Mister W

Une fleur de plus à ta boutonnière... Belle formule , mais je vais veiller a ne pas faire un trop gros bouquet

Bienvenu parmis nous , comme disais Géo , tu es chez toi , et j'ai comme l'inpression que tu es un vrai connaisseur a en voir ton avatar

Que je parlais tout a l'heure des complaisances vis a vis des garages , je suis en pour parler avec une concession Peugeot afin d'avoir l'exclusivité des reprogrammation chez eux , des réunions en perspectives et établissement de cahiers des charges pour eux

Débat interressant la FAQ de P-tronic Pour le cas d'une perte de garantie , c'est toujours des histoires de secrets de polichinel , quand un amis (qui fait aussi des reprog ) me dis, tel ou tel garage maintien la garantie , c'est pas que le constructeur accepte la garantie , mais plutot que le garage (concession ou agent ) accepte le principe et ferme les yeux en cas de soucis éventuel , le reste est de sa responsabilité de faire passer la garantie.... Maintenant , je te le dis sans tabou, car il n'y a pas lieu d'en avoir , c'est une des question la plus souvent posée mais qui concernera que 3% des reprog (en criant fort ) et souvant pour des causes due aux conducteurs ( non respect des temps de chauffe, non respect de refroidissement , qualités des entretiens) Dans les fait, lors d'un passage dans un atelier , le numéro d'un calculateur reprogrammé restera identique a celui d'origine , donc a fortiori invisible pour un pc constructeur Pour démonter les arguments de P-tronic, ils ont tendance a les exagérer, ils défendent aussi leur beurre le principe de ma minuterie, ca fait longtemps que c'est obsolète , on en est aux calculateurs Tricorre et antitune , l'un et l'autre on aussi des parrade pour passer les protections et faire des reprogrammation Les lettres constructeurs , j'y croit pas Les remise a jours constructeurs, oui , ca arrive , mais pas systématiquement a chaque entretien ,plutot lors de remise a niveau du a des soucis de fonctionnement ou évolution demandée par le constructeur , dans ce cas , je remet le logiciel en ordre gratuitement , Autre fait , un boitier leurre tout bonnement le calculateur sur un seul paramètre , donc fait trinquer pompe et injecteurs , une reprog fait varier les données de plusieurs éxécutants de manière moins forte que le boitier additionnel qui rend le fonctionnement harmonieux du moteur Aussi , dans le cas d'accident grave , un boitier additionnel reste visible et présent réellement dans le compartiment moteur Maintenant , ne voulant pas jeter tous les tords vis a vis de P-tronic, dans le cas précis des 1600 tdi de chez VAG , les boitiers additionnels viennent a point nommé car ce sont encore les seuls boitiers non reprogrammable sur le marché Pour conclure, je ne laisserais la parole qu'a qqu'un qui a roulé avec la même voiture tant en boitier additionnel qu'en reprog , je l'ai fait fait et j'ai choisi Le débat est ouvert ;o)

Voilà, il me trotte dans la tête pleins d'idées qui ne demande qu'à être concrétisées. alors , dès janvier 2011 , je proposerait un service d'évolutions mécaniques plus pointues encore, avec devis précis et les puissance annoncée réelle , par ici les Golf 5 Gti de 330cv , par ici la Focus RS de 391 cv , bien sur , chaque voiture a sa place , même Gash s'y retrouvera La suite bientot

Voilà les amis , je suis devenu dealer exclusif des produit DNA tuning pour la branche Motorsport en Belgique Celà signifie que j'ai une entreprise qui me fait totale confiance dans mes projets a venir , mais aussi ,pour ma part , représente leur image de marque Je vous laisse le loisir de visiter leur site Web avec toute les possibilités liées aux reprogrammations http://www.dnatuning.com/

En effet , j'ai fait une faute de frappe , 335Nm , c'est plus correct,

Bonjour Albert , Je suis content de voir qu'il sont sur le point de solutionner le problème , pour ta voiture, je peut t'annoncer une reprog a 143-145cv et 235Nm bien sur ,on sais revenir a l'état d'origine , et je rend ce service gratuitement Pour le moment , je fait une belle promo, a savoir que pour la reprogrammation, je fourni gratuitement un filtre K&N pour remplacer le filtre d'origine

Mais de rien Arnaud , on en a reparlé hier , je le sens dans une mauvaise phase , il a perdu deux de ses collègues en l'espace de 3 jours

La bouteille de Coca , je sais pas qui l'a secouée , désolé pour toi.... ptdr

Super journée , content de voir l'ambiance au sein du club Message perso , pour Arnaud , a Seraing ,a hauteur de chez Delbeck (BMW) tu a collé au cul d' une Xsara Picasso gris foncé métal , pour info , c'est celle d'un flic de Seraing hyper pointilleux sur le code de la route , il se fait que par chance , il ne va pas te coller un pv pour conduite agressive ... Merci qui ... Merci Mika Mouhahaha Je pense que cest un peu HS , mais c'est pour faire rire les autres

Quand j'aurait trouvé un fournisseur pour le Décat , je pensait en trouver chez PumaSpeed , mais j'ai pas retrouvé l'article

Présent avec madame , je me réjouit trop ;o)

120cv je pense , avec un peu de fumée mais dans les limites du turbo

Quand je dis 350€ l'enlevement du FAP et reprog, ca comprend l'enlevement des données relative au fonctionnement du FAP dans le calculateur et l'augmentation des performance... Et pour faire un geste , si tu commande un downpipe (décat ,) je veut bien te faire le remplacement du FAP par le décat Gratos Faut juste que je retrouve l'adresse de cette entreprise , ca coute moins de 200 £ je pense

Voici des photos trouvée sur un forum (source photo autoexpress) je sais pas si c'est un VT mais elle a de la gueule sans en faire trop

Ouaip , on sais virer le fap , on sais aussi avoir un décat(déFAP) en angleterre Fini, la surconso lors des régénérations, fini les risques de remplacements prématurés pour cause d'utilisation inadéquatte si on remplace le FAP par le tuyau décat , ca permet de le garder intacte pour le remettre la veille du ct sans modifier quoi que ce soit Question prix , il faudra compter 350€ pour la reprog et l'enlèvement FAP avec la promo

Hello a tous , Je me disait que pour la fin d'année , je ferait bien une petite promo Donc voilà , a l'achat d'une reprogrammation , j'offre le filtre a air K&N correspondant a votre voiture en remplacement de celui d'origine ( légal au CT ) si vous prenez la peine de voire le prix d'un filtre pour votre voiture , vous verez que c'est un beau cadeau Pour celui qui ne souhaite pas le filtre a air K&N , je ferais dès lors une ristourne de 50€ Pour tout le monde , le prix reste a 300€ sauf certaines voitures du groupe VAG , BMW et Mercedes Benz d'après juin 2009 (anti tune ) auxquels ce sera 350 € Pour toutes demandes , sonnez moi, mailer moi ou MP's moi Offre valable jusqu'au 31 décembre 2010 ( sauf si accompte versé avant cette date )

Je n'ais pas encore les chiffre pour la 95 cv , mais si on se réfère a la 90mais qu'il y a le FAP en plus , on peu tabler sur 110 cv sans détérioration du FAP Le prix , touours le même , 300€ La dispo, sans soucis , le Calculo est déjà reglé

Hello a toi , ca fait longtemps Te tracasse pas pour Hub, il n'est jamais fort loin,

Je le trouve superbe , il ressemble un peu aux SUV de Ford USA

Super acquisition , ne viens pas la canibaliser , elle est en trop bon état

Voilà une vidéo Ici

Je pourrais presque travailler les yeux fermé sur les 1400 et 1600 tdci Un jour , un de mes amis a essayé de monter un boitier , il a essayé pendant une heure et demi , je suis arrivé et en 5 minutes il était placé

Dis lui de refaire une reprog , mouhahaha sinon , la prise de la rampe se trouve a une dizaine de centimètre ( Mario, tu dois savoir ce que c'est 10cm ) sous le filtre a mazout , c'est une prise rouge avec 3 fils Qu'il s'étonne pas que ca claque plus fort avec le boitier