Kev22

voici quelques news avant Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-13 après Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-13 avant Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-13 après Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-13 donc là j'ai carrèment coupé ce qui était pourri, pour la suite je sais pas comment je vais faire, soit mastiqué ou resouder mais la soudure n'est pas ma tasse de thé alors..... le compartiment batterie Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-13 pour ce dernier, j'ai décaper les partis friable et j'ai traité la rouille au rustol owatrol pur, s'est un produit qui se "nourrit", s'inpreingne de la rouille par contre le gros défaut, il faut un temps fou pour le séchage, puis une bonne couche de peinture et sa repart.en faite, s'est pas rouillé en profondeur, s'est juste de la surface,mais il est temps de s'en occupé

le problème s'est qu'il ya plein de trucs qu'on decouvre au fur et à mesure quand on démonte, moi j'ai un peu le mème problème avec la mienne il faudrait tous démonter quand on va les cherchées mes longerons ne sont pas si attaqués mais je vais tous meulé jusqu'au fer nue (si il en reste )et mastiqué, deux couches d'antirouille, du blaxon et on verra bien

à oui quand mème 150 à 200 euro pour un avant, mon conducteur est niqué mais je crois que je vais attendre un peu ou demandé à mamie qu'elle sorte ses aiguilles (je déconne)

j'ai vu sinon ca y est la sonde et le calorstat sont changés et sa chauffe plus mais le seul truc qui m'inquiète s'est quand le l'éteind , le LDR remonte vachement dans le bocal et à chaud pas de fumée blanche ouf maintenant je dépose la face avant et je fait la chasse à la rouille, je me suis déja occupé du conpartiment batterie et du coffre (le trou où ya la roue de secour)

oui je m'étais fait la remarque pour le turbo

souvent les loueurs de voiture on des plateau

salut à toi et bienvenu, tu ne connais pas les ford sportive, s'est pas grave, sa s'apprend vite possède tu une ford "conventionnel " ? sinon pour les petites annonces, non ya pas....mais tu en à plein le net si tu veux, en cherchant bien:oui:

du nouveau mais pas en bien....... voila hier après midi, elle s'est mise à chauffer comme ya pas, sa bouillonais à plein dans le bocal, le ventilo ne s'est pas déclencher je pense virer le thermostat, vérifier la sonde et le fonctionnement du ventilo, si je débranche la sonde et que je met les deux fils en direct, le ventilo doit ce déclencher normalement ???? si s'est le cas, cela voudrai dire que s'est la sonde qui merde. j'espère que le joint de cucu n'a pas souffert , le pire s'est de pas savoir comment réagissait l'ancien proprio par rapport à ce problème,si sa ce trouve le JDC est hs:( .il n'y a pas de mayo dans le vase, pas de trace d'eau dans l'huile, les durites sont souplent, elle démarre bien et pas de fumée blanche (juste de la bleu à froid à cause des joint de queue de soupapes)mais ce qui me fais peur s'est les bulles qu'il y avait dans le bocal.... (sont t'elle dut à une prise d'air donc au JDC, ou au bouillonnement de l'eau????) quel symptomes ya t'il d'autres pour détécter un JDC ???????? du coup j'ose plus la démarrer:hum:

je possède une escort 1.8 D et 5500 trm s'est déja pas mal.....

je suis trop dégouté, j'ai passer une demi heure à mettre des photos, une mauvaise manip et pouf....plus rien:pff: je recommencerai quand je serai plus calme

moi aussi en ce moment mème, elle est sur cale.....franchement sa me les casses...faut tomber le berceau, un triangle car la barre à vraiment une forme à le con et ya pas moyen de la passée sans tous démonter. pour ma part, 40 euro avec les bielles, je suis obliger de la changer car elle ne va pas passée au CT avec ca, et de toute facon niveau tenue de route, s'est limite dangeureux:L

je me suis remis sur la barre et je viens de commencer à déposer le berceau mais lorsque j'ai commencé à désserer les écrous du haut, j'ai eu un doute, j'ai l'impression que les silent blocs moteur repose dessus ??? je préfère demander conseil plutot que de prendre un moteur sur la g...... merci:coucou:

désolé, mais j'ai loupé un épisode, croncrètement, sa sert à quoi ? reprise ?

j'ai fais des photos vite fais, je suis bloqué, peux pas enlever les écroux du support de barre car ils sont pas accessible, donc t'a raison, faut tous tombé je pense que s'est la pièce en photo (3 écrous en dessou et 1 en haut je crois) une fois les deux pièces enlevés, rien ne va tombé ???? car la crémaillère en fixée dessus (DA)

ah ouai quand mème.. quand tu parle de la traverse, s'est le berceau ? sinon pour les bielles, j'ai ce qui faut merci

bah en faite pour les photos, je l'ai tellement regarder et on à tellement parler avec le proprio que j'ai zapper...mais promis, dès qu'elle est à la maison, je la mitraille:bien:

salut voila sur mon escort de 92, la barre stabilisatrice est cassée, me demandé pas pourquoi:???: .Comme le CT est à faire, il faut absolument que je la change, donc je suis aller en chercher une à la casse tantot. Petit coup d'oeil rapide ce soir et j'ai l'impression que je vais me prendre la tète. est ce que quelqu'un à déja changer une barre ? si oui arrive t'on à la passer sans rien démonter ? merci pour votre aide

ca y est, j'ai pris la RST 2:buzz: quelques petites chose à refaire, ce qui est normal sur une voiture de 20 ans mais rien de méchant

bon bah voila je vais la voire demain après midi, j'essais de prendre des photos et qui sait, peut ètre signer le contrat de cession.... par contre, ce qui me tracasse, c'est qu'elle n'est pas de contrôle technique enfin il veut bien le passer mais en gros il le fait que si je prend la voiture, donc à quoi m'attendre.. de toutes facons, je vais deja avoir un apercu des amortisseurs, pneus, freins, rotule ex...

Salut, pour le choix des jantes, pour moi s'est les 2 et 4 car sa reste en origine tous en ayant un sacrè style

ah bon pas de DA remarqué sa fait un truc de moin à changer... je dis sa car j'ai changer la crémaillère sur mon escort (fuite) et j'ai l'impression que s'est un peu la maladie chez ford. sa à du mal à rentrer dans leur petite tète car il les ont remise sur les nouvelles fiesta et sa continue

non je disais cà comme ca mais sur la deuxième photos de la voiture fini, juste sous le retro par exemple, je trouvai cà terne mais rien de méchant

mème pas à débattre .....

c'est vrai qu'elle est belle, mais le gars qui l'a peinte à été un peu radin sur le verni, non ?

est ce que les rst ont la DA d'origine ? j'imagine que oui car normalement elle était toutes options