Mister W

Ben oui , te tracasse pas , je vais en recevoir 1000 autres ...lol

Rien du tout , je prend sa prog d'origine de toute facon

en Delphi 3.4 si je ne me trompe pas , ca passe a 174cv je pense

300 euro prix fixe sauf pour les new BMW et VW pour la puissances , il faut que je sache le moteur parce que il y en a plusieurs de puissances différentes

Voici ma nouvelle carte de visite

Hello voisin , elle est sympa ta caisse

Coucou a tous , juste pour les news , après 3600km de routes en vacances , je suis rentré hier soir , pas de soucis a signaler , et pleins de bonnes surprises concernant la reprogrammation par rapport au boitier additionnel monté il y a 2 ans en vacances Mes craintes d'abbord , avec le boitier additionnel , quand on monte une montagne , (Mont Ventoux 1912m) au dessus , la voiture n'avait plus rien dans le sac et fumait comme pas possible, ici , ce phénomène est bien atténué , un peu de perte de puissance du a l'altitude mais sans plus , Sinon, une souplesse et des reprise que je n'avais plus l'habitude d'avoir et très bon point, la conso ...il faut savoir que précédemment , mon record sur la Fiesta était de 5.25litres au 100km avec le boitier add, réalisé un jour de SMOG , ici j'ai fait sur le retour un beau 5 litres en étant chargé et en roulant a 130km/h Je me suis même permis d'enfreidre la loin en traçant de retour en Belgique , 160km/h tout le long , un exploit compte tenu que c'était sur la E25 (ardenne) Dernier point, l'échappement , j'aime trop le bruit , un mélange de GT Turbo et de ronflement d'admission tout en étant discret a l'utilisation , c'est sympa pour les voisin ...reste a voir si ca va rester de même avec la future ligne MoonGoose ... Les futurs évolution, montage d'un système de Turbo's permettant de démarrer plutot dans les tours ...

comme sur les peugeot , mais il reste alors le problème de radiateur qui reste trop encombrant

J'en ai un de 1600 tdci , mais il faut que je construise les tuyauteries , celui de la nouvelle 95cv a qque chose de particulier ???

Je vous présente ma petite Fiesta replica ST500 c'est un rafraichissement de la carrosserie et de la mécanique pour ses 6 ans et 170000km car je pense encore la garder 3ans et 100000km Pour la carrosserie . Pose du kit complet de la Ford Fiesta ST phase 2 ( pare choc , calandre , becquet ,...) Pose des feux arrières Fiesta phase2 Pose du stripping capot et bas de caisses ST500 Pose de bas de caisse MS Design Peinture des moulures Intérieur Montage de l'intérieur semi cuir Fiesta S ph2 Montage des vitres électrique Montage du verrouillage central Montage de l'ouverture de coffre electrique Moteur Remplacement du moteur par un moteur au norme euro 4 Suppression du Catalyseur par remplacement du DownPipe Ligne d'échappement remaniée avec silencieux Rémus Augmentation de la pression turbo de 0,1 bar et Reprogrammation moteur by Warnier Racing Concept place au photos les graph de la reprogrammation origine (70cv ) modifié sans le décat ,la ligne et l'augmentation de la pression turbo (87cv) Pour les évolution a venir : remplacer par une ligne d'échappement Mongoose monter un intercooler repeindre les jantes rabaissement KW upgrade des freins (diamètre plus grand a l'avant et disque a l'arrière ) .... une voiture ne fini jamais d'évoluer

Mise a jour sur la page 1

Bien sur , déjà avec la reprog classsique on gagne en conso , mon beau père fait 0.75litre au 100 de moins avec 137cv sous le capot, il y arrive parce qu'il roule toujours cool et sans utiliser la puissance , si il attaque , la conso sera un peu plus haute que d'origine Sinon, il y a une reprog ecolo qui va juste augmenter la pression du common rail , diminuer les temps d'injection qui aura pour but de diminuer la conso sans apport de puissance en plus , juste du couple en plus

Merci Hub en effet , si vous souhaitez agrémenter votre conduite ou transformer votre caisse en monstre sur roues ... Faites moi signe , on peu commencer par une reprogrammation simple ou plus si besoin , décatalysation , suppression du filtre a particules Dans la mesure ou les références sont disponible , je peut aussi fournir des lignes d'échappement sport de qualité , des admissions dynamiques ,turbo et intercooler Pour les reprogrammation , les prix sont simples.... 300€ pour toutes les voitures sauf les groupes VAG et BMW d'après Juin 2009 Pour les évolutions , c'est sur devis N'hésitez pas a me poser des questions

Regarde sur ton moteur , il y a une étiquette qui traine avec un code barre dessus , il y a aussi le code moteur en trois lettre commencant par A..

Marc Pour ton soucis d'embrayage ,j'ai bien peur que ton bi masse rende l'âme .... Mais , je sais que Valeo produit des kit avec volant moteur classique a 300€ avec le kit embrayage fourni , c'est beaucoup moins cher qu'un nouveau bi masse mais je ne connais pas ses limites en couple sinon , il y a peut etre une référence en Sachs racing qui pourrait aller sur le volant Valéo Envoi moi le type de ton moteur et je me renseigne

Une admission BMC semble la plus adéquate , je n'ai pas de fournisseurs pour ca mais j'y pense pour plus tard , faire un stage deux et trois pour les évolutions ... imagine une A3 poussée a 230cv

Deux prix pour commencer ... 300€ pour les reprogrammation sur tout calculateurs 350€ pour les Bosch EDC17 et MED 7 montés après Juin 2009 Pour les suppression de transpondeurs , de filtres a particules ou AD Blue , les prix vont arriver Je peut aussi lancer des sortes de réunion Tupperwares Info et conditions sur demandes en MP ps; Priorité au Ford Friends ... j'attend avant de lancer sur d'autres forums

En gros , l'Adblue , c'est de l'acide urique ( dérivé de la pisse!!!) , je ne connais pas le fonctionnemment exact (si ce n'est qu'il est dilué a 10% ) mais sert au bon fonctionnement du filtre a particule , si par soucis de performance ou d'économie , on enlève le filtre a particule , je peut proposer un soft qui enlève la partie dépollution ADblue C'est le même principe pour le filtre a particule qui par exemple chez Peugeot se changeais tout les 80000 ou 120000km ( maintenant 210000km ) et qui avait un cout non négligeable (pas loin de 700€) Question prix , je peut proposer l'enlèvement electronique du filtre a particule ou AD Blue + une reprogrammation pour 450€ Même avec la refabrication d'un tube afrique , ca resterais moin cher que de remplacer le FAP ....

Voilà , ca fait qques mois que j'en parle , mes copains pensait même a un monstre du Lock Ness ,... J'ai enfin recu ce matin un colis comprenant le matériel nécessaire pour les reprog ... J'ai le plaisir aussi d'annoncer ma colaboration avec la société DNA Tuning pour qui je serait le représentant en Belgique francophone Cette colaboration me permet d'élargir l'offre avec par exemple ; suppression du filtre a particule , suppression de l'antivol electronique ( pour un swap par exemple ) suppression de l'Adblue , suppression de la sonde Lambda aval ( pour un echappement décatalysé ) voilà le liens pour ceux qui sont curieux de voir tout ce qu'il y a moyen de faire DNA Tuning Faites y un tour et revenez me trouver si vous etes interressés Mise a jour 19 Juin Reprogrammation sur ma voiture personnelle , c'est un avion Ford Fiesta 1400Tdci Version Origine 70cv à 4000tr/min 150Nm à 2300tr/min Version Tuned * 87cv à 400tr/min 195Nm à 2500tr/min *Test réalisé 15min après le premier et SANS auto adaptation (plus ou moins 3cv de perdu )

Parce que eux , ils s'en foutent ... les voitures ne repassent pas sur la même ligne après ... donc ils seraient susceptible de recaler toute les voitures pour gagner plus de pepettes Sinon , qu'elle est le taux de fiabilité des amortos sur les fiesta .... pour ma part , j'ai du en remplacer que une fois sur une phase 2 de 100000km

Marc , vérifie un peu la pression dans les pneus ... car ca peu influencer ... sinon que je pense a ça ... elle n'est pas passée a Grâce Hologne par hasard ... parce que l'autre jour le banc amorto déconnais sur une des ligne .... en est témoin mon beau père qui y passait sa voiture

C'est les même références chez Ford ??? je m'était renseigné pour la mienne et il y avait 2 références en après ventes , non sport et sport (S et ST ) et le prix allais du simple au double pour le prix

C'est le cas de le dire ... c'est des grand malade ici ...

To Galax ... Je précise que j'aime bien manier le second degré et que mon intervention avait pour but de te décoincer un peu... Comme hub te la dis simplement , on est pas là pour te juger et te classer suivant tel ou tel voiture avec laquelle tu roule , on partage ce que l'on a envie de partager et on rigole ensemble Je pense que ce forum n'a pas la prétention de devenir the best of du plus grand du plus nombreux des membres d'un forum, c'est peut etre ce qui en fait notre très bonne convivialité pour l'annecdote , je suis sur un forum Fiesta St et S , et quand je parlais de ma Fiesta (de base ) , j'étais simplement ignoré ... Dans moins de 2 semaine ,justice sera faite To Gégé J'espère te rencontrer un jour en rasso car tu a une personalité attachante

Mon cher Galax ... Ta première intervention ne passe pas inapercue ... critiquer le Cosworth est un réel sacrilège .... Si je peut te donner un conseil , même si on est un forum francophone , on est majoritairement des belges (avec des amis français bien sur ) et notre force numéro une est la saine dérision ... Alors , ne te prend pas la tête avec les pseudo critiques d'autres forums , ta caisse est a plus d'un titre interressante , fait nous en profiter et n'hésite pas non plus a nous demander de l'aide pour des éventuels soucis ... Bienvenu sur notre forum ( et fait attention a Gégé , il a de drôles de tendances )