Duj

Quelques photos prises à gauche à droite garage Ford le long de la N5 Silenrieux, province de Namur, carrière ou on a tourné c'est arrivé près de chez vous parking au domaine provincial de Chevetogne, province de Namur Vallée de la Molignée, province de Namur Abbaye de Maredsous, province de Namur Lac de Virelles, à 2km de Chimay, province du Hainaut Près du château de Freyr, Dinant, province de Namur

yeahh la noire puis la blanche

Subaru Impreza STI Cosworth CS400 : Chaud devant ! Les compactes sportives ont le feu aux trousses ! Décemment, Subaru ne pouvait rester les bras croisés face à une Ford Focus RS500 qui alimente les discussions de café… Le maître nippon de la compacte sportive se devait de réagir, pour faire face à cette Européenne délurée ! Mais cette fois, la tempête dévastatrice ne souffle pas depuis l’Orient, mais bien depuis l’Occident, de Grande-Bretagne pour être précis ! Le maître d’œuvre de la préparation n’est, en effet, pas un inconnu dans le métier… Un nom légendaire Cosworth, un nom légendaire, souvent associé à la Formule 1 et à Ford, en particulier. Mais cette officine anglaise est avant tout indépendante et entend prouver l’étendue de son savoir-faire sur des produits aussi variés que spécifiques. Ainsi, cette Impreza préparée par Cosworth souffle le chaud, avec un moteur poussé à 400 chevaux ! Le moteur, un 4 cylindres à plat de 2.5 l, reçoit un embiellage renforcé, une gestion adaptée, un échappement libéré et un turbo plus costaud. Les performances sont dévastatrices : 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h ! De quoi allumer le tarmac à chaque changement de rapports… Transmission intégrale Si la Focus s’en remet toujours à ses roues avant pour faire parler la poudre, cette Impreza s’en remet à une plus sage transmission intégrale, quoiqu’un différentiel permet de répartir la puissance entre les trains avant et arrière. Suspensions et freins sont adaptés, mais le maître d’œuvre précise que la voiture n’en devient pas extrême pour autant et reste parfaitement utilisable au quotidien. Tenté ? Il faudra se dépêcher : 75 exemplaires seulement sont prévus et uniquement pour la Grande-Bretagne !

belle couleur belles jantes..déjà vues mais pas sur un break ps: il pète ton avatar..un break rs vert pomme avec les jantes 19..il devrait en faire un (comme chez audi)

Effectivement les feux c'est très joli Le fait d'avoir mis les jantes avec la couleur carrosserie c'est vraiment super. Il y a juste la couleur que je n'affectionne absolument pas..à part le vert de la RS 2009 je n'ai jamais apprécié le vert

Le Ford C-Max hybride à la conquête de l'Europe dès 2013 Le monospace compact C-Max, et sa déclinaison 7 places (Grand C-Max) profiteront des technologies Hybrid Electric Vehicle (HEV) et Plug-in HEV (hybride rechargeable) de Ford. Le constructeur américain Ford a annoncé que ses premiers véhicules hybrides destinés au marché européen seront lancés en 2013. C'est le monospace compact C-Max, et sa déclinaison 7 places (Grand C-Max), qui profiteront des technologies Hybrid Electric Vehicle (HEV) et Plug-in HEV (hybride rechargeable) de Ford. Ces deux versions peu polluantes seront produites sur le site de Valence en Espagne. Les modèles C-Max HEV et PHEV rejoindront trois autres véhicules électriques ou hybrides que Ford lancera d'ici 2013 en Europe, dont le Ford Transit Connect électrique (2011) et la version électrique de la nouvelle Focus (2012).

Ford confiant pour 2011 Ford Motor s'attend à une amélioration de ses résultats en 2011 après des résultats solides cette année grâce à la poursuite de son redressement, ont déclaré jeudi des dirigeants du constructeur automobile américain lors de l'assemblée générale des actionnaires. Ford, qui est parvenu à dégager un bénéfice en 2009, met l'accent sur le réduction de sa dette, mais il précise que la reprise du versement de dividende deviendra un sujet de discussion lorsqu'il aura assaini son bilan, a expliqué son PDG Bill Ford Jr. "Renforcer le bilan doit être notre principale priorité", a-t-il dit. En avril, Ford avait dit anticiper un bénéfice imposable hors exceptionnels confortable pour 2010, alors que cet objectif était auparavant prévu pour 2011. Le groupe automobile a perdu 30 milliards de dollars entre 2006 et 2008. Ford a abaissé son point d'équilibre après une restructuration qui lui a évité de faire faillite. Il reste toutefois beaucoup plus endetté que ses concurrents GM et Chrysler qui sont eux passés par la case du dépôt de bilan. La dette de ses activités automobiles s'élevait à 31,3 milliards de dollars en avril.

va y avoir de la concurrence au niveau moteur chez Audi Audi RS3 340cv (pour 2011) le moteur de la TT RS

Ford Focus RS500 : 42.600 euros pour la France Même si Ford a annoncé officiellement que la Focus RS500 était sold out, il se trouve que ça n'est pas le cas pour la France ! Comprenne qui pourra. Gageons tout de même que le stock de 56 voitures sera vite écoulé. Pour convaincre les derniers indécis, nous connaissons désormais son prix : 42,600 euros Ford France précise quand même que le choix de ne pas accepter les pré-commandes donnera la chance à tout le monde de disposer de sa RS500. Une plateforme internet dédiée sera donc mise en place à partir du 12 mai sur www.ford.fr, et, jusqu'au 31 mai suivant, elle recueillera les réservations des clients. Par la suite, le 7 juin exactement, un tirage au sort sera effectué pour attribuer les 56 exemplaires aux heureux et chanceux clients qui pourront alors confirmer leur réservation en concession. Si vous voulez une RS500 française, il va falloir comptez sur votre bonne étoile (ou le manque de clients intéressés ce qui est assez peu probable). Notez enfin que le dernier modèle France sera mis aux enchères et les bénéfices iront à une association caritative. Ford nous donne le détail technique et les équipements de cette RS500 : Un modèle exclusif Pour célébrer dignement le succès et la fin de la production de la Focus RS, Ford a présenté une version ultime appelée RS500. A partir du moteur de la Focus RS, la RS500 reçoit une préparation mécanique réalisée en partenariat avec Revolve Technologies qui développe des kits hautes performances pour les modèles Fiesta et Focus sous la marque Mountune. Les principales modifications se situent au niveau de l'échangeur air/air et du boitier d'admission plus importants. Dans le même temps, les sorties d'échappement sont agrandies et la pompe à carburant renforcée. Ces améliorations mécaniques s'accompagnent d'une recalibration électronique sans augmentation notable de la pression de suralimentation. Au final, ces modifications portent la puissance maximum à 350ch à 6000 tr/min tandis que le couple maximum atteint désormais 460 Nm disponibles entre 2500 et 4500 tr/min. Cela se traduit par des performances hors normes : 265 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. A l'évolution mécanique s'ajoute un traitement stylistique unique et exclusif. La RS500 est proposée dans une teinte noire mate spécifique (développée en partenariat avec la société 3M) accompagnée de jantes alliage 19" noires également. Sous cette parure digne d'un avion furtif se devinent les étriers de freins rouges. Un rouge que l'on retrouve dans l'habitacle au niveau de la surpiqure de la sellerie cuir/tissu, du volant, des contre-portes, du levier de vitesses et des tapis de sol. Enfin, la plaque numérotée et le badge affirment l'exclusivité de la Focus RS500. Proposée à 42 600 euros, la Focus RS500 reçoit l'air conditionné régulé bi-zone, le pare-brise dégivrant, le radar de recul, le système de détection de pression des pneumatiques, les phares et essuie-glaces automatiques, la boîte à gants réfrigérée, un système audio Sony 6CD avec Bluetooth et prise USB et les écrous antivol.

La Ford Fiesta détrône la Golf en Europe Après des années de domination de l'indéboulonnable Volkswagen Golf, la Ford Fiesta se hisse au premier rang du classement des ventes européennes sur le premier trimestre 2010. Dès ses premiers tours de roues fin 2008, la dernière Ford Fiesta s'est attiré les louanges de toute la presse sur son style, ses qualités dynamiques et son rapport prix-prestations. Dix-huit mois plus tard, Ford est récompensé de ses efforts. Toujours placée mais jamais gagnante, la Fiesta a conquis la première place du classement des ventes européennes au mois de mars et sur le premier semestre 2010. Avec 68 630 exemplaires livrés en mars, la citadine à l'ovale bleu enregistre une hausse de près de 26% par rapport à la même période en 2009. Ce mois de mars exceptionnel lui permet de terminer le premier trimestre tout en haut de la hiérarchie avec 140 496 unités vendues, soit 5 400 de plus que la Volkswagen Golf. La crise et les aides gouvernementales sont bien sûr pour beaucoup dans cette victoire de la citadine sur la compacte. Ford en fête au premier trimestre Jamais une Ford n'avait encore réussi un tel score, ce dernier permettant au constructeur de terminer lui aussi au sommet de la hiérarchie sur les ventes du mois de mars. Le succès de la Fiesta est également au rendez-vous en France, ou la voiture termine deuxième voiture importée en mars avec 6 072 ventes. Elle reste toute fois très loin de la surprenante Dacia Sandero, qui s'est écoulée à plus de 14 000 exemplaires. "Nous sommes très fiers de la sixième génération de Fiesta", confirme Ingvar Sviggum, vice-président des ventes, du marketing et du service de Ford Europe. "Depuis le début de sa commercialisation, il y a 18 mois, plus de 750 000 unités ont été vendues dans le monde. C'est une excellente performance en soi, mais dans le contexte économique actuel, c'est remarquable." Pour Ford, la Fiesta n'a jamais aussi bien porté son nom.

Prototype : Ford Start Concept Au salon de Pékin, Ford a présenté un concept de petite voiture à moins de 100 g de CO2/km. Pour réussir cela, son capot accueille un moteur trois cylindres de 1 litre. Le plus petit des EcoBoost. La petite Start présentée par Ford est d'abord un concept prétexte pour dévoiler un nouveau moteur. La marque à l'ovale a développé le plus petit EcoBoost. Ce trois-cylindres essence de 1,0 litre a été conçu pour faciliter la conduite urbaine tout en étant aussi performant qu'un quatre-cylindres avec davantage de cm³. Ses émissions de CO2 seraient inférieures à 100 g/km. Enfin, le concept Start est également une voie exploratoire pour Ford au développement d'une petite citadine construite avec des matériaux légers. Cette auto dispose d'une technologie smart phone pour offrir une multitude de fonctions embarquées.

je ne me fais vraiment pas à ce noir mate..je trouve le noir classique nettement plus beau moi je dis la rs noire comme en Suisse c'est la classe

J'avais posté cette info il y a une semaine sur le topic de la diva RS de HNL et voici l'info en français Mountune et Ford délivrent la Focus RS Mountune et Ford délivrent la Focus RS Vous avez déjà craqué sur une Ford Focus RS, mais la RS500 vous séduit ? Grâce à Mountune, vous pourrez en récupérer les caractéristiques techniques. Fondé sur les améliorations du refroidissement, de l'admission et du calibrage électronique, ce kit nommé MP350 (pour Moutune Performance) permettra un regain de puissance conséquent. C'est donc bien le même kit moteur que sur la Ford Focus RS500 qu'il sera possible d'acquérir grâce à Mountune. La Focus RS ainsi dotée affiche alors 350 chevaux au lieu des 305 d'origine. En outre, le couple gagne 20 Nm, pour atteindre 460 Nm entre 2500 et 4500 tr/mn. le 0 à 100 km/h serait abattu, selon Mountune, en 5,4 secondes. Par ailleurs, l'installation d'une telle préparation n'invalide en aucun cas la garantie constructeur. Développé en partenariat avec Ford, le calibrage électronique est, par exemple, le seul à pouvoir être téléchargé depuis le port de diagnostique constructeur. Pour ce qui est des autres améliorations, on notera la révision de la ligne d'échappement, une pompe à essence et des injecteurs au débit amélioré, un radiateur plus performant et une boîte à air de plus grande dimension. Ce kit n'est pour l'instant pas disponible en France. Cela-dit, sa commercialisation devrait se faire de manière progressive à partir du mois de mai. Déjà 7 concessionnaires anglais peuvent le distribuer, à un tarif avoisinant les 2 700 €.

je prends la verte avec les jantes de la rs500 sinon celle que j'adore c'est la ST orange avec les jantes et le bécquet de la RS..si on n'avait pas toutes ces foutues taxes en belgique j'aurais opté pour celle-là j'ai vu pour la 1ère fois une RS bleu en vrai..je trouve que c'est la couleur qui lui va le moins bien.. en Suisse ils ont la RS ''classique'' en noir...ils ont toudi des versions limitées limitées eux...j'aimerais bien la voir en vrai celle-là

Latvala sur piste Le pilote finlandais de rallye, Jean-Matti Latvala participera aux 24 heures du Nürburgring, le 15 mai prochain. Jean-Matti Latvala va passer du rallye à la piste le temps d'un week-end. Le pilote Ford participera en effet aux 24 heures du Nürburgring le 15 mai prochain. Il s'agira de la première course sur circuit pour le Finlandais qui prendra place dans une Ford Focus RS préparée par des étudiants de l'Université de Cologne. Latvala fera équipe avec Anja Wassertheurer, Daniela Schmid et Stefan Schlesack.

j'y serais bien passé mais Bruges - Anderlecht dimanche

oui nettement trop de parties..faudrait en fusionner certaines

http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/tyre_range/car_tyres/uhp/summer/sp_sport_maxx_tt/ je crois que celui à 8 euro en + c'est le SP Sport Maxx TT car il m a dit que c'était en kevlar il me parait vraiment pas mal..

Hep Je vais bientôt changer de pneus. Depuis que j'ai ma Focus je roule avec des Goodyear Excellence. Je viens de passer à un centre Vulco, suite à mes demandes, le gérant me conseille des Dunlop SP Sport Maxx. 169 le pneu en 225-40-18. Rapport qualité/prix il me dit que c'est le meilleur rendu. Il m'a dit qu'il y avait un Dunlop juste au dessus dans la gamme et qu'il revenait à 177 euro pièce..mais il m'a dit que celui-là était plus tourné vers le confort et que le Dunlop SP Sport Maxx comme son nom l'indique est destiné à une conduite plus sportive. Il m'a dit que c'était vraiment des bons pneus et que si je voulais le nec plus ultra fallait prendre un Bridgestone (aucune idée de la référence) et ceux ci coutaient 202 euro pièce Que me conseilleriez-vous comme pneu? Quelle marque, quel modèle? PS: je me renseignais pour les tarifs et je vais aller voir aussi ou j'ai mis mes jantes et Goodyear voir les prix aussi là-bas.

quand il faut il faut..dans ce pays de casse bonbons faut se plier à leurs exigences

à voir le toit et les rétros c'était bonjour le ou les tonneaux