GAGLI11

il y a de tres fortes chances que tu aies des "W5W"

H7, mais regarde ton ampoule si d'origine cest bien ca !!!

d'origine tu dois surement avoir des ampoules de type H7, mais pour etre sur , demonte une de tes ampoule d'origine, et regarde ce qu'il y a de marqué dessus. normalement tu as la marque de l'ampoule, son type, et la puissance

salut, regarde sur l'ampoule, c'est marqué dessus :-). si il y a une prise a 2 fils sur ton ampoule, je pense que ca doit etre du H7, mais verifie quand meme :-)

ah ok Je changerais surement les ampoules de la mienne, pour mettre du bien blanc peut-être un kit xhenon dessus, changer les clignos oranges qui me gênent toujours autant et c'est tout perso. c'est un chouette petit programme merci merci et oui, toujours aussi grave quand je dis que c'est un grand malade mais non, juste un tout petit malade

salut, a priori elle se trouve en dessous de la console centrale, devant le levier de vitesses

de memoire non, la derniere fois que j'en ai utilisé, c'etait sur les pares chocs de ma polo... ca remonte a il y a 10 ans lol

pour le prix que ca coute( environ 10 euros en chine ) faut pas trop lui en demander non plus:). par contre, niveau programme j'utilise eobd facile, il est en francais et tout simple d'utilisation

la gsxr aussi... mais seulement un des 2 coté eclairait a la fois. ici, j'ai ouvret, modifié l'interieur et remonté pour y installer 2 h4 afin d'avoir les 2 parties du phare qui eclairent en meme temps et conserver les appels de phares

pour du diag " basique" ca reste acceptable je trouve :-)

polytrol :-)

pour tes phares, j'ai pas osé chauffer trop fort, de peur de les cramer. c'est toujours plus delicat quand c'est pas pour soi

j'ai aussi une interface elm depuis 2 ans environ. c'est vraiment pratique pour lire les defauts du calculayeur moteur, ca m'a deja depanné quelques fois sur des voitures que je reparait. seul bemol, ne fonctionne que sur les voitures au format obd2( c'est a dire apres 2002 en general) et ne sait faire que le calculateur moteur. par contre, j'ai acheté une interface de chez autocom( un clone chinois) il y a 15 jours, et la, je sais faire tout ce qui est calculateur moteur, airbag, abs, ect ect sur une grande majorité de voitures depuis les années 90 jusque maintenant. sur certains modeles, je sais meme reprogrammer des clés, remettre les indicateurs de maintenance a zero( mais bon pour la plupart des voitures, y a des manips a faire au tbd) enfin pour le prix, j'en suis pas mecontent

ah je fais du mieux que je peux tiens, pour ceux qui se souviennent de ma fiesta et de ses phares gratinés au four..... j'ai recidivé avec un phare de gsxr

vais essayer, mais je ne promets rien.

salut, j'ai deja eu l'occasion de faire disparaitre des griffes ayant traversé la peinture sur un rav 4 gris foncé( sur les 2 flancs). j'ai tout d'abord rempli la griffe avec un stylo a retouches en essayant de pas trop deborder, je m'y suis repris a plusieurs reprises afin de combler completement les griffes. ensuite, passage d'un papier abrasif a l'eau( du 2500, mais vaut mieux prendre du 4000) ensuite, polissage de la surface pour rendre le brillant ( j'ai utilisé de l'autoglym ). faut pas hesiter a y aller comme il faut( l'ideal serait d'avoir la polisseuse ainsi que les pads et polish de differents grains)

biennnnsuuurr tes le bienvenu comme ca jirais faire un tour avec ta porshe je viendrai peut etre avec la moto

coucou tout le monde, ca faisait bien 10 ans que j'en voulais une, j'ai toujours aimé les gsxr , et lorsque j'ai reussi mon permis voiture, je me suis toujours dit que un jour je passerait mon permis moto. j'avais fait une premiere tentative il y a 5 ans environ, mais j'avais pas été passer l'epreuve pratique... cet été, sur un coup de tete, je me suis rendu a jupille pour passer l'examen theorique( et oui, obligé de repartir de zero) , et la semaine suivante en passant devant l'auto ecole dauvister( pour ne pas les citer ) je me suis inscrit pour la totale( les heures de moto ecole obligatoires ainsi que le pret de la moto pour l'examen pratique) c'est ainsi que le 21 septembre dernier, apres la premiere tentative echouée( fort stressé sur ce coup la) que la 2 eme tentative fut la bonne entre temps, j'ai acheté ma petite moto( en aout plus precisement) apres une recherche aux 4 coins de la belgique afin de trouver la moto dans le meilleur etat possible pour le moins cher possible( pas envie d'aller mettre trop d'argent dans une premiere moto) surtout que je voulais un modele bleu/blanc. a l'achat, il y avait quelques travaux a realiser( jeu dans la fourche, entretient a faire, support de compteur plié, griffes sur un flanc et la bulle, jante avant qui avait des plats, et encore quelques betises) mais bon, rien de bien insurmontable pour moi la voila a l'achat changement de jante avant demontage de l'avant pour deplier le support de compteur nouvelle tete de fourche tout droit venu d'autriche demontage de l'arriere car dans mes recherches, j'ai trouvé 2 flancs arrieres nouveaux dans les emballages suzuki a bon prix( tant qu'a faire, autant faire cela comme il faut) les nouveaux carenages, 1 vient d'allemagne, et l'autre vient d'angleterre histoire de faire les choses comme il faut, achat du petit cache entre les 2 carenages arriere directement chez suzuki et voila une fois le tout remonté et voila, c'est fini pour aujourd'hui

ohhhh un rasso c'est possible que je sois la... ca sera l'occasion de vous revoir ( pour ceux que je connais) et faire la connaissance de ceux que je ne connais pas encore

MDRRRRRR j'avais pas eu encore l'occasion de voir :-D pas mal, pas mal

on essayera d'etre present a la prochaine

mythooooo

pneus wanli ... renseigne toi chez fabrice pour connaitre le prix du neuf, ca te donnera deja une idée :-) car de memoire, les jantes de chez cesam c'est pas encore trop cher

sans moi les amis, fetage de mon anniv en famille