Kev22

calme ? il est mort

pas mal du tout ça

escobreak a écrit:

je suis difficile moi , je me lasse vite , puis je regrette .............

connais pas du tout ces autos mais ça à l'air pas mal

conso j'en sais rien , avec cette auto je n'ai jamais l'occasion de faire le plein complet pour vérifier

j'ai une focus clipper 2.0 16v. Ce moteur est assez coupleux pour un essence, pas besoin de tout le temps jouer avec la boite, il consomme comme un 2l

j'ai été un peu déçu par sa vivacité mais il faut dire que j'avais l'habitude d'avoir des chevaux. Enfin perso je me vois pas avec un 1600









niveau fiabilité RAS

oui ça fait bizarre de voir un forum où on à passer beaucoup de temps finir comme çà   

perso ces dernières années j'étais parti dans le monde de la coss mais aujourd'hui j'ai plus rien...il me reste juste ma focus 2.0 et mon galaxy.

peut ètre que je reviendrais un jour...

oui ça fait bizarre de voir un forum où on à passer beaucoup de temps finir comme çà   

perso ces dernières années j'étais parti dans le monde de la coss mais aujourd'hui j'ai plus rien...il me reste juste ma focus 2.0 et mon galaxy.

peut ètre que je reviendrais un jour...

c pas un break mais une corsa

franchement je suis dégouté des escort...des rst propores il n'y en à pas des masses

la mienne à le plancher nickel mais bon le bac à batterie n'est pas top donc... vive ford

oui moi l'année dernière j'étais en break

momo77rst1 a écrit:

Kev a écrit:

je touve que depuis quelques temps il n'y à plus personnes sur le forum, je veux surtout parler des "anciens" qui étaient là il y à quelques années genre lapin, les tontons, momo, seb, sylvain, willow, matrix, steed et j'en passe...

Vous ètes où ?

ça fait un bail qu'on ne ta pas lu.

je touve que depuis quelques temps il n'y à plus personnes sur le forum, je veux surtout parler des "anciens" qui étaient là il y à quelques années genre lapin, les tontons, momo, seb, sylvain, willow, matrix, steed et j'en passe...

Vous ètes où ?

nicoux03 a écrit:

rotatix a écrit:

hum y'a moyen ouais

pour la prepa, t'envisage pas un trop gros turbal hein
mieux vaut un petit bien equilibré qui souffle legerement moins qu'un gros qui souffle plus fort mais qui amene un lag de mongol (lag = temps de charge)

on va garder celui d'origine, le pousser a environs entre 1.4/1.6 bar faire une bonne carto avec la nouvelle gestion et voir si ça tourne bien sinon on montra autre chose comme turbo si il faut, mais avec celui d'origien ya moyens de faire quelque chose de bien.on arrive a sortir pas moins de 280cv ( sur banc ) d'un 1L4 turbo r5GTT, donc sur le 1L6 de la rst on va voir ce qu'on va arriver a faire.

tu n'a que 19 ans donc la coss tu à bien le temps d'y pensé

putain le résultat est top

moi je suis content que les gens changent d'auto assez souvent car sa fait vivre beaucoup de monde (pour les autos neuves il y à les usines d'assemblage, la sous traitance, le transport, les concessions, le fisc pour la CG, euh non pas eu ) et puis après sa nous laisse des autos pour pas chère

en tous les cas sa bosse vraiment dure , lorsque tu l'a acheté je pensais que tu savais pas ce que tu fesais en maintenant je vois que tu n'es pas un rigolo

voila tout est clair maintenant

j'imagine que l'xr3i à une boite plus courte que les escorts conventionnel donc il faudrait avoir le numéro des 2 boites puis comparé, de plus si ton autos est réèlement une xr3i tu doit avoir des equipements spécifique enfin les mème que l'xr3i coupé, si ce n'est pas le cas tu t'es fait enfumé par ton vendeur....

JONES-MK4 a écrit:

Bon etant donner la polemique sur ma titine

Je me suis un peu plus renseigner en fait c est bel et bien un moteur XR3I monter dans une 5 portes

Maintenant l interet en lui meme je ne vois pas mais bon voila le fin mot de l histoire

j'ai fais quelques recherches sur le net et je n'ai trouvais aucunes traces d'xr3 i en 5 portes , pas un article, pas une photos

qu'a t'elle de spécifique xr3i ? (jantes, intèrieur, becquet, pc, jupe )

http://fr.spikiz.com/redir?rd=s&z=c&w=BA42AD5054DF8786&o=4B90386F19CC5782CD44015C217C50D4949CAF14F4B10FD9E9FB557CE7A466DDD1DB66E70736A30C6709B4FAF1F1DEEC85C622339ED4F3A3&rq=437633ABA9DA382D