sebius_propuls1

Un mec sur perf a monté son S13 (ca18) en twin turbo, un tout petit, et un gros, il s'est fait chier pour l'adapt, la carto, mais il semble sortir des trucs sympa... Enfin, je me dit qu'un 200cv essence turbo ou compresseur (mêmepas les 2) contre 200cv diesel turbo avec même cylindré, l'essence doit quand même mieux s'en sortir et doit être plus homogène (à châssis égal) que le diesel pour en tirer quelque chose sur piste...

Je vois tout à fait ce que tu veux dire.

Moi ça me tente bien... Le vainqueur gagne koi, une mousse à l'oeil...? J'ai le droit à un bonus d'office, mon copilote se perdrait dans un couloir avec 2 porte, l'entrée et la sortie??

Toi qui as pas mal de caisse (diesel et essence), tu vas peut être me confirmer un ressenti que j'ai. Les diesel, entre 100 et 200cv m'ont l'air moins avare en sensation que leur cousines en essence pour les même puissances (quoi que une ep3 de 200cv contre une ibiza 200cv, j'aurais tendance a donner l'avantage à l'ep3), par contre, au delà des 200cv, pour moi, j'aurai tendance à dire que les essences ont le monopole de la perf/sensation... Après pour en revenir au fait que l'ont a les sensations sur les petits diesel, c'est l'effet couple souvent obtenu par le turbo, sur un turbo essence, pas sur de le retrouver autant ce coup de pied au cul sur les modèles stock, trop aseptisés, linéaires et cylindrés trop faibles. J'ai pu essayer une 300zx, j'ai même eu moins de sensation que dans mon S14, trop linéaire déjà, et ma S14 n'est pas non plus un modèle de sensation par rapport à d'autres modèles bcp plus on/off...

et encore un post qui dérive à cause de Genuxxxxxx!!! Une seule solution, le bannissement

Oui, et mieux vaut une essence 250cv qui pousse de 2000 à 8000 qu'un tdi 200cv qui pousse de 2000 à 4500 C'est de l'argument ça! Pour ma part j'aimerais bien voir des résultats de caisses similaire en diesel et essence, même puissance, même poids, et même technologie (turbo-turbo en l’occurrence puisque que les diesel en sont tous equipés), pas des tests amateur sur route ouvertes qui veulent pas dire grand chose pour moi. Un test à la top gear, sur piste, ou l'on peu voir un peu ce que vaut une tire dans plus de situations, pas seulement sur 400m ligne droite.

J'veux bien recup la carcasse, avec un peu de bol, le VR38 est récupérable, ça doit causer une S14 swap VR

bienvenu, belle Sub!

Les diesels ont évolués sur la puissance, le couple peut-être, sur la conso c'est sûr. En contrepartie, ils ont une durée de vie plus faible, des couts d'entretiens plus élevés, des pièces plus chères, des filtres à particules qui permettent à nos bronches d'êtres bcp plus touchées par leurs effet nocifs, et surtout, la sportivité, pour bcp encore, commence à 4000tr, là ou le diesel s’arrête ou s’étouffe! Enfin, qui sait, peut être que les constructeurs dans l'erreur changeront un jour, et nous proposerons des 911 TD, des Murcielago TDI, des Type-R i-ctdi, vivement

Oh des essences à plus de 400nm, et les watts qui vont avec ça existe quand même, par contre, ça fera plus de 5L/100, c'est sûr, mais en contrepartie, ça ne refilera pas le cancer à nos cher bambins dans les 20 ans à venir J'en profite pour vous souhaiter bonne route pour les vacances, et surtout, prenez plein de plaisir dans les bouchons, 35°C à l'ombre, ventilation au max à renifler le zout fumeux de devant, envoy!

...

Un sacré handicapé du volant, m’étonne pas qu'il y ai des mort sur les route avec des branques comme ça!

Arf, désolé Nathan, le pire, c'est que j'ai cru voir la MR garée parking de Blériot vers 18h30 à coté d'une Auddi 80 rouge de mémoire, je l'ai même dit à Audrey, mais on a vu personne aux alentours...

Pour la RedBull, même au volant, c'est pas evident à prendre le coup, ça va vite, et braque fort, pire qu'une F1...

Suivant la date, moi ça peut me tenter!

C'est ça de rouler en Mazda... Achète une xbox, faut mettre des piles dans les manettes, tu trouveras au moins de la mazda la dedans

Pas core vu le 5...

Moi suis de plus en plus bas dans le classement, dès que je rentre de dpl, je flood un MAX... Bon ben j'ai déjà commencé avec ce post

Bienvenu sur le fofo!

Salut, bienvenu sur Passion Sportive!

Jolie tof sur le Nür!

Autant pour moi, j'avais pas lu le début de la conversation, seulement le "parti moteur froid", comme j'ai vu que la Clio Rs "sirius" taper sur le parking en partant, mauvaise deduction de ma part, par contre la clio est bien partie avec un enfant en bas age ...

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RS jaune/or?? Si c'est celle là, on l'a vu partir avec le Général, on s'est fait la même réflexion

Motul 300V 15w50 tous les 5000km pour moi... Stock, avant, j’étais en castrol GT4 10w40.