ExEcho

Bienvenue ici Sam, Ne me lance pas trop de fleur, certains pourraient te croire Merci à toi... Amicalement Jean-Mi

Eh bien Eric, vraiment pas de chance... Bonne M... pour la suite, avec tes voitures... Amicalement Jean-Mi

Mais bien sûr qu'elles sont belles les images... T'as pas vus la voiture qui était dessus? Et surtout elles seront rares celles de cette auto... Les tophographes habituels ne savaient même pas qu'il y avait une course autre qu'en Legend Merci Phil, merci à vous qui avez immortalisés cela pour Sam et moi. Amicalement Jean-Mi

Ex-echo et les Legend… (attention, long post lol) Comme je vous l’ais fait savoir, je participais, cette année aux Legend Boucles de Spa… Je ne vous commenterais pas la dernière semaine de préparation, ce fût une semaine folle pour l’équipage… Vendredi matin, nous arrivons à Spa. Le stress de la dernière semaine se fait encore sentir… Il est même au maximum… Contrôle administratif… Un bonjour aux copains. Eh oui, je tente la grande aventure… Le contrôle technique, ensuite. il manque un document (je résume, ici, tant c’est complexe). C’est OK pour la voiture, mais si on n’a pas le document, on ne part pas… Le stress monte encore plus, si c’est possible. Ceux qui m’ont vu ce Vendredi le savent… Je vais trouver la marraine de mon fils à l’OTTF pour voir si nous pouvons utiliser le fax de son bureau… Bien entendu, elle nous le permet… En fin de compte, vers 12h30, nous recevons enfin le fameux sésame… Sam Mini Racing et Ex-Echo seront au départ… Samedi matin. Je ne ressens aucune pression, aucun stress… Sam par contre est toujours stressé. Il faut dire que c’est son premier rallye… La mini est une voiture de course de côte reconvertie… Nous décidons de faire tout le rallye en pneus neige… Nous partons avec le numéro 340, dans les derniers à passer en classic… À 1 heure du départ, je reçois mon Road-book. Mais nous ne sommes toujours pas dans le parc fermé. Vus le nombre de voitures, nous rentrons au compte goute… Ouverture du RB, vérification des addendas, s’assurer que le RB est complet, effectuer les premiers calculs de moyenne… Comme nous roulons sans trip, j’utilise un truc simple, calcul des moyennes sur certaines notes que je choisis au hasard (enfin, pas vraiment au hasard, je sais quand même ce que je fais), nous ne sommes quand même pas là pour viser la victoire... Dans le parc, Flag et son équipe arrivent tant bien que mal à gérer la situation. (Comme je l’ais dit, vus le nombre de voitures…) Allez, premier carnet de route, c’est partis… Au passage sur le podium pour rejoindre la première section, un supporter… Kilian, mon fils. Si les spectateurs présents ne savent pas que son papa était dans la petite mini orange et blanche, c’est qu’ils étaient sourds lol… Le routier, vers le RT de Ster, sans problèmes. Arrivée au CH de la RT, René est surpris de me voir. Ben oui, je suis là… Il en profite pour me signaler que toute la portion après le premier quitté est verglacée… Merci pour l’info… Un petit bonjour à Serge et à toute l’équipe. Sam est surpris de voir que je connais autant de monde. Il n’a pas fini d’en voir des gens qui me connaissent… lol. Allez, c’est parti… Ster, c’est mon jardin, on n’a pas de carnet de notes, mais certaines tombent quand même… Nous avons convenus d’un système simplifié, que Sam comprends. Mon premier point de référence temps… Nous sommes en avance par rapport à la moyenne. Passage au premier quitté droit après l’autoroute… Le gauche suivant, et nous rentrons dans le chantier… La mini surfe plus qu’elle ne roule, elle suit les ornières… Je me marre au max… Un petit commentaire à Sam ; Bienvenue aux Boucles. Il sourit… L’arrière droit pour remonter vers le pont de l’autoroute, un coup de stick… Dans la ligne droite, la 0 est au trou… On sort du chantier sur la route de Ster… Ca roule jusqu’au jump, que nous abordons sagement… Pour retrouver un autre chantier sur la boucle du terrain de foot… La voiture n’est jamais droite… On laisse passer la BM qui nous a repris. J’ais oublié de tenir la moyenne depuis longtemps ;o). Comment il fait avec sa propuls pour rester droit alors que nous on est en glisse totale, ça motrice presque pas… C’est simple, lui il ne fait pas de la luge sur la neige… MDR La fin de la RT se passe bien. On a ramassés mais on s’est marrés… Direction Creppe. Encore un de mes jardins. Le RT se passe bien, des notes visuelles tombent encore. Le passage au cimetière au stick… Pas de problèmes… Enfin, le troisième RT… Celui que j’attends, qui me fait rêver depuis que je suis tout gosse… La Clémentine… Mon supporter le plus acharné est au départ, tout le monde sais que je suis son papa. De nouveau des infos sur l’état de l’RT. Merci les copains et copines ;o) Et c’est parti… Dans les épingles, les notes tombent… Cette fois je précise à Sam l’état des cordes… Ah, vous n’avez pas encore compris ? La Clem, je la connais par cœur… C’est un de mes endroits favoris en VTT… La mini motrice du mieux qu’elle peut… Le passage du ‘’Dorint’’ sur la terre cassante… La descente, verglassée, enneigée… Le coup de stick en trop dans ce foutu gauche et le demi-tour involontaire lol. Le passage sur le pont, et l’arrivée hyper rapide. Une minute de trop sur la moyenne… Sans ce foutu demi tour on n’était pas loin de la moyenne. Direction Theux. Celle là, ce n’est pas la plus belle pour nous. Pas de neige, mais sa glisse au max. Une touchette et pour un peux, on vole aux prés… Retour à Spa, puis direction Stoumont. Les parents de Sam sont sur la place de Chevons… Encore une fois, on prend un pied d’enfer sur ces endroits mythiques… Mais on est trop vite. On attend 50 secondes et on pointe. Mais le tryppy, ce mouchard dans l’auto nous a pointés en avance presque partout lol Direction Paradis. Mais que la RT est belle… La Redoute… Une alerte sur le premier freinage. On descend vers le décomposés. Sam se sert du stick. Et comme il y a 3 endroits où il est possible de faire une figure… On les faits… MDR. Second tour, on est plus sage, ca passes mieux. Sam profite des quelques conseils que je lui donne pour éviter de se faire des frayeurs… Direction Saives. Pour tout vous dire, si la RT est belle, le routier pour y aller et en revenir, nous nous en serions bien passés… Dans cette RT, Sam déclare que ma façon de ‘’lire’’ la route l’épate… Bof, je ne fais que mon boulot là… De retour dans Ster, après un routier endormant (si ce n’est le bruit de la Mini lol) Ah, Ster de nuit… On déguste encore des pénalités, mais bon. Dans la boucle du terrain de foot, on est stoppés, un concurrent s’est foutu au trou… Allez, on ramasse 600 points. Mais on s’en moque on se fait plaisir… On sort de la RT et une policière nous bloque… C’est Kermesse, c’est Ducasse… Une fanfare, un char et un groupe de comiques en goguette défilent devant nous. Mais c’est quoi cette M… Déjà que nous serons limites pour pointer… Et la policière se fout de notre g… en plus… Allez, retour sur Creppe. On se prend encore un pied d’enfer. Et retour dans La RT… La Clem de nuit. Comment vous la décrire ? Il faut l’avoir vécus de l’intérieur… Les chemins sont marqués par le passage des concurrents, les feux nous ouvrent la voie dans la nuit. Les spectateurs apparaissent dans le rayon des phares… Des feux de camp sont présents tout au long de la RT… C’est ça la magie des Boucles. Le souvenir d’un petit garçon qui a appris à aimer le rallye, justement dans cette Clémentine de Légende. Ce petit garçon que j’étais… Retour à Spa. Et c’est reparti vers les 2 RT sur route ouverte… Il nous reste 4 RT. On y va sans se prendre la tête, nous ne prendrons plus de risques… Mais… Mais… La brave Mini n’en veut plus. Le moteur se coupe sur le routier et ne voudras plus jamais reprendre… C’est l’abandon avant la fin. Retour à Spa, rentrer le ‘’mouchard’’ et la déclaration d’abandon… Et Oscar qui m’apprend que 3 RT sont annulés à cause des chutes de neige. De toute façon, la Mini n’en voulait plus… Je ne suis pas déçu, non… L’abandon est un des risques de la course auto. C’est la mécanique qui dirige en fin de compte. Pourtant Sam aurait tant voulu m’offrir ce passage sur ce podium d’arrivée… Allez, ce n’est que partie remise… Aucun regret… Une journée que je n’oublierais jamais… Des images gravées dans ma tête à jamais… Mon gamin à vus dans les yeux de son papa une lueur qu’il n’y avait jamais vue. Celle d’un petit garçon qui réalise son rêve. Merci à tous les copains qui m’ont supporté (vous vous reconnaitrez). Merci à tous ceux qui, par cette organisation avez rendus un rêve possible… Continuez le plus longtemps possible à faire rêver les petits garçons… Amicalement Jean-Mi

De véritables conditions de boucles alors... La fin de Ster est verglacée... (j'ais vus les derniers metres (mais n'est-ce pas les premiers) en descendant souper ce soir Ah vivement demain... Ce soir la pression monte, mais cette fois, la bonne, celle de la course... PS, Merci Roger ;o) Amicalement Jean-Mi

Ais croisés le pilote cet aprem, le taux était bon... Je sais pas ce soir... lol Demain la Mini avec Ex-Echo en copi au départ... Par contre, pour les anciens... Vous vous souvenez de Fersang? Je ne l'avais jamais vus ainsi.. Il ne serat pas au départ, Turbo de la Porshe cassé en sortie d'atelier... Ayez, SVP, demain, une pensée pour vos potes qui ont investis du temps et des brousoufs pour ne pas rouler... Bon rallye à ceux qui y seront... Amicalement Jean-Mi

Au chapiteau, Samedi matin

Yep, mon Flag, super pour la réponse... Eric, non, pas dodo si tard, ais RV avec JL Clarr au parc de départ... Allez, vous avez une image de l'auto (plus dans la semaine normalement) et ke numéro... A vous pour les PX... Amicalement Jean-Mi

Salut Mon Flag; Ta mission, si tu l'acceptes.... Me trouver l'endroit où je pourrais trouver ces foutus numéros... Ou alors me trouver le num de l'équipage Cornet Richard... Je sais, je suis fainéant, mais demain je vais chercher mon C4 Picasso alors ce soir... Amicalement Jean-Mi

Euh, V'zavez vus? Une miss gros lolos dans le bacquet copi de Fast Freddy... Dommage que la taille de sa combi (ben oui, en 155 Z pour le tour de poitrine) bouffe le budget pour le Bug... Amicalement Jean-Mi Qui vois toujours le Chat en pilote de la RX-7

Allez, les paris sur le pilote en question semblent se diriger vers le ''Chat''... Eric, Chris ne t'as pas fait des Miaoux? En prime, je me demande si la RX-7 du pilote sans visage (voir les équipages du FACOM-HRC Team (assistance devant le garage Pigeot, Avenue Reine Astrid... C'est là que la Mini se trouveras pour l'assist...) Equipage Vaillant-Graton dans la RX-7 ) ne serait pas celle dans laquelle j'ai roulés lors d'un police Gendarmerie... De toute façon c'est elle ou c'est l'autre... Ceci dit, moi pas de mystère, je serais certainement le copi le plus stressé au départ de ces Boucles... Ben wi, je vais réaliser un rêve de gosse... (Jules, Thierry me comprendrais, on en a parlés lui et moi ) Au start de le Clem, cette spéciale mythique qui fut l'endroit où j'ai appris à aimer le rallye... Et dire que Flaguounet ne serat pas à l'arrivée pour m'offrir un bon vin chaud, comme l'an passés Amicalement Jean-Mi

Voici la première image que j'ai de la voiture Désolé, elle est faite avec mon GSM, je n'avais pas mon APN... Un petit run de test, ça me plais déjà... Et gestion de notre façon d(aborder la course

Mon cher amis Flag, tu sais que je n'attends que ça... Dommage, je n'aurais pas droit à ton si bon feu, accompagnés d'un 20 chaud à la fin de la Clem... Tracasses pour les contrôles de vitesses, j'y aurais même droit en RT.... Ben oui, en 50... Et on roules sans trip nous Monsieur... Même pas peur... Allez, si tout vas bien, demain j'ai RV avec l'auto et je vous fournirais de quoi la reconnaitre (premières photos)... Autre détail, nous roulerons sous les couleurs du FACOM-HRC-TEAM. Assistance principale,face au garage Buche, avenue Reine Astrid, à Spa, le stand au gros camion rouge... Pain saucisse et.... Duvel à volonté... en fin de course pour les équipages... Au plaisir de vous rencontrer pour ma véritable reconversion en course Histo... Amicalement Jean-Mi

Premières infos pour les photographes.... La mini est orange et blanche... Et l'inscription est confirmée.... Plus après ( Si vous êtes intéressés...) Amicalement Jean-Mi

Bonsoir à tous, Une excellente nouvelle aussi pour le rallyemen photographe... Je devrais me retrouver au départ sur une mini 1000 de 1977, avec Samuel Cornet... En espérant vous voir nombreux, je vous tiens au courant... Amicalement Jean-Mi

Attends Raf, nous aussi, en rallye on va déguster... Amicalement Jean-Mi

Comment on casses une aussi belle auto? Ben un atterrissage mal gérés... C'est vrais que la caisse est morte Mais vous avez pas remarqués? Le pilote s'est aussi fait mal....

LVL5000, Merci pour la PX, elles se font rares pour le JMC.. Roger, fin de saison pour moi au JMC, dans la voiture... Mais si on se vois, on se fait un vin chaud, tant aux Crêtes que sur Aywailles ( Quoi que lui, cette année, je serais peut être à Disneyland... Pas pour moi, pour Zebulon (Hrm...)) Amicalement

Je serai présent Samedi, en vue de roder la new cam et de voir si le vin chaud du Condroz tient toujours sa réputation (ainsi que les saucisses..)

Allez, mon petit résumé du JMC... Un beau rallye, mais une mauvaise course... Les recos, pas trop de tracas..., c'est la première fois que je roules avec Fred mais nous nous comprenons rapidement, et ses notes sont simples mais efficaces... Nous demandons simplement, suite au numéro de départ qui nous est attribué (36) à partir plus tard, en vue de ne pas nous retrouver avec tous les avions de chasses dans la show... C'est accordé... Première ES: Ca glisse à mort et Fred m'informe que la voiture ne se comporte pas comme elle le devrait. J'ai bien senti par moment que le train avant cherchait sa route, mais je ne connais pas la voiture et je lui fait confiance... Seconde ES: Après la seconde chicane, une 206 dans le talus... Drapeau jaune, on soulage. Ca glisse toujours, mais c'est humide. Fred me confirme que la voiture cherche toujours sa voie.. Nous décidons de tenter de remédier à ce prob à l'assistance... (oui, en 700m de ligne droite nous avons le temps de causer. Alors que nous revenons vers le start de la show, deux jaunes croisés... Puis un rouge... ES neutralisée... Alors là, je râle, je déjure... Si c'est pour la 206, elle n'est pas si mal mise... Puis j'apprends que l'ambu est partie... Je cesse de déjurer et je comprends. ES3; elle se déroule pas trop mal mais bon, la voiture cherche toujours sa route... Passage à l'assistance, travail sur le train avant, vite fait, en même temps que changement d'amortos sur la clio du copain qui partage l'assistance... Routier vers le second passage dans la 1... Tout de suite, même moi, je me rends compte que c'est encore pire... ES4: Je l'ai dit, le prob est encore pire... A chaque accélération, la voiture part soit à gauche, soit à droite... Mais on ne sait jamais quand, ni où... Fred doit relâcher sans arrêt ou nous allons voler au trou. Pour ne rien arranger, on crève... La terre de Foyr, à fond avec l'avant droit crevé, c'est a vivre de la voiture... On veut changer la roue en fin de spéciale, le pneu, qui était bien gonflé ce matin est plat... Heureusement, Dan nous passes la sienne... ES5:Nous avons pointé à une seconde de la pénalité au regroup. Voiture inconduisible, malgré les retouches apportées au train avant durant le regroup (avec les outils de bord... et il faut avouer que c'est moins pire que dans la 5) AS6: Comment ça se fait, la spéciale est bonne, mais on se fait un tête à queue dans l'avant dernier virage... De nouveau, l'assistance ou nous travaillons de nouveau sur le train ,mais notre but est de rester sur la route et de rejoindre l'arrivée.. ES7: Entre chien et loup, cela se passes pas trop mal, et nous faisons notre meilleur temps dans celle-ci... ES8: Alors là... alors que nous avons l'impression d'avancer quand même, Dan nous fout 1'12... Et même si sa Clio est un avion de chasse... AS9: Nous la faisons pour finir le rallye... Une course à oublier? Pas obligatoirement... Un tout bon WE, pour moi, avec Fred, qui est un vrai vite... Une grande leçon aussi... Savoir accepter que tout ne se passe pas au mieux... Moi je le sais, mais suite à ce qui s'est passés en fin de rallye et à ce que je vois sur un autre forum, ce n'est pas le cas de tout le monde. Si les organisateurs neutralisent une ES, c'est qu'ils savent pourquoi... Nous ne roulons pas en championnat du monde... Mais pour notre plaisir... Serais-je aux Crêtes? Je n'en sais encore rien... Mais le Rallye n'étant pas, pour moi, une fin en soit, je m'en moque un peu... Il y a des choses plus importantes dans la vie... Et de toute façon, contrairement à d'autres personnes, moi je roules... Comprendras qui pourra cette dernière ligne. Amicalement

Arff, Jules, savait pas que... Pour les Crêtes, ben j'y serais... De nouveau avev Fred dans la même Astra, confirmé cet aprem...

Salut Roger, C'était prévu, mais je n'ai plus de nouvelles du gars avec qui je devais y être... Donc, non, je ne le ferai pas. Suite à Jalhay, peut-être les Crêttes... Amicalement

Bonsoir à tous, Comme déjà dit, pas de rallye du Luxembourg.... Une grosse semaine à avoir les boules pour moi, j'attendais ce déplacement depuis le jour de l'inscription... Enfin, nous nous sommes donc rendus à Sombreffe en lieu et place. C'est aussi un tout beau rallye, avec un parcours assez intéressant. Le samedi, nous arrivons en vue des recos, un petit peux tôt. Je cherche à trouver une tasse de café... On me proposes un bière... Non, pas à 9 heure du mat Merci... Bon, on se fait la partie administrative, puis nous partons vers la première spéciale. C'est une mini show que j'ais déjà fait, mais en sens inverse. Première partie de la journée en recos. Nous passons 2 fois dans chaque ES. Je sais déjà que nous risquons de subir des stops départs dans la 3, la grande show... Vincent ne me crois pas trop, mais... Ah, oui, une petite anecdote... Dans la 3, ESP débranché sur le mulet, alors que nous étions à 30 à l'heure dans un droite 3 nous avons faillis nous foutre au trous.... Et pourtant, nous n'étions pas vites... Le CT... Ils font de leur nez pour un sois disant problème de soudure à l'arceau... Il faut dire que Sombreffe, suite à l'annulation du Luxembourg, à reçus, au dernier moments, une grande série d'engagement, et que certains tentes d'éliminer des concurents, en vue de placer certains réservistes vivant dans le coin... Bon, un petit moment de palabre, bible en main, et il s'avère que le sois disant problème n'existe pas... Dimanche matin, nous allons rechercher la voiture là où elle a passés la nuit. Le propriétaire du parking, non seulement nous offres le petit déjeuner, mais, alors que nous profitons de celui-ci, prends le temps de dégivrer toutes les vitres de la BM... Merci au magasin 0 à 100, à Sombreffe... Nous rejoignons l'entrée du parc fermé de départ, et nous nous rendons compte qu'il y a une légère fuite à une des connexions des tuyauts du frein à main. Ah, l'hydraulique c'est bien, mais en aérokip, ça arrives. Bon pas de FAM sur une propuls, c'est point grave, un coup de gaz la ferat tourner... Direction l'ES 1. Notre de but de ce jour est d'êtres absolument à l'arrivée. Donc pas trop de show, et, et c'est là que ce fût dur pour moi, ne pas trop pousser Vincent à avancer... La 1, la fameuse petite show, mise en jambe, dans le brouillard... Le premier gros freinage est un vrais verglas, et il faut freiner tôt... Trop à mon gout, mais ma mission du jour est de calmer Vincent, et j'ais l'avantage de conaitre les routes du coins, et surtout la boue que les fermiers locaux y ont posés en enlevant les betraves... Un double sommet à fond, Vincent soulage... OK, nous sommes bien dans l'idée d'être à l'arrivée. Pas de probs dans cette spéciale. La seconde est celle que nous adorons tous les deux. Courte, avec des passages techniques, des freinages sur de la boue, des routes glissantes... Mais toujours ce foutu brouillard Avant dernier gros freinage de l'ES, on doit replonger à droite pour avoir les roues avant qui dirigent la voiture là où nous voulons aller. Et c'est l'endroit qu'ont choisis les spectateurs pour se placer. Vu de la voiture, c'est presque comme au Portugal de la grande époque... Mais ils foutaient quoi sur la route aussi Nous arrivons sur la 3... Mon premier exercice de la journée... Vincent stoppe la voiture dans la file, et moi, je me fait près de 800M pour aller pointer... Sais toujours pas pourquoi nous avons attendus aussi longtemps mais bon... Alors que nous sommes casqués et presque prêt à nous lancer dans l'ES, une voiture se fout dans les maïs, juste devant le départ... Ah non, ça vas pas recommencer? Ouf, il repart. Nous pouvons nous élancer. Mais j'avais raison, nous avons pris le stop départ là où je l'avais dit... Premier tour de show, nous savons où faire attention, tout se déroule bien... Passage au fameux virage où nous avons faillis nous mettre hier, une Compaq est en bord de champ. Nous en avions pourtant parlés de notre avanture avec son équipage. Au second tour de show elle est toujours là... Au moment où nous arrivons dans la chicane qui nous conduiras vers notre troisieme tour de show, je relèves la tête et vois le commissaire présent à cet endroit lever un red flag... Rouge partout, ils se décident à déplacer la BM dont question avant... Pour la petite histoire, cela ne fait que 30 minutes qu'elle est là... Bon, nous sommes donc en neutralisés... Allez, direction la 4... Dans celle-ci, c'est encore plus glissant que je ne le pensait. Nous effectuons trois petits tout droit, dont un qui nous permet de replacer un pneus au bon endroit dans la dernierre chicane... La seconde boucle se passes bien, sauf que nous avons le sentiment de ne pas avancer... Comme nous voulons rejoindre l'arrivée à tout pris, nous sommes sur la défensive permanente... Bon, nous ne sommes pas à l'arrêt, mais pas de glisse, pas trop de spectacle... Arrivés au départ de la 3... Je me fait encore plus de chemin à pied pour aller pointer... La 30 viens de faire 3 tonneaux... Euh, nous avons le 104... On est pas encores partis là... Et nous n'avons pas le barbeq dans l'auto... Rebelote, on nous neutralises. Mais cette fois, nous n'avons même pas pris le départ de l'ES... Dans la 4, on se méfie là où il le faut, tout OK... Reste une boucle. Dans la 1 , nous nous amusons un tout petit peut. Ca glisse moins et nous en profitons... Départ de la 2, le starter annonce 30 secondes, puis, Stop départ... Un concurent partis quelques instants avant nous a fait des tonneaux et il faut l'ambulance... (justes des équimoses relativement bénignes) Bon, on perd la concentration... Au start, on se refout dans le bain et la spéciale se déroule bien. La 3, serons nous de nouveaux neutral? Non, cette fois, on nous laisses faire la spéciale complette. Et enfin, nous effectuons notre passage du rallye... Dans la dernière épingle, malgré l'absence du frein à main, Vincent me place un appel, contre appel de la mort qui tue, nous passons en dérive complète... Rahhh, le pied, c'est pour des moments pareil que j'aime rouler en propuls... Dans la 4, on se tient calmes, l'arrivée est au bout... Retour au chapiteau, puis le parc fermé. Je range mon matériel dans ma pochette, nous coupons tout, sortons de la voiture et... prenons une douche de champagne... Les copains de l'assistance nous attendaient... Nous sommes à l'arrivée et, Vincent est premier de la classe dans son écurie... Mais, car il y a un mais... Un truc que je n'ais pas dit de toute la journée à Vincent... Nous étions 10 concurents dans la classe au départ... Et toute la journée, j'ai surveillés ceux-ci... Et si ce n'est les deux qui, étant prioritaires, partaient bien avant nous, (sauf Th Radoux, dont j'avais vus la voiture sur un plateau), il me semblait que les forces en présences se décimaient de plus en plus... Mais suite aux différentes neutralisation et au bordel qui s'en est suivit, je n'étais pas certain... Je vais donc à la recherche d'un classement, le premier que je verrai de la journée... Nous finissons ce rallye, à la seconde place de classe... Comme quoi parfois, rouler sur la défensive peut être payant... Merci, Vincent, tu m'as offert une vengeance dont j'avais besoin (l'Astra sois disant Kit-Car) et MERCI surtout, quand tu m'as dit que j'avais la capacité de donner confiance à mon pilote, tu es tout bon aussi, Merci Claudy, pour nous avoir fait une BM superbe et solide ainsi que pour ton travail à l'assistance, et Merci JF pour ton boulot à l'assistance... Rendez vous à tous, avec la BM, à l'Ardenne pour de nouvelles aventures... Dernier détail, quel plaisir de revoir Le P'Tit, lui aussi ancien d'Echo... En attendant, pour moi, la suite ce WE à Jalhay, cette fois en Astra, avec Fred Closset... Amicalement à tous...

Tout le monde se faisait un plaisir de participer à ce rallye... Le rallye du Luxembourg est malheureusement annulé... Nous nous déplacerons donc à Sombreffe avec la BM en lieu et place...

Et oui, j'ais déjç une idée pour la déco... Mais je me demande si je ne lancerais pas un petit concour... En imposant certaines conditions (la voiture doit rester rouge et le sigle Talbot avec les yeux doit y être...) Avez vous des idées? Amicalement