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Messages posté(e)s par Kev22
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le CO est assez chiant à regler mais il est primordial pour une auto qui tourne bien.
Surtout va y par petit coups de clé sinon c'est la grosse galère assuré -
pas mal du tout ça
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escobreak a écrit:je suis difficile moi , je me lasse vite , puis je regrette .............
je suis comme ça aussi et malheureusement j'ai encore des regrets pour certaines voitures que j'ai laissé partir -
connais pas du tout ces autos mais ça à l'air pas mal
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conso j'en sais rien , avec cette auto je n'ai jamais l'occasion de faire le plein complet pour vérifier
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j'ai une focus clipper 2.0 16v. Ce moteur est assez coupleux pour un essence, pas besoin de tout le temps jouer avec la boite, il consomme comme un 2l
j'ai été un peu déçu par sa vivacité mais il faut dire que j'avais l'habitude d'avoir des chevaux. Enfin perso je me vois pas avec un 1600
niveau fiabilité RAS -
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c pas un break mais une corsa
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franchement je suis dégouté des escort...des rst propores il n'y en à pas des masses
la mienne à le plancher nickel mais bon le bac à batterie n'est pas top donc... vive ford -
oui moi l'année dernière j'étais en break
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tu es parti sur quoi comme véhicule sylvain ? -
momo77rst1 a écrit:Kev a écrit:je touve que depuis quelques temps il n'y à plus personnes sur le forum, je veux surtout parler des "anciens" qui étaient là il y à quelques années genre lapin, les tontons, momo, seb, sylvain, willow, matrix, steed et j'en passe...
Vous ètes où ?
ça fait un bail qu'on ne ta pas lu.
je passe pourtant régulièrement mais sans posté, je vais plus trop sur le RS 80 car bizarrement dès que je vais sur le forum mon pc rame à mort -
je touve que depuis quelques temps il n'y à plus personnes sur le forum, je veux surtout parler des "anciens" qui étaient là il y à quelques années genre lapin, les tontons, momo, seb, sylvain, willow, matrix, steed et j'en passe...
Vous ètes où ? -
nicoux03 a écrit:rotatix a écrit:hum y'a moyen ouais
pour la prepa, t'envisage pas un trop gros turbal hein
mieux vaut un petit bien equilibré qui souffle legerement moins qu'un gros qui souffle plus fort mais qui amene un lag de mongol (lag = temps de charge)
on va garder celui d'origine, le pousser a environs entre 1.4/1.6 bar faire une bonne carto avec la nouvelle gestion et voir si ça tourne bien sinon on montra autre chose comme turbo si il faut, mais avec celui d'origien ya moyens de faire quelque chose de bien.on arrive a sortir pas moins de 280cv ( sur banc ) d'un 1L4 turbo r5GTT, donc sur le 1L6 de la rst on va voir ce qu'on va arriver a faire.
1.6 bar avec l'origine ca va pas aller longtemp, et puis que veux tu faire comme carto avec ce type d'injection ? -
tu n'a que 19 ans donc la coss tu à bien le temps d'y pensé
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putain le résultat est top
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moi je suis content que les gens changent d'auto assez souvent car sa fait vivre beaucoup de monde (pour les autos neuves il y à les usines d'assemblage, la sous traitance, le transport, les concessions, le fisc pour la CG, euh non pas eu ) et puis après sa nous laisse des autos pour pas chère
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en tous les cas sa bosse vraiment dure , lorsque tu l'a acheté je pensais que tu savais pas ce que tu fesais en maintenant je vois que tu n'es pas un rigolo
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tu à passer ta main à l'intèrieur des l'ailes arrières bien au fond au niveau des raccords de toles ? (par l'emplacement du panneux de porte) -
voila tout est clair maintenant
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j'imagine que l'xr3i à une boite plus courte que les escorts conventionnel donc il faudrait avoir le numéro des 2 boites puis comparé, de plus si ton autos est réèlement une xr3i tu doit avoir des equipements spécifique enfin les mème que l'xr3i coupé, si ce n'est pas le cas tu t'es fait enfumé par ton vendeur....
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JONES-MK4 a écrit:Bon etant donner la polemique sur ma titine
Je me suis un peu plus renseigner en fait c est bel et bien un moteur XR3I monter dans une 5 portes
Maintenant l interet en lui meme je ne vois pas mais bon voila le fin mot de l histoire
nous sommes bien d'accord mais ce moteur à été monté aussi dans de simple CLX comme le précise rscos2000 donc moi où j'ai un doute s'est sur l'appelation xr3i pour une 5 portes -
j'ai fais quelques recherches sur le net et je n'ai trouvais aucunes traces d'xr3 i en 5 portes , pas un article, pas une photos
qu'a t'elle de spécifique xr3i ? (jantes, intèrieur, becquet, pc, jupe )
http://fr.spikiz.com/redir?rd=s&z=c&w=BA42AD5054DF8786&o=4B90386F19CC5782CD44015C217C50D4949CAF14F4B10FD9E9FB557CE7A466DDD1DB66E70736A30C6709B4FAF1F1DEEC85C622339ED4F3A3&rq=437633ABA9DA382D
christof et sa xr3i
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calme ? il est mort