Duj

Ford Focus RS500 : Le bruit et la fureur ! Oubliez le traditionnel vert fluo de la Focus RS. Cette version-ci s’adresse aux grands garçons, sous ses airs de tueuse de bitume. Intégralement noire mate, elle annonce la couleur, enfin, si l’on peut dire ! 500 exemplaires, pas plus, et encore plus de muscle sous le capot ! Nostalgique ? RS500 fait donc bien sûr référence au nombre d’exemplaires commercialisés, mais ce logo rappelle également les Ford Sierra Cosworth RS500 des années 80. Une belle manière, en tout cas, de saluer la brillante carrière commerciale de la Focus RS, qui aura pulvérisé les prévisions de ventes ! Noire mate ! Noire mate de peinture et de jantes, la RS500 joue avec les contrastes, avec ses étriers de freins rouges. Dans l’habitacle, le rouge et le noir se marient plutôt harmonieusement dans une ambiance éminemment sportive ! Plus de muscle ! Le moteur a bénéficié des bons soins de la marque Mountune, qui a trouvé 45 chevaux supplémentaires. Ce qui nous fait un total de 350 chevaux et de 460 Nm disponibles entre 2.500 et 4.500 tr/min. Le 5 cylindres s’est donc vu poussé dans ses retranchements, via un nouvel échangeur air/air, un boîtier d’admission et un échappement plus importants, ainsi qu’une pompe à essence renforcée. Le préparateur s’est bien gardé de ne pas toucher à la pression du turbo, ce qui aurait eu un impact direct sur la consommation et… la fiabilité ! Chez Ford, on nous promet que ces 15 % de puissance supplémentaires ne passent pas inaperçus, notamment à l’oreille ! Déjà que la RS « classique » n’était pas triste à ce sujet… Equipement en hausse Ford a largement puisé dans la liste d’options et a monté à la grosse louche, de nombreux équipements supplémentaires : air conditionné bizone, pare-brise athermique et dégivrant, radar de recul, système de détection de pression des pneus, phares et essuie-glaces automatiques, boîte à gant réfrigérée, écrous antivol et stéréo Sony 6 CD avec Bluetooth et prise USB. Ouf ! Les prix ne sont pas encore connus. Cette déclinaison sera présentée au salon de Leipzig, en Allemagne.

moi je deviens fou :83:

Telex : Ford Focus RS500 (mise à jour) Ford lancera une série limitée survitaminée de la Focus RS. Les 500 exemplaires numérotés de la RS500 ont droit à 15 % en puissance en plus. Ils s'habillent en noir mat et ont une sonorité plus sportive. Le 5 cylindres 2,5 litres sous le capot de la Focus RS500 ne ménagera pas ses efforts avec 350 ch. C'est 45 de mieux que la RS « normale ». Le couple affiche 460 Nm. De quoi permettre à la berline sportive de franchir les 265 km/h et de réussir le 0 à 100 km/h en 5,6 s. Sa musculature ressort encore mieux avec sa livrée noire mate et ses jantes 19 pouces exclusives. L'aspect mat n'est pas obtenu par peinture mais en appliquant un film spécial sur la teinte noire métallisée. Une opération réalisée par la société 3M. Pour ne pas être totalement obscure, la Focus RS500 affiche des étriers rouges. Une couleur que l'on retrouve aussi un peu dans le cockpit. Chacun des 500 exemplaires de la ligne exclusive recevra une plaque métallique numérotée de 001 à 500 sur la console centrale. Le tout est rehaussé par une sonorité travaillée et un équipement de série quasi complet. Les deux seules options sont la navigation et les sièges Recaro en cuir rouge. Cette série limitée sera présentée au salon de Leipzig le 9 avril prochain. La RS500 ne sera disponible qu'en Europe.

Ford Focus RS500 : sportive ultime Une voiture de hyper sportive en Europe dans le contexte actuel, voilà qui peut paraître quelque peu antinomique. Mais Ford combat les clichés, en dévoilant une Focus RS500 survitaminée uniquement destinée aux automobilistes européens, après une RS déjà sacrément explosive. Plus puissante, plus rapide, la nouvelle bombe de l’Ovale bleu sera en revanche limitée à 500 exemplaires à partir du mois de mai. Déjà très gonflée avec ses 305 ch sous le capot et sa cote immense de popularité, la Focus RS II prend un coup sur la tête, tout simplement. Pour Gunnar Hermann, directeur de la gamme des véhicules compacts chez Ford, « on ne peut pas confondre la Focus RS et la RS500 car les 15% de puissance supplémentaires s’entendent et se ressentent immédiatement ». Tout est dit, ou presque. 500 exemplaires pour la RS500 Concrètement, cette Focus RS500 de 350 chevaux s’appuie toujours sur ses deux seules roues motrices avant et surtout sur le moteur 2.5 turbo de la RS. Mais la programmation fait la différence et porte le couple de la bête à 460 Nm. Les performances ne sont pas en reste, avec 265 km/h de vitesse de pointe et seulement 5,6 sec pour passer de 0 à 100 km/h. De quoi satisfaire les fans les plus insolents de la Focus, qui garantit d’ailleurs, comme son nom l’indique, seulement 500 exemplaires à partir du mois de mai. Une plaque personnalisée avec le numéro de série fera office de cerise sur le gâteau pour les plus chanceux. Au dehors, la Focus RS500 se dote d’une agressive robe noire mat, mâtinée de rouge sur les échappements ou encore les étriers, sis au côté de jantes alu noires 19’’. Au sein de l’habitacle, les sièges baquets Recaro restent dans le ton, tandis que les équipements disponibles de série feraient également le bonheur des amateurs de la compacte de série : radar de recul ou encore détection de pression des pneus fleurissent ainsi, entre autres, le catalogue de la Focus RS500. Ford et l’Europe, la love story continue En plus des premières images, Ford a dévoilé un teaser de lancement de son nouveau bébé, en attendant de plus amples informations la semaine prochaine. Du 5 au 13 avril, le constructeur américain présentera enfin sa Focus RS500 au salon de Leipzig à partir du 10 avril prochain, preuve s’il en était encore besoin de son nouvel attachement au marché européen, qui sera d’ailleurs le seul à bénéficier de la nouveauté sur vingt marchés différents. En traversant l’Atlantique, Ford n’en oublie pas de se dévergonder. Le Vieux continent ne l’en blâmera pas.

Ford Focus RS500 : le côté obscur en force Face à l’engouement suscité autour de la présentation attendue de la RS500, Ford lâche quelques informations complémentaires et livre des photos d’une traction hors normes. Même si la date officielle de présentation de tous les détails reste ce mercredi, le constructeur à l’ovale bleu dévoile déjà plusieurs informations. Sacré duel en perspective avec, au hasard, la Renault Mégane R26R avec dans l’optique faire mieux qu’un chrono de 8′17″ claqué là où vous savez. 500, Ford Focus RS500, comme le nombre d’unités qui seront commercialisées sur 20 marchés européens. On s’en doutait c’est confirmé. Ce qu’on ne savait en revanche pas encore officiellement concernait le cœur de la compacte sportive clin d’œil au passé et à la Ford Sierra Cosworth RS500. Comptez sur 350 ch à 6 000 tr/min pour animer les roues avant et un couple de 460 Nm de 2 500 tr/min à 4 500 tr/min extraits de son 5 cylindres 2.5 l. Soit une puissance en progression de 15 % et un couple aussi à la hausse (440 Nm pour la version cantonnée à 305 ch). On annonce 5,6 s pour passer de 0 à 100 km/h soit un gain de trois dixièmes et une v-max inchangée de 265 km/h. La belle reçoit une livrée spécifique noire mate inquiétante et terriblement agressive, des jantes de 19 pouces, des gommes sport Continental de 235/35, des étriers de freins couleur rouge et d’autres détails à apprécier ci-dessous en images (tout sera dévoilé le 31 mars !). On découvre quand même quelques subtilités au sein de l’habitacle. A bord la console centrale se distingue par une plaque numérotée et un badge RS. Elle accueille une finition rouge sur les surpiqures du volant, les garnitures de portes, le levier de vitesses et sur les tapis de sol. Et en complément si le client le souhaite il peut s’offrir des sièges Recaro en cuir rouge. Clairement, Ford livre une sortie en apothéose pour sa Focus de deuxième génération. Very hot hatch ! Plein de photos ici: http://www.leblogauto.com/2010/03/ford-focus-rs500-le-cote-obscur-en-force.html

La Ford Focus RS 500, le fauve est lâché Forte de 305 chevaux, la Ford Focus RS fait déjà figure d’épouvantail sur le marché des compactes sportives. Histoire de laisser à distance une concurrence tenace. Retravaillé par Revolve Technologies Le bloc 5 cylindres bi-turbo de 2,5 litres de cette Ford Focus RS 500 profite d’un nouvel échangeur air/air, d’un boitier d'admission revu, d’une pompe à carburant renforcée et une nouvelle cartographie moteur. Des améliorations qui gratifient le bolide d’une puissance de 350 chevaux et d’un couple de 460 Nm, soit un surcroit de 45 chevaux et de 50 Nm par rapport à la RS originelle, qui n’a pourtant rien de lymphatique. Des performances ébouriffantes Forte d’une vitesse de pointe de 265 km/h, la berline compacte la plus rapide de la l’histoire expédie également la formalité du 0 à 100 en 5,6 s. Boucliers protubérants, arches de roues surdimensionnées, capot ajouré : la Ford Focus RS 500 affiche un dessin particulièrement démonstratif et quelque peu tourmenté. La livrée noire mat de la voiture répond aux étriers de frein rouge vif et aux jantes noires pour constituer un ensemble des plus agressifs. A bord La sellerie s’illustre par ses surpiqûres rouges, un volant spécifique et une plaque numérotée, tandis qu’un radar de recul, un dispositif de contrôle de pression et un pare-brise athermique rejoignent la dot. Particulièrement généreux L’équipement comprend également l'air conditionné bizone, le pare-brise athermique et dégivrant, des phares et essuie-glaces automatiques, une boîte à gants réfrigérée, et même un système audio avec Bluetooth avec prise USB. Quoique extrême dans son concept, la Ford Focus RS 500 n’échappe donc pas à l’écueil de l’embourgeoisement.

Un petit topic a sa place ici il me semble

foutez le feu à Anderlecht

ma chrome mani est passée

pseudo = Duj prénom = Fabian age = 29 ans voiture = Ford Focus Francorchamps 1800tdci 115pk localité = Chimay et Dinant

petit shooting en cette belle journée de début de printemps..ça faisait un bail :-)

ça serait tout de même nettement trop rapide pour sortir une nouvelle fiesta.. faut attendre 2013 à mon avis

Ford Focus : Une ST en 2011… en attendant une RS ? L’information vient du site AutoExpress mais semble viable car durant un entretien sur le salon de Genève, la direction de Ford Europe semble avoir confirmé l’idée d’une Focus sportive qui pourrait être sur le marché durant l’année 2011. Cette future Focus ST devrait disposer du nouveau moteur L4 2.0 L Ecoboost à injection directe à turbocompresseur dans une version vitaminée qui pourrait avoir une puissance de 250 chevaux pour un couple d’environ 350 Nm. Cette voiture sera la concurrente naturelle des Mégane RS, Golf R ou Giulietta Quadrifoglio verde. La future version sportive de la gamme Focus devrait disposer de tous les équipement dus à ce genre de voiture et donc à l’image de ce que l’on trouve sur la Focus ST actuelle de 225 chevaux. Dommage tout de même que cette Focus virulente perde le moteur 5 cylindres mais dowsizing, course à la réduction de la consommation obligent, un L4 consommera toujours moins qu’un L5 disposant de caractéristiques équivalentes. Une affaire à suivre donc très vite …

250 ch pour la future Ford Focus ST Nos confrères d’AutoExpress, qui nous proposent aujourd’hui ce rendu, en ont eu la confirmation auprès de responsables de la marque sur le Salon de Genève : Ford lancera prochainement une version ST de sa nouvelle Focus. Cette nouvelle génération de Focus ST devrait disposer d’un moteur turbo à injection directe. Lequel, sans doute un 4 cylindres, pourrait développer 250 ch pour un couple de 350 Nm afin d’aller directement concurrencer les Renault Mégane RS et Volkswagen Golf GTI. Ce qui tendrait à démontrer qu’une éventuelle future version RS pourrait être encore plus puissante que l’actuelle. Que ses concurrentes se rassurent. Elles ont de toute manière encore de beaux jours devant elles car la nouvelle Focus ST ne devrait pas apparaître avant la fin de l’année prochaine. Patience donc.

Noir intérieur blanc

il tue le break..effectivement si j'avais vu uniquement la photo de l'arrière j'aurais 10x sur 10 dit que c'était une mondéo.. Comme Gash je trouve dommage les feux arrières sur la nouvelle Focus. Les avants sont toujours aussi beaux par contre Mais ma préférence va pour la sedan..avec ce modèle on est plutot dans la gamme open insigna, citroen c5 ou une serie 3 chez bmw..j'aime bien les formes..ça fait plutot voiture de tourisme (btcc etc..)

Je suis passé chez mon garagiste faire l'entretien des 40.000 et j'en ai profité pour faire un tour dans le show room

Ca va aller..encore heureux que j'ai ma future femme pour m' épauler car tout seul c'est pas évident Ha oui le Standard pas top la saison mais bon belle campagne européenne qui va je l'espère encore se poursuivre. Je suis allé pour ma part à Toulouse et Valence..bonnes fiestas Là je viens de commander mon abonnement pour les play off Lol le message je l'ai vu seulement hier en me connectant..

Si ça continue comme ça, ma prochaine sera une ''sedan'' ou je me dirigerais vers une Mondéo

J'attends d'en voir une stationnée pour vraiment juger mais de ce que j'ai vu à la téloche et sur le net mwai..j'aime beaucoup la face avant mais j'ai du mal avec l'arrière..c'est plus vraiment les phares qui caractérisaient si bien la Focus..

Pas d'évo pour titine mais j'ai viré les poignées chromées (ma période chrome est passée lol) Je la trouve plus sobre comme ça

Me voilà de retour. Désolé pour mon long absentéisme mais j'ai eu pas mal de choses ces derniers mois..le décès de ma maman (étant fils unique j'ai tout à gérer..en + je dois gérer toutes les papiers de ma grand-mère paternelle)..j'ai changé d'appartement..j'ai désormais une maison et un appartement à 60 bornes de distance à gérer. Je n'ai plus eu le net aussi pdt 1 bon mois. Et m'occupant d'un forum de foot, je n'avais plus trop le temps de passer à gauche à droite..là les 90% des papiers à gérer sont derrière moi et mon temps libre s'accroit. Comme certains auraient pu ou ont pu le penser, il n'était nullement question de prise de bec avec qui que ce soit ;-)

C'est évident qu'un tel modèle doit sortir en noir..vivement que je puisse zieuter ça

ok tu feras un update