alberich
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sa y est la caisse est peinte, en vert colibri, une teinte d'epoque au catalogue, le remontage peu commancer... premier tour de roue...en poussant ciel de pavillon refait a neuf, j'ai démonter soigneusement l'ancien et je l'ai apporté en modèle au sellier qui m'en a refait un un etrier reconditionner par mes soins l'autre dans son jus un petit aperçu de la sellerie neuve -
c'est quoi comme version L, LS, S ???? -
verrifie le bas des ailes arrière par le coffre, et l'extétieur. le tour de réservoir dans le fond de coffre aussi, en fait audi n'a jamais su faire des coffres etanche donc la rouille commance par là. si tu a de la rouille dans ses coins, verrife les classic, bas de caisse, tour d'aile baie de par-brise. assure toi aussi que tout les chromes sont là et en bon état, surtout si c'est une trois porte. mécaniquement...c'est solide, le claquement des cames sur les poussoirs peu etre...laisse trainer une oreille attentive avec plaisir j'aimerai bien venir a une rencontre GCA, elle etai exposer au man classic il y a 5ans
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et moi pendant sa temps la... les trains roulants les diverses pièces a peindre en noir après traitement anti rouille frein a main, bras d'essuie glace, réservoir, suport moteur... verification du faisseau, fils par fils avec un multimètre, ( heuuu oui, une foie j'ai remonter une voiture, et je me suis fais ch... a trouver une panne éléctrique, alors maitenant je prends une heure avant de monter les faisseaux et je regarde si il n'y a pas un fils de coupé ou résistif) nettoyage des gaines et des prises nettoyage des garnitures, que j'avais en stoc car j'ai eu le voiture sans interrieur il sera marron
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merci attendez de voir le final... ensuite j'ai dégraisser la caisse au nettoyeur haute pression a l'eau chaude et acide a jante. au par avant j'avais souveler la caisse au manitou, j'avais mis une combinaison on aurait dit un scaphandrier. puis la caisse est partie chez le carrossier (pour gagné du temps) et moi je préparais toute la mecanique faisseau electrique, etc.. remplacement d'une porte avant , et de la jupe avant neuve elle remisent en état du bac a batterie reprise d'une aile, le coin etait pourris et tordu, le bas pourris on passait deux doigt de la main une couche de fond pour révéler des eventuelles défauts. couche avec un vert dominant car....elle ne vas pas rester rouge... elle est pas belle ma pastèque
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voila une tit' audi que j'ai refais complètement, je l'ai faite l'année dernière au début c'etait sa!!! et puis on démonte... et on démonte... tout j'ai dit!!! là le travail de remisent en état peu commancer
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merciiiiiiiiiiiiiiii -
oui c'est sa les dénominations caractérisaient plus une finition carroserie ou sellerie, c'est comme sa que tu trouve des golf 1 rabbit avec un moteur gti, un 1600 carbu double corps
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non se sont des 1093 cc, a la fin elle passeron en 1275cc
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oups la boulette ho ho ho oui je vous entend de la.... , j'ai ma langue qui a fourché oui c'est une E30 pardon je ne ferai plus la bétise, je ne ferai plus la bétise, je ne ferai plus la bétise....je continue sur une feuille a coté, je le compie 100 foie sa vas ???
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super cette caisse, et dans un très belle etat en plus. Ces E23 sont vraiment très belle bravo!!!
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et encore ta pas tout vue.... j'aime beaucoup aussi la 200 5T, sa a une belle geule et a rouler c'est extra, du confor du silence, et lorque tu apuis sur la pédale sa marche fort, et sa c'est génial
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une tit' dernière pour la fin de soirée... voila ma tete, mais ya plus de dix ans déjà la marron est une 50 GL de 1975, la première que je me suis acheter la jaune est celle de mon père qu'il a acheter neuve,commander en decembre 1974 et reçu en janvier 1975 j'ai grandis dedans
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audi 200 5T, de 1981, 2,2l 170cv. Cette voiture avait été élus "le berline la plus rapide du monde en 1976"!!!!! Et oui quoi qu'en disent les puristes de berline bien fini et puissante...les BMW, je mets des longeurs au BMW 3,0L des memes année ( j'en connais un qui pleure encore, ne n'avoir jamais vue l'avant de la voiture... )
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pour le paisir des photos audi 75 de 1967, ne totalise que 70 000 km au compteur, c'est la plus vielle de mes audi
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c'est pas dur c'est la bare qui par d'un coté de l'essieu et qui vas en travers de l'autre coté sur la caisse. elle tien avec deux vis avec une tete de 17
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je veu juste la bare panhard, mais si tu ne veu pas séparé, je comprendrai
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celle la était juste a 60 km de chez moi je gas l'a massacréavant de me la DONNER, et oui il a roulé sans huile dans le moteur resultat, il la cassé. le gros malin s'amusais a faire des marches arrière a fond, il a arraché l'echappement et tordu la barre panhard de l'essieu arrière. Bon rien de bien méchant pour le reste il me manquait le monogramme de callendre une baguette de malle arrière, mais j'ai retrouvé. ne me reste plus qu'a oeuvré pour la remettre en circulation...
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voici la dernière arrivée de la collection une Audi 80L de 1972 trois porte,je l'aitrouvé sur LBC elle etait a Colmar, sa fait tout juste 15 jour quelle est dans le hangar
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bon je vais commancer a vous présentez quelqu'un de mes modèles. voici un Audi 50 GL de 1975, une sur 8 et oui je suis tombé dans etant petit, mon père en a acheté une neuve en décembre 1974 il a parcoure 357 000 km avec et je l'ai toujour!!!! je vous la présenterai plus tard, celle si est l'une des deux que j'ai en super état.
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Ma Golf 1 swallow tail de 75....
alberich a répondu à un(e) sujet de David.G-gca-forum dans Volkswagen
super ta golf, tu sais que j'ai perdu un parrie a la con avec une golf du meme modèle en essence, et verte piquet de cloture mon patron ma dis que les première 1100cc etait en frein a tambour a l'avant, je l'ai regardé en rigolant et en lui disant C'EST SA OUIIIIIII..... il ma dit parrie un magnum de champ....et j'ai tapé dans sa mais, en lui disant je veu la preuve technique, et voila comment on perd un parrie stupide sa m'apendra tien -
superbe cette jetta, il n'y en a plus beaucoup dans cette etat, surtout des LX bravo -
pour plus de précision dans l'evolution des faces avant des gt, gt quattro et ur-quattro de 1980 a fin 1982 calendre 4 phare (jaune pour la france, blanc pour allemagne autriche suède) de 1983 a fin 1985 callendre avec bloc optique avec verre plat de1986 a fin de production callendes avec bloc optique et verre incliné. dans l'achat d'un modèle j'ajouterai de prévilègier un modèle avec des optique en bon etat surtout pour les deux dernière génération, le chrome se sauve, et les boles de phare devienne marron et l'on ne voie plus rien. audi ne fournie plus ni les boles, ni le phare, et le verre n'est dispo que d'un coté pour la deuxième génération. -
elle a l'aire d'etre toute mimi cette 80, j'attend avec impacience les photos de l'auto -
elle sont hs part la rouille ou par les bosses. J'ai le bas qui est bon c'est la goutière au niveau du capot qui est morte, avec deux j'en fait une, sauf si j'en trouve une belle bien sur