Dethier
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Tout ce qui a été posté par Dethier
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Comme dit au poste précédent : qui vivra vera à Zolder Mais au vu des mécontentement côté 2CV, ça risque d'être 5 hr Fun cup ? ;-) -
Marshall : avis entierement partagé cela ne ferais que d'avoir des discutions stériles entre les Pro et les anti Michaël un peu comme une rencontre entre 2 supporters d'Anderlecht et du Standard Humainement on ne peux que souhaiter un prompt rétablissement à Shummi -
https://www.facebook.com/groups/175857682608839/176089862585621/?notif_t=group_activity -
On le fait bien avec la F1, pourquoi pas avec le WEC ;-) -
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Pole Vettel (sorry j'avais omis de l'écrire) Vettel Alonso Weber Hamilton Raikkonen Grosjean 9 Meilleur tour Alonso -
Vettel Alonso Weber Hamilton Raikkonen Grosjean 9 Meilleur tour Alonso
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on voit l'efficacité du rail qui fait ressort absorbant -
4 séances de 2 jours en essais privé + le GP soit 5 X la F1 en 2014 Si à chaques veunue de la F1, les caravanes doivent mouver : 5 X (et non "Ils seraient capable de faire bouger les caravanes 3 fois maintenant...") Mais de mémoire la transumance estivale des caravane c'est à cause que ça fait mauvais genre lors des passage TV. Sur ce prétexte, elle ne devraient pas bouger lors des essais privés. Wait and see
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Sans commissaires, pas de courses automobiles Comme j'aime les autos de course, si mon agenda le permet, j'y serai peut-être
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Chacun ses goûts Si Franco a été choisi pour les test-day, c'est bon pour son avenir
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11 jours en 2014 on va avoir du travail http://www.f1i.com/infos/les-circuits-retenus-pour-les-essais-prives-de-f1/
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(4 X 2j essais privé) + 3 J de GP = 11 j de F1 : tout bon cela http://www.f1i.com/infos/les-circuits-retenus-pour-les-essais-prives-de-f1/
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classement final : Vettel, Alonso, Weber, Massa, Hulkenberg Pole : Vettel Bonus : Suttil 16 NDLA : TROP TARD...et c'est simple de faire un prono apres l'arrivée...
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Raf, Je me suis endormi avant la fin ;-) -
Lui reste plus qu'a aller brûler un cierge à Ste Dévotte, et faire une neuvaine à St Christophe. A quelques Cm, c'était tonneaux et soleil et baptême de l'air en prime A moins que ce ne sois un calcul de grand pilote -
A Francorchamps, vu le nombre de bacs tarmaqués = sinistre total assuré pour l'auto et pilote HS pour plusieurs jours -
Jeudi. 9:05 - 9:35 0:30 BRCC + GT4 Chall. Great Britain + HDI-Gerling Dutch GT Champ. Free Practice 0:10 vendredi. 9:05 - 9:50 0:45 BRCC - Endurance + GT4 Chall. Great Britain + HDI-Gerling Dutch GT Champ.Qualifying 2 0:20 Samedi 9:05 - 9:25 0:20 Total 24 hours of Spa - Blancpain Endurance Series Warm Up 0:20 Donc pointage à 07Hr00 les 3 jours, et des 24 hr qui nous font assurer 34 hr de prestation (du samedi 7Hr00 au dimanche 17Hr00) -
ce qu'on n'a pas vu a la tv concernant Simonsen...
Dethier a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Sorties de piste
Par rapport à ce que Tchief à écrit. Toutes activité à sa part de risque, que ce soit en tant que pilote, en saut à parachute, ou autre loisirs on n'est pas à l'abri d'une noyade en faisant une partie de pèche à la ligne. Et les pompiers, militaires, policiers en faisant leur métiers, ... aussi dans ce cas Même en tant que commissaire on n'est pas épargné par cette fatalité et part de risque. La seule différence c'est que pour certains ils payent pour jouer avec le danger, que d'autres sont payés pour cela, et nous (les commissaires) c'est du gratuit tout comme le pêcheur en rivière. Quand je quitte le circuit, la première chose que je fait c'est téléphoner à ma famille pour la rassurer. -
ce qu'on n'a pas vu a la tv concernant Simonsen...
Dethier a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Sorties de piste
Au vu de l'image de Mro (ci-dessus), si un objet dur (mur, arbre) se trouve contre le rail = perte d'élasticité de celui-ci : CQFD -
ce qu'on n'a pas vu a la tv concernant Simonsen...
Dethier a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Sorties de piste
Une voiture à fait un tête à queue. Quelques secondes après, Allan fait de même, mais pas de chance il va jusqu'au mur. Peu de commissaires savent dire si il y a de l'huile sur la piste après un tête à queue. Faut que ceux-ci se répètent 3 à 4 X, voire plus, en un laps de temps court pour attirer l'attention sur l'état de la piste. Et puis même quand on sort un changement d'adhérence, les pilotes sont libres de lever le pied ou pas (ils sont prévenu d'un hypothétique souci de piste : terre ou huile, voire début de secteur mouillé). -
La camaro, c'est au 6bis qu'elle s'est amouraché du mur. Pour une fois à la chicane nada, à par des tentative d'AVI (Auto Volantes Identifiées) comme vu sur les photos.