Duj

Allez avec les Leds oula la taille

un mec qui habite entre l'appart et mon lieu de travail vient de recevoir sa blanche on en voit beaucoup des blanches C'est la 4ème que je vois..une verte en ai vu qu'une et la bleue tjs pas vue

bah c'est MS Design c'est normal allez sur leur site il y a des kits à + de 5000 euro Le kit pour la Focus 2008 coute quasi 4000; celui pour la St 2008 coute 4250 euro et la mondeo 4800 euro

ouep sur les audi je n'aime pas non plus mais sur la photo sur le kuga et sur la focus j'aime bien je demande à croiser une Ford avec ça voir ce que ça donne

moi j'aime beaucoup mais 600 euro c'est pousser un peu le bouchon hein en fait j'ai vu ça dans la brochure Ford en allant chercher le courrier dans la boite au lettre ils disent 599 montage inclus 6 garages dans la province de Namur dont celui ou Hub bosse

moi c'est ma favorite chez MS Design les pots derrière terrible et quelle gueule elle a un bécquet tu croirais une caisse de DTM

Les jantes sont belles

je n'aime pas non plus les rajoutes je trouve beau les rétros et le béquet mais ça serait moi ça serait resté en noir ;-) le sticker j'aime encore bien c'est pas trop flash..je trouve que ça va bien avec la conception de ce véhicule sur la mienne ça n'irait absolumment pas

http://cgi.ebay.co.uk/MS-DESIGN-FORD-KUGA-LED-DAYLIGHT-RUNNING-LIGHTS_W0QQitemZ380150339335QQcmdZViewItemQQimsxZ20090819?IMSfp=TL090819164001r32538 pour le kuga

ce que j'adore c'est le bécquet et les rétros en blanc..et avec les jantes ça donne super avec une noir tu peux mettre des jantes chromées, des blanches, des noirs ou même des dorées et ça peut donner

haaaaa me faut ça

ça ça pète

599 euro montage et tva incluse pour Focus, Fiesta, Kuga et Transit

ça me tentait vraiment ce big event mais malheureusement je travaille jusque 15h15 et après je vais voir Bruges - Genk

C'est pas qu'ils soient laids mais le problème c'est le choix des jantes ça ne va sur aucun des 2..les jantes du 1er sont affreuses..les jantes sur le second sont belles mais c'est pas fait pour mettre sur ce genre de véhicules des gens sans imagination..sur des SUV t'as moyen de mettre des jantes terribles

bof bof rien de bien terrible la célica jaune pas mal dommage le tribal dessus style de tunning que je n'aime pas du tout la 3ème carrément affreuse..comment peut on avoir de mauvais gouts comme ça

Nouveauté : Ford C-Max La nouvelle Ford C-Max préfère s'écarter du monospace pur et dur tout en gardant les commodités de ce type de véhicule. Le design est identitaire de la marque et s'inspire du concept iosis Max. Lors du salon de Genève, Ford avait présenté le concept iosis Max. Six mois plus tard, à Francfort, on découvrira la voiture qui partira en production. La nouvelle C-Max se montre plus comme une berline haute qu'un véritable monospace compact. C'est délibéré de la part du constructeur qui utilise ici une nouvelle plateforme pour le segment C. On n'a pas encore de réelles indications techniques avant l'ouverture du salon (mi-septembre). Toutefois, Ford a déjà indiqué que la C-Max proposera un nouveau moteur essence à injection directe Ford EcoBoos de 1,6 litre. D'autres éléments apparaissent avec cette génération : un système de stationnement en parallèle semi-automatique et un système de détection d'angle mort. Le Ford C-MAX sera lancé durant la seconde moitié de 2010.

Ford Mustang : progrès en vue pour 2010 Trop juste, la Mustang face à ses rivales? Au vu du plébiscite que le muscle-car Ford remporte auprès de son public outre-Atlantique, pas sûr : la centaine de chevaux d’écart et son châssis dépassé par rapport aux Camaro et Challenger n’écorne pas sa popularité. Qu’importe : courant 2010, Ford compte bien enfoncer le clou pour à nouveau survoler le trio. Autant couper court à tout espoir, Ford n’envisage toujours pas d’importer officiellement la Mustang en France. Les courageux qui se lanceront dans une réception à titre isolé ou qui passeront par un distributeur indépendant auront pourtant droit à quelques nouveautés l’an prochain. Principal grief ( dernièrement constaté à l’essai ), la puissance modeste ( 315 ch ) du V8 4,6 litres « small block » de la Mustang GT, sensée être sa définition la plus cohérente. Mi-2010, elle devrait recevoir un nouveau bloc 5 litres « Coyote », fort d’environ 400 ch et associé à une nouvelle transmission manuelle 6 rapports. En entrée de gamme le V6 3,7 litres offrira la même puissance que l’actuelle GT ( 315 ch ). En revanche, aucune évolution n’est prévue côté châssis. Tradition oblige, mais on s’y fait : la Mustang est partie pour garder longtemps son essieu arrière rigide. Au sommet de la gamme, la monstrueuse GT500 devrait troquer son V8 5,4 litres suralimenté pour un nouveau bloc tout aluminium. En marge de la gamme conventionnelle, l’avenir de la Mustang est prometteur. D’après certains sites américains spécialisés, une version un peu plus brutale baptisée Boss Edition pourrait voir le jour en 2012 ( en référence aux légendaires Mustang Boss 302 et 429 de 1970 ). À cette échéance, la Mustang 6ème du nom ne devrait plus tarder : l’actuelle génération accusera 8 ans de carrière.

Les ventes de Ford ont bondi de 17% en août Le constructeur américain, qui compte dans sa gamme des petits modèles économes en carburant, a largement profité de la prime à la casse aux Etats-Unis. Ford affirme avoir vendu 182.149 véhicules en août, soit 17% de plus qu’il y a un an, avec des gains importants sur les ventes de petits modèles comme la Focus et la Fusion. Le mois d’août a en effet pleinement bénéficié de la «prime à la casse» instaurée fin juillet par le gouvernement pour relancer les ventes et inciter à économiser du carburant. Déjà au moins de juillet, Ford faisait état d’un gain de 2,3% de ses ventes. Pour l’industrie, les ventes totales étaient alors de 11,24 millions de véhicules, soit le meilleur mois depuis septembre 2008 et les analystes prévoient un mois d’août encore meilleur. Selon le département du Transport, le programme de prime à la casse «cash-for-clunker», qui a pris fin la semaine dernière ,a concerné environ 700.000 acheteurs et 2,88 milliards de rabais ont été accordés pour remplacer les vieilles voitures par des nouvelles.Les constructeurs étrangers sont ceux qui ont le plus profité du programme. La Toyota Corrolla et la Honda Civic sont les deux meilleurs ventes sur la période. Pour les concurrents américains de Ford, les ventes continuent de se replier. En août, celles de GM ont reculé de 20% sur un an et celles de Chrysler de 15%. Si les petits modèles ont le vent en poupe, Ford se félicite d’une hausse de 13% des ventes de sa série de pick-up, qui selon le groupe, traduit la reprise de confiance des petits entrepreneurs.