Genux888

il serait de bon ton qu'un admin fasse un topic post it complet, car la c'est le souk y'a des infos dans plusieurs topics, desfois bonnes desfois mauvaises, bref, c'est le whaille

y'a pas plus de sensations en sboub selon moi , je parle pour le GT, j'ai pas test les autres

vu qu'un 14 c est aseptise d origine, t auras quasi pas de sensations

y'est pas encore revenu ?

plus qu'a passer en turbal

1er lien, on a pas de photo de bloc donc on peut pas avoir une idee de la rouille, de plus pas de mail donc faut tel 2eme lien, ca debouche pas sur un modele precis faut avoir un budget plus consequent, mais plus de power et j'ai pas trop vu de rust, la reso de la photo est pas enorme non plus

vise jusqu'a Londres sinon c est trop limite en gros je dirais 150 miles plus ou moins

un lien ? Par exemple: http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/subaru/legacy/subaru-legacy-r-spec-b/1085957 ouuhhhh que c'est laid sinon moi j'etais tente par ca a la place de l'impreza http://www.ebay.co.uk/itm/2001-SUBARU-LEGACY-GTB-E-TUNE-TWIN-TURBO-REV-D-/231002822847?pt=Automobiles_UK&hash=item35c8d758bf mais seulement homologué dans les pays civilises donc ca me saoulait un peu, quoique pour le Legnum ca m'aurait pas derangé de rouler non homologué

si au start pilote ca demarre c'est que le carburant arrive pas plus qu'a chercher pourquoi et donc ou sa bloque amuse toi bien

un lien ?

la 22b est "LA" Subaru alors a moins d'avoir un billet de 30000e voir plus c'est mort

il existe des impreza sans turbo mais pas vendu en france donc homologation pas facile, de plus je vois pas l'interet les GT ( de 93 a 00 il me semble ) qui sont les modeles j'ai envie de dire traditionnel, comme ton premier lien 217ch d'origine, modele assez leger, bloc pouvant tenir 300ch comme la boite, pas de pb particulier mis a part le debimetre qui foire tous les 130 000/150 000km je crois, j'en ai une comme ca d'ailleurs Maddox vend la sienne http://www.leboncoin.fr/voitures/493552323.htm?ca=17_s les WRX non sti qui sont les modeles boudés ( 3eme lien ), faut aimer la face avant quoi, modele avec le meme bloc que les GT mais plus lourd donc pas vraiment interessant, parait que c'est mieux fini et plus confortable Les WRX Sti ( 2eme lien ), la y'a deja plus de potentiel, 260ch d'origine, boite 6 qui tient les ch sans pb, je sais plus trop combien peut prendre le bloc, 320ch ou plus de souvenir, la meme que solberg je crois apres ca depend plus de ton budget ou de tes gouts sachant que les blocs d'origine des Impreza ( tous modeles confondus ) sont pas en closed deck donc si apres tu veux vraiment gagner des ch, faudra changer le bloc y'a a ma connaissance pas de moyen de pouvoir taper dedans a froid, pas moyen de limiter quoi que se soit

+1 avec Lefji a prepa equivalente, la 32 est devant car moins lourde la 34 ca commence a etre vu et revu mais apres chacun son choix

http://www.pistonheads.com/ http://www.gumtree.com/ http://www.autotrader.co.uk/ ( code postal : CT17 9BN = Douvres ) http://www.ebay.co.uk/motors

deja c'est pas moi qui ai sorti ca, je l'ai entendu a un rasso PS

ba vu comment il roule en ce moment meme la micra le double et encore meme pas besoin qu'elle prenne 10 000 tours

le sage a parlé

en plus, je viens de voir que manque des trucs, je ferai la modif quand j'aurais moins de flemme

c'est pas une caisse d'americain c'est pour ca que t'aimes pas

La CG est normalement faite demain, deja a partir de la je vais degager le calculo d'air bag et un peu de cablage, mais demontage limité pour le moment l'altimetre et la boussole, si je degage ca va faire un vide donc pour le moment, il garde sa place

???

nop pas dans la sboub

et un bloc avec des ch :sac:

a la va comme je te tire ( traction powered )

Comme la majorité ( amis Fessebouc ) le savait depuis en gros 3 semaines, j'ai acheté une Sboub car j'en pouvais plus de la longueur des travaux du 14. Donc go Uk avec Maddox pour aller chercher ca. Je l'ai recup full stock, avec en gros 57000 miles et full service. C'est un modele de 99 donc une GT, pour une puissance approx de 217ch ( pas des poneys esperons le ) oui je montre pas le coté ou j'ai une jante allegée en peinture et alors ? Bien evidemment le compresseur de clim a eu droit a son aller simple pour la poubelle Les modifs : Ajout : 1 TT Blitz Vidange full Redline ( moteur / boite / pont ) + son filtre Blitz avec quand meme une vidange a l huile salade ( Shell ou Elf 10w40 + filtre Norauto) histoire de laver un peu le bloc ( environ 1000km ) Bougies BKR7EIX 1 autoradio Norauto ( carde SD necessaire ) Suppression : Clim ( pas entierement ), reste le radia habitacle et radia exterieur la caisse est quand meme relativement saine, seul pb tremblement volant a partir de 120/130, surement un equilibrage necessaire car pas de jeu de roulement, biellettes directions ou suspensions. PS : le missile gris n'est pas a vendre, je prefere prevenir car plusieurs membres en manque de sensations me l'ont deja demandé