Kev22

vous avez des gouts de luxe une 330 XD me plairais bien aussi

ton injecteur n'est pas bouché ou fatigué ? peut ètre un segment ?

ah oui j'ai oublié, pour la voiture de tous les jours, en remplacement de la focus, ce sera surement le C-MAX ou le S-MAX en fin pour le dernier il faut que les prix baisse .. ce qui ma fait peur dans la cossie, s'est son coût d'entretien car quand je regarde les annonces, il y en a beaucoup avec le moteur refait donc s'est qu'il ya eu un souci à un moment donné.

voila, je suis un peu curieux ...je voudrais savoir se qui vous ferais plaisir ou vous ferais réver comme auto ; pour ma part mon rève ultime et complètement dérésonable s'est l'escort cosworth pour l'instant s'est un rève de gosse et je suis conscient que pour l'instant s'est complètement impossible (financièrement et assurance) mais un jour je l'aurais et je finis toujours pas avoir ce que je veux (gamin gaté)

en tous merci à tous pour votre soutien, ca fait plaisir je pense que sans vous j'aurai laissé tomber...

pourquoi pas, 16venturi m'a donné une adresse d'un site allemand qui les font en neuf mais par contre pour le dialogue je comprend rien....

http://www.passion-focus.com/bricolage/testsyst/page1.htm si si la pompe est le gros problème sur le TDDI bcp de gens sont en justice avec ford france, s'est la bosch VP 30 qui est en cause, elle est montée sur les astra TDI aussi qui ont également le problème, pour le TDCI, ya la pompe, le turbo et le volant moteur

s'est vrai que sa tien bien le pavé par contre moi j'ai un peu peur de la pompe à injection car s'est LE gros défaut de la TDDI hier soir j'ai essayé un truc que j'ai vu sur un autre forum et j'ai réussi à avoir le compteur digital si sa intérèsse quelqu'un

j'imagine que beaucoup d'entre vous ont une autre voiture pour roulez la semaine, pour ma part j'ai une focus modèle 4 portes GHIA TDDI 90 je la trouve très agréable à conduire et assez puissante pour 90 ch j'ai choisi la 4 portes car je trouve qu'elle fait plus "grosse voiture", plus luxueuse, par contre très galère à trouver en occas car assez rare dommage qu'elle n'ai pas l'intèrieur cuir beige voila maintenant si vous voulez faire comme moi et présenter votre focus avec votre avis sur cette voiture

trouve un faisceau et je pense que sa ira beaucoup mieu

en faite il a pas baissé son prix , s'est juste qu'au départ il comptait découpé la parti pourri et refaire la parti du longeron pourri donc beaucoup d'heure de découpe de soudure exc.... alors que si je lui fourni les longerons, s'est plus que du montage ... l'ami 16venturi me propose 2 type de longerons : un complet : http://www.atp-autoteile.de/images/shop/2525823.jpg?b=450&h=300 un simple : http://www.atp-autoteile.de/images/shop/2525821.jpg?b=450&h=300 qu'en pensez vous ? sachant qu'il y a une belle différence de prix entre les deux

oui mais le problème s'est que les machoires de frein force sur le tambour donc pour le retirer sa va ètre galère...

bah à part tarroder je vois pas trop

une petite photo de famille (mon armé de FORD avec le courrier au fond) pour les photos de longerons, il y en à plus haut dans le post mème ma femme qui n'était pourtant pas d'accord que je l'achète m' a encourrager à la garder (elle voulait que je roule sans CT la folle )

je sais qu'il fallait pas s'attendre à une voiture nickel mais je pensai pas que les longerons serais à ce point et hier quand il m'a donné le devis (955 roro) + les freins (240 euro) sa m'a fait flippé... j'ai vu avec john, qui m'a renvoyé vers 16venturi pour des longerons à 60 euro, et ce matin j'ai rappellé le carrossier et il est d'accord de les mettre pour 630 euro et il m'a dit que si je fesai les freins chez lui, il essayerai de faire mieu que 240 et en plus il veut bien la passer au contrôle je pense qu'il trouve cà dommage aussi de voir une auto comme cà partir à la feraille (s'est un passionné de sportive) voila pour les news, donc maintenant la seule solution pour la sauvée s'est de trouvé des longerons, car sont prix me convient quitte à faire les réparartions plus tard (je rénove une maison alors sa couta un peu d'argent aussi ) mais franchement sa me ferai trop chier d'arrété maintenant mais ya un moment ou faut résté les pieds sur terre..

c'est claire, si les freins sont bloqués s'est pas gagner pour virer le tambour:voyons: regarde ton cable de frein à main

bon, bah voila je pense que s'est la fin de l'histoire avec ma RST,ce matin je suis allé commandé des freins pour la passer au contrôle technique (240 euro) et je suis allé faire un devis chez un bon carrossier à coté de chez moi, il est d'accord pour réparer les longerons mais m'a fait un devis de 955 EUROS il m'a dit qu'au point ou elle en est, il faut pas rafistoler mais tous refaire nickel car sinon elle passera jamais au CT. voila à ce stade de l'histoire je laisse tonbé, et je m'en débarrasse pour pièces et avec beaucoup d'autres pièces que j'avais eu avec. je la laisse à 600 euros, s'est le prix que je l'est achetée, je ne pense pas que cela soit exessif car quand on voit la prix d'un capot seul ou d'un faisceau .....ex s'il ya des intéréssés....

salut et bienvenue à toi , belle brochète d'escort

sa y est, ma RST à remit le nez dehors (toute poussièreuse àprès 3 semaines d'hangar) la semaine prochaine elle part au frein car ya la contre visite qui commence à urgé, et après je vais voir pour les longerons, Pendant ses 3 semaines : gros nettoyage, rebouché le planché, refaire les ailes arrières, sonde et calorstat, demontage face avant et arrière, refixation des éléments du tableau de bord qui vibrait dans tous les sens, peinture des jantes, peinture des freins en rouge , changement verrou de capot, remise en état de l'éclairage, feux arrière teinté à la facon english (juste les cligno et recul) et plein de petit détail que j'oublie surrement.. Par contre, ya un problème que j'arrive pas à trouver, comme je l'avais dit dans mes premiers message, la batterie ce décharge toute seul, le proprio m'avait dit que sa venait de l'alarme qui avait été mal virée... et en faite je me suis apercu que le voyant de lunète arrière resté alumé en permanence et les vitre éléctriques ne fonctionne pas à l'inverse quand il est étain les vitres marche et en plus, ya un lien avec la fermeture centralisé, quand je ferme à clé il s'étain et quand j'ouvre il s'allume. lorsque je me sert des vitres, il s'allume légèrement.... ya t'il un lien entre le dégivrage, les vitres et la fermeture ??? s'est grave docteur ?? j'espère que j'ai été assez claire car s'est pas facile à expliquer pS : le dégivrage du part brise est au centre et celui de l'arrière en bas, est ce normal ?

à l'époque, DA en option sur 1.6, vitre electriques et teintées, sinon rien pour le reste. je cite pas la brochure car sinon ils disaient : banquette 60/40, appuis tète réglables,.......bla bla bla le grand luxe quoi chez ford, ils ont toujours été balaise pour mettre des trucs de base en avant.....alors que sa me parrai conplètement normal... de toute facon, sur la MK 5, j'ai jamais vraiment compris le différence entre la GL et la GHIA, ah si ...en a pas

pour le bruit dans la BV j'ai cà aussi sur mon escort le chef d'atelier de chez ford m'a dit qu'il n'y avait rien de méchant, enfin pas de quoi ouvrir:bien:

oui mais le cable ford est serti des deux bout donc faut changer la gaine ? s'est un pas un cable de vélo mais de mob et sa change tous lol:buzz: non mais le cable de mob est plus gros et plus solide. en faite je n'ose plus fermer le capot car le cable est effiloché et j'ai peur qu'il pète car là comme tu le dit bonjour la galère pour l'ouvrir

salut, je voudrai connaitre la longueur du cable de capot sur les MK 4 (rst) je voudrai mettre un cable de mobylette (environ 1 euro ) car chez ford, il vende le kit complet avec la gaine et tous... et s'est surrement chère pour ce que s'est (comme d'hab chez ford) merci

moi j'ai ma SUCCESS (mk 5) mais sa reste assez commun:roll:

salut, j'ai acheté le kit frein sur EBAY (lien au dessus), pour le prix nikel, l'envoi rapide et serieux, mais quand je compare les machoires avec celle du RST gros problème, elle ne vont pas dessus (17,8 de diamètre) et le kit est indiqué pour les escort MK3 jusqu'a 85, je suis dégouté. j'ai contacter le vendeur et il ne veut rien savoir, il dit que le kit va sur la RST,il commence à me prendre la tète; Kit PRO BOSCH ref 0 204 113 544 P quel est le diamètre des machoires RST ? quelqu'un à t'il un catalogue bosch pour vérifier les compatibilitées ? merci