer j'ai commander par refaire tout le plancher avec un système de fixation de rampe fait maison inexistant a la base et actuellement je fait un système qui permet de passer de plateau a remorque a souhait... tout est fait en alu et les panneau sont des panneau spéciaux utilisé dans les salle de bain (ce n'est pas du bois). c'est hyper solide, presque incassable. les panneau sont fait en 2 partie, la partie panneau et une petite partie supérieur. en mode plateau, je met que la partie supérieur et en mode plateau, je met le panneau et la partie supérieur en plus. il rest encore des renfort a mettre et a changer le panneau en bois marin a l'avant mais cela donne une petite idée voila, je vai la finir ce weekend ou la semaine prochaine

Bon ben sa fait 1 semaine que je m'y suis mis, j'ai pratiquement démonté tout la caisse elle est toute nue, il reste le pédalier et le cervo frein l'intérieur complètement vide, bon il y a des truc par terre mais rien n'est fixé, c'est par manque de place que je les ai mis la. anecdote, enlevé un tableau de bord sur une bmw, environ 30min, enlevé un tdb sur une lancia delta hf intégrale turbo? 1 voir 2 jour, il faut enlevé le câblage et tout avec, un truc de dingue sérieux.... enfin j'y suis arrivé j'ai aussi commencer a gratter la joue d'aile avant passager... ça va me prendre un lustre, ici après environ 6h de travail et toute la partie supérieur n'est pas encore faite... va bien me falloir un mois entier pour le faire voila affaire a suivre, sa swing....

j'ai commancer le démontage total de la caisse et le dégoudronnage pour le moment j'ai démonté le système de ventilation intérieur, la da, les essuie glace et différente petite chose a gauche a droite tout documenté car je vai même enlevé le cablage dès que ces fini, elle va allé chez mon tolier pour enlevé les quelque trou qu'il reste puis sablage et métalisage des bas de caissen de l'intérieur, des joue d'aile et du compartiment moteur puis peinture compartiement moteur et intérieur. j'espère avoir fini pour mars ensuite reviendra le moment du remontage intérieur, des train et commencement remontage abitacle moteur je vai faire sa tout l'hiver dès que j'ai une pause

Bonjour, je vai vous présenter la voiture qui me servira pour la saison 2015 de rallye donc voici la bête j'avais acheter cette caisse pour pièce pour son intérieur mtech et les contour de vitre shadow line pour ma 325 swapé m50 et j'avais ce chassis sur les bras et en état impeccable pas un pet de rouille.. donc je me suis dit que faire avec cette voiture, pas la laisser pourrir vu son état. puis j'ai acheter ca je vous explique ce que c'est... c'est un moteur m50b25 group A qui était déja monté dans une e30 et qui n'a fait que un seul rallye avant que son ancien proprio trouve un S50 a mettre dans sa caisse la préparation qu'il a ressus : - piston forgé - bas moteur équilibré et allégé - volant moteur allégé - aac compétition - boitier programmer - collecteur 6-2-1 supersprint - boite de vitesse m3 e36 la feuille de puissance donne 260cv sur banc ce qui est prévu dessus : suspention : bilstein b14 donc combiné fileté frein : gros frein avant de 735i e38 (alu forgé 4 piston brembo) étrier arrière 2 piston origine bmw voici les étrier avant origine 735 e38 (j'en ai commander 4 mais seul 2pour cette voiture ci pont : 3.91 ou 4.10 autoblocant 50% préparation rallye : arceau sparco 10 points siège baquet sparco Sprint V harnet sparco 4 points volant Ltech 2 branche + tout se qu'il faut évidement coupe circuit ets ets et barre anti-rapprochement voila voila

je commence mes vacance vendredi donc elle va bientôt être fini oui possible, ma copine est a l'école a liège, pret de droixe et je vai souvent la chercher

ben mon mécano est a l'hosto une semaine, on change la durite de gestion de ralenti et c'est bon fini

bonjour, j'ai ptètre trouvé un 2.5 a mettre dans cette voiture :p provenant d'une ix, si je l'achète me faudra 2 jour pour faire le swap, je doit démonté, échanger les quarter, changer l'embrayage bien sure et ops mis dedant tranquil et une petite adaptation du cablage et 171cv :p tout sa pr une somme modique je doit demander a mon mécano si il y a d'autre chose a changer pcq les moteur de ix, je ne les connais pas bien et lui l'a fait sur le cabrio noire

c'est fini, je vai ptètre changer la pompe a essence parce que celle que j'ai mis ne débi*e pas assez d'essence dc parfois sa broute... sinon elle va nickel, démarre au quart de tour et quand sa pousse hahaha sa pousse... encore tantôt un ptit con qui a voulu faire le malin puuut même pas une petite chance

Bonjour, je n'ai plus donné de nouvelle depuis un petit temps, fort occupé. j'ai passé la sérier S au contrôle technique sans problème j'ai du attendre d'avoir les papier de mon collègue car c'étai une vieille carte grise... après 1 mois d'attente, j'en ai eu ras le cul et je m'en suis occupé moi même, en 1h, c'étai réglé... petite anecdote marrante sans vraiment l'être. je vais au contrôle technique, je démarre bien 10 fois la voiture sur ce temps, je rentre chez moi, entame la marche arrière pour la garer, et quand il me restait 2m a faire et bam elle se coupe plus moyen de la démarrer... je vérifie, l'essence arrive bien. donc je démonte les bougie et la plus d'allumage sur aucune bougie... je démonte la tête de delco, je test si le delco tourne, c'est bien le cas, je remonte plus en amont, la bobine, et la je me rend compte qu'il n'y a plus d'étincelle... ha ben voila. je sonne a mon mécano, et hier j'ai été chez lui, on a tester sur sa 320 histoire d'être sure et verdict sans appel, la bobine est morte, il m'en donne une et ce matin 7h30 du mat j'ai été remonté sa, après 20min de travail, un tour de clef et ouou elle démarre au quart de tour, mes difficultés de démarrage venait de la la bobine rendait l'âme la j'attend mes plaque d'immatriculation pour allé me balader un peu cette aprem avec

oui, la j'ai les jante 18 donc niveau vitesse c un peu juste pour 110cv et les pneu aussi son carrément au témoin moi par contre, j'ai confience en ma voiture donc ouai je trace bien... j'ai pas froid au yeux je doit avouer moi j'étai pied en planché quand même hein sauf ds le S ou j'ai légèrement freiné alors que ce n'est pas le cas généralement

c'est étonnant que je n'ai pas remarqué ta fiesta auparavant d'ailleur.... mais il me semble que je l'ai revu plus tard garé a warzée non?

oui oui, c'est moi, j'habite ellemelle, tu traces bien dit donc mais les virages c'est pas encore sa par contre t'a une meuilleur accélération, surment du au poid de ma voiture et a ces 200000 borne au conteur... belle ta fiesta en tout cas

oui oui mais ce sont des pneu de mer*e, il ne tienne pas pour un sous la route, une petite peletée de gaz et sa part du cul.... en gros tout se que j'adore, jouer avec le volant et en plus comme j'ai pas de direction assistée dessus, ce n'est que du plaisir à conduire, j'ai du retour extraordinaire :)j'adore... helas mes autre voiture, on a été obligé de mettre un da dessus car moteur beaucoup plus lourd et si elle se met en travers avec la puissance je serai dans l'incapassité de tourné le volant a temps

Bonjour, hier, j'ai été faire la géométrie de ma bmw et j'ai a peut prêt l'œil, il a fallu juste un tour de clef et la géométrie était +- juste.... j'attend lundi la réponse de l'assurance pour confirmation, puis je la passe au contrôle technique les problèmes de tenue de route sont due au pneu qui sont des pneu de mer*e, il n'ont pas l'ère sec... affaire a suivre