Kev22

donc la deuxième correspond à peut près à la réalité ? la dernière, c'est vrai que s'est bizarre:voyons:

comme j'ai pas beaucoup de recul sur le RST (à peine 100 km avec la mienne ) je voulais savoir si les RST que je vais vous montrer sont d'origine ou poussées ???

personne ??????

à se pris là, je monte la cherché direct ce soir à evreux ...... et mème si ma femme pete un calme, rien à foutre, s'est une cossie quand mème non pour ètre plus sérieux je pense qu'il à oublié un 0 ou un 1, sa doit ètre la folie dans sa méssagerie

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/5E194DA99C5855C4C12572D4005023E4

il ne fabrique pas des portes de voiture mais des portes voitures enfin des plateaux pour la peinture je sais que le rendu n'est pas terrible, mais sa ne me tracasse pas car s'est dans des endroits cachés de la voiture, en faite, c'est de la peinture antirouille (peinture très grasse) dilué avec du rustol owartrol + 2 couches de rustol pur en après (avant) donc question rouille.... , je crois que dans ses coin là , elle est blindée:W: et puis dans le coffre, il y avait un truc de collé dans le fond (à gauche sur la photos) j'en est enlevé le max mais si j'aviais voulu mettre cà nickel, il aurait fallu la meuleuse alors

bah en faite, mon mécanicien tracteur fait également de la chaudronneries (il fabrique des portes voitures en soustraitance) donc s'est un AS de la soudure, mais je ne sais pas s'il serait d'accord, car il est tous le temps à la boure remarquez, ca ne me coute rien de lui demandé

merci de votre soutien pour le changement de caisse, sa représente aussi beaucoup de taf voila quelques petites photos, (j'éspère que sa va marché car j'arrive pas à les mettrent correctement ) comme vous pouvez le voir j'avaie fini l'avant, le coffre et le bac à batterie:bah:

j'ai bricolé toute l'après midi sur l'escort, j'ai déposé le PC arrière, les extentions d'aile arrière, et du coup, je suis démoralisé..... mise à part les deux ailes arrière qui sont attaqué, mais pas non plus de quoi s'affolé, j'ai bien osculté les longerons et je suis trop dégouté. en apparence, il donné pas trop mal, on voyait de la corrosion mais sans plus, et quand j'ai gratté un tournevis, ils sont partis en lonbeau, bref ils sont morts.... Du coup, je sais plus trop si je dois continué car là sa touche à la base de l'auto certain vont me dire de les changés, mais se serai bien trop couteux (surement plus chère que le prix de la voiture), je pourrais les renforcés mais je n'est pas les connaissances pour le faire, ni les gens qui pourraient le faire et puis pour souder, il faut du métal sain . donc voila deux solutions : soit j 'assaini au max, je mastique, et une bonne couche de blaxon et sa tiendra le temps que sa tiendra, sachant que l'auto roulera très peut et sera stocké dans un garage. ou alors en dernier recour, elle part au don d'organe si vous voyez ce que je veux dire

enventuellement, suivant la date, je suis de la mayenne donc c'est pas très loing, mais se serai sans la RST, plutot avec la cus

ok merci beaucoup, pour la MK 5, je vais virer toutes les garnitures du coffres et regarder cà de plus prèt (pourtant c'est une mK 7 que tu as momo,c'est ce que je reproche à ford, le manque de réactivité face au défaut rencontrés) et pour la MK 4, je vais donc vérifier ,la boite à fusible, les tuyaux d'écoulement de toit ouvrant (j'aurai carrément pas pensé à sa ) et la baie de pare brise, car s'est ce qui correspond le mieu à mon problème (humidité au niveau du pédalier) s'est bizarre, mais je le sens bien le truc du toit ouvrant, car hier j'ai fais des éssais sur le pare brise et au niveau des ailes et rien pas un goutte d'eau à l'intérieur ,à voir

sa y est, ma MK 5 a passée sa visite et seulement 2 défauts constatés, jeu dans les articulation de train et jeu dans une bielle de barre stabe, pour se dernier, s'est de ma faute car j'ai changer la barre la semaine dernière et j' ai du mal resseré. En tous cas, sa fais plaisir de voire que l'entretien paye, elle à 15 1/2 et sans ma connerie, s'était quasi un sans faute et pas un pète de corrosion (c'est bizarre, en ce moment la rouille m'obsède, allez savoir pourquoi ) sinon pour en revenir à la RST et son planché, je pense avoir la solution, sinon en parlant avec une personne, cette dernière m'a déconseillé de mettre du blaxon au sousbassement, car il dit que sa pourri encore plus vite en dessou. qu'en pensez vous ????? j'ai virer les caches passage de roue, et grande surprise, pas de corrosion, le dessous non plus, et visiblement, je n'est que l'aile arrière gauche de touchée, mais pas perforée, à confirmer quand j'aurai déposé le kit carros donc pour la suite, finir la peinture de l'avant, du support batterie, et du coffre. après, le trous dans le planché, les longerons (c'est pas le plus facile) et quelques retouches peinture car pour le moment la peinture complète n'est pas prévu, et pour finir, je m'attaque au problème éléctrique et au réglage moteur..... ya de quoi s'occupé, et ya pleins de petite choses que j'oublie surement

salut, Donc comme le titre le dit,j'ai des infiltrations d'eau sur les deux escort, sur la MK 5, s'est dans le coffre, coté gauche (en regardant de derrière) derrière la garniture, ya pas de rouille du tous mais je veux pas attendre d'en arriver là (ya des chanpignons) Est un problème connus sur la MK 5 ? Sur la RST, le trou que j'ai montrer dans l'autre rubrique, au niveaux du pédalier, s'est également un infiltration, mème question que pour l'autre si vous connaissez un point faible, sur ses voiture d'ou viennent les infiltration avec une solution, je suis preneur merci

dans la série des bonnes découvertes, j'ai ca : Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-16 s'est perforé, comment faire pour remettre sa en ordre ? sinon la face avant àprès dérouillage, masticage et une première couche de peinture Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-16 pour me défouller, j'ai briquer ma MK 5 car titine passe à la visite médical demain matin, faut qu'elle fasse bonne inmpression Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-16

c'est mon outil de travail donc sa va pour moi s'est pas trop dur

je suis pas fane de tuning mais celle ci est assez sobre, moi j'aime bien, juste la lame par contre la cossie jaune or, la je bave, franchement j'aime trop:bien:

c'est bizarre qu'il soit rouge, normalement les ford sont bleu. pour la petite histoire, ce tracteur est un New Holland, cette marque est née de la fusion de Ford agri et de Fiatagri, donc sous la mème marque, on avait le choix entre les bleu (ford) et les rouge (fiat) et maintenant devinés lesquel sont restés, les ford biensur et au chiote les fiat ... ya plus que des bleu:buzz:

ok merci, dès que je peux, je dépose

bien vu

ok sa marche, mais compte resouder ?

comment tu as fait pour tes longerons ? tu as des photos ? sa m'intérèsse car je suis un peu dans le mème cas

pour le moment, je suis un peu bloqué, car le proprio a "oublié" de me donner la douille des écrous antiviol, donc pour les freins je suis bloqué, pour le parchoc arrière aussi, et également le kit carroserie, justement en parlant de kit, les votres son fixés comment ? le mien avec des rivets, s'est d'origine ? j'éspère ne pas avoir de mauvaises surprises en le déposant du style, les ailes pourris par éxemple......

boulot très propre

très bien l'intérieur tu refait ton joint de culasse ?

pourtant je les voit