ExEcho

Bonsoir à tous, Quelques infos: Numéro de la voiture: 89. Bon, il semble qu'il resterait 80 partants, certains ayant renoncés pour cause de neige. Quelques grosses autos... C'est vrai que je ne me souviens pas avoir écrit autant de Glisse dans mes notes, mais bon, c'est du rallye que nous faisons.... (Attention, je comprends parfaitement les gars qui refusent de casser leur voiture car pas de pneus neige...) Concernant l'état des chaussées, Jean vous le confirmera, il a testé les spéciales avec un 4x4... Pour l'itinéraire, je vous conseille les points habituels des crêtres... Le village de Lamoriville, départ de l'ES1. Vous vous placez après le départ, c'est du rapide et on y passe 3 fois. Dans la descente avant de revenir sur le départ, c'est rapide mais très glissant, nous passons 2 fois. Autre point spectacle, la remontée en terre vers l'arrivée de l'ES2. Située entre la sortie de Malmedy et le village de Bellevaux, c'est un des classiques du rallye. En vous postant dans les environs de la buvette située le long de la grand route, un freinage rapide et l'entrée terre... Il y en a d'autres, mais je vous conseille les plus accessibles... Pour le reste, vu la météo, c'est spectacle sur tout le rallye... Bon, perso, je conseille plus que fortement les pneus neige... A vous de voir si vous voulez passer... Amicalement Jean-Mi

Entre 15 et 20 cm de neige sur la région ce matin. Festival de glisse demain pour la course? Bon allez, on va partir pour les recos... Amicalement Jean-Mi

OK Jules, Merci pour l'info. Donc pas encore pour cette année pour moi.... Amicalement Jean-Mi

Salut mon cher Flag, Dans la copie du document que tu nous fait parvenir, je rencontre un problème: " sont ouvertes à tous types de voitures de route (en Classic) ou de compétition homologuées avant le 1er janvier 1987." Si je ne me trompe, une voiture ayant 20 ans est une voiture Histo. Donc une bonne vieille AX homologuée en 87 devrait être apte à participer... (Nous serons en 2009 et si je retiens la limite courte, homologation jusque 31 Dec 88, limite longue, 1 Fev 89) Et là est le problème... Ils aiment pas les AX... Il va de soit que la voiture est conforme à la règlementation, tant Div 3 ASAF que Histo (groupe spécifique) et que je parle ici d'engagement éventuel en cat 80 KM/H (nous sommes des compétiteurs en fin de compte...) Mais, si le règlement particulier de l'épreuve, auquel je n'ai toujours pas accès, ne permet pas notre engagement car dates spécifiques aux boucles (alors que le chalenge AX à fait les boucles), je cesse immédiatement ma recherche de budget... Pour calcul rapide, la voiture ayant 21 ans en homolagation réelle, l'organisateur ne permetrait au départ que des voitures de 22 ans, ce qui serait contraire à la règlementation ASAF qu'ils semblent promouvoir ( et même, accord de voitures non arceautées, ce qui est contre tout règlement course)... Simple question, en vue de savoir si je continue la recherche de brousoufs ou pas et non pas pour foutre la m...? Amicalement Jean-Mi Qui espère te saluer, casqué au départ de la Clem...

Salut Dan, Les pertes, c'est uniquement pour les organisateurs et les régions qui les aides, pas pour le grand argentier qui fait les prix qui l'agrées lui... Si je te dis que les prix pratiqués la dernière fois que j'ai assisté à un GPF1 étaient presque 10 fois moindres que ceux pratiqués à Francorchamps... Bon, c'est vrais, c'était à Budapest mais bon... (Ceci dit, voyage et logement compris, pour nous, Belges, c'est plus intéressant que de passe le WE à Francorchamps) La F1 n'est-elle pas en fin de compte un but permettant à une seule personne de se faire un max de brousoufs? Lui en tout cas ne doit pas subir les affres de la récession économique... Amicalement Jean-Mi

Eh, Matt, Y a la traduction en caractères de chez nous juste en dessous... Tiens, au fait moi j'ai dit que je laissait jouer les autres... Amicalement Jean-Mi

Ben quoi? On lui avait dit qu'il y avait pleins de chevaux dans les autos... Il a voulu rencontrer ses copains... OK, je sort... Amicalement Jean-Mi

Salut Philippe, Salut Eric, Ah, ces sacro saintes zones de sécurités... Comme spectateur photographe, il m'arrive de les détester... (Même si souvent, ce n'est pas le meilleur endroit - de mon point de vue- pour faire une belle image)... Mais je peus vous dire que, en tant que concurrent (même si ma dernière course date de 2005), nous avions pour habitude, lors des recos, de noter ces zones comme zones encombrées de spectateurs... Et, vous me croirez ou pas, dans 95% des cas... Les spectateurs s'y trouvaient... (Attention, elles n'étaient pas toujours placées à bon escient du point de vue des équipages mais les règlements RACB étants ce qu'ils sont...) Maintenant, je maintiens une chose. Si, nous tous, commissaires, spectateurs et concurrents restons, comme nous le sommes toujours (sauf certains hurluberus qui sont plus souvent à la buvette) conscients des risques qu'implique notre passion, nous pourrons toujours nous retrouver, aussi bien en bord de spéciale que en bord de piste... Allez, RV à Bel'vâ et... Aux Boucles.... Amicalement Jean-Mi

Non, Serge, Mon Serbo-Croate me parlerais d'une réunion de religieux Musulmans... Mais de mon côté si je maîtrises le Serbo-Coate, je reconnais avoir encore des tracas avec le RusKi... Mat, tu confirmes la réunion de chefs religieux ou je me plantes sur ce coup là? Juste que, Eric, si certains te dirons... Vodka s'agraves.... Pas de stress... La Slivovitsa, qui se sert en Ex-Yougoslavie (pour ne pas blesser certains), donc, la Slivo, elle, est buvables Quoi que... Amicalement Jean-Mi

Allez, dernière réponse de ma part, pour voir si vraiment je ne suis pas trop rouillé: Internet Café.... Un Cyber Bar... Maintenant je laisses jouer ceux qui n'ont pas eus à apprendre le cyrillique... Amicalement Jean-Mi

Si je me souviens bien de mon cyrillique, c'est Clinika.... Donc une clinique... Donc Eric, presque DA... Amicalement Jean-Mi

Pour Philippe, Eh oui, encore un second couteau de chez Ferrari... Pour tous: La F1 n'est pas ma tartine de pain, je suis un vrais rallyeman... Mais je vous dirais simplement que la joie du frère du champion du monde, ainsi que les larmes de son second m'ont marqués... Par contre, et là, c'est l'ancien copi qui parles.... Pourquoi c'est toujours les Copi qui prennent en rallye? Bonne M.... Patrick... Amicalement Jean-Mi

Une question à tous si vous le permettez... Massa est, je crois, l'éternel second, le Poupou de chez Ferrari... Après Schum, on lui a imposé IceMan... Mettez vous à sa place... Cette année, il avait sa chance... Hamilton est plus que certainement le meilleur, et en plus il a la chance d'être dans la meilleure voiture qui soit cette année... C'était la baguare d'un pilote numéro 1 avec un pilote numéro 2... Et j'aurais apprécié une victoire du N°2... Ceci afin de redonner vie à la F1. Ceci dit, Félicitation au Champion 2008.... Loeb ... Non, je blague... Juste un truc. Le titre de Hamilton me fait plaisir pour... Son frère... Dans ce que j'ai vus hier soir, j'ai enfin vus une personne heureuse. Souvenez vous de ces images ou le petit frère regardait le ciel. Ce sont ces images qui font de la F1 un monde qui est encore humain. Et les deux frères dans les bras l'un de l'autre... Si je dois remercier une personne pour cette saison, c'est lui... Le petit frère... Mais je n'oublierais pas non plus les larmes de Massa. Elles aussi étaient réelles... Excusez moi, mais je suis content pour Loeb, mais ça, vous le savez déjà Amicalement Jean-Mi

Salut tit-fred, Il reste le Condroz non? J'espere m'y rendre, un de mes anciens pilote se trouvant au départ... Attention, le coup du second rideau, quand on le tente au début promet des loupés... Mais c'est aussi l'avantage du numérique non? Si on se plante, on efface et on refait... Puis, en compet auto, il restera les crêtes à Beleveaux, si je ne me trompes... PS: Pour le contrôle du rideau sur le Canon 450 D: 2ème menu jaune => tout en dessous: Contrôle du flash => Regl Fonct. flash integr (Attention, cas du flash intégre, pas de flash externe) => Synchro. Là, tu choisis entre le premier et le second rideau. Bonnes photos à tous...

Je ne sais pas sur ton boitier? Sur mon Canon 450, j'ais la possibilité de piloter le flash du boitier comme un flash externe. Je penses que c'est le cas de tous les boitiers. En tout cas, chez Canon, c'est le cas. Et je serais surpris que ce ne soit pas le cas chez les autres fabriquants. Mais de là à te dire dans quel menu sur un autre APN que le Canon? Amicalement Jean-Mi

Que dire de plus? Merci Eric... PS, ce petit truc permet, souvent, en rallye, de réussir des images de nuit intéressantes. De plus, lors de filé, de jours, il a l'avantage de figer le mouvement de la voiture à la fermeture... Essaye, tu vas voir, c'est un bon truc, il faut juste prendre le temps de savoir s'en servir (je ne maîtrises pas encore à 100% mais je commences... ) Amicalement Jean-Mi

Salut Julien, Tes photos me plaisent... Mais, si tu permet, sur la 3, j'aurais déclenché le flasch sur le second rideau, ceci afin d'éviter le coup du filé des phares vers l'avant... Ceci, juste pour info, et sans reproches... Amicalement, Jean-Mi

Allez, la solution pour la buvette: Elle se trouvait au coin du chemin montant dans le bois, à hauteur de la barrière du chirurgical. A l'époque, l'hélicoptère utilisé pour les évacuations médicales était le PUMA de l'ex-gendarmerie. Et à chaque fois que l'hélicoptère en question décollait (en fin de journée, le plus souvent, heureusement), la dite buvette... s'envolait également, emportée par le souffle du rotor du Puma... Je peux vous dire qu'elle est rapidement montée dans la pature au dessus du 19 (mais toujours en dehors de l'enceinte du circuit, ce qui lui permettait également d'être la buvette accessible aux spectateurs la moins chère... Pour les derniers vainqueurs sur l'ancien tracé, c'est Marshall qui a raison (Et je n'en suis pas surpris ) Amicalement Jean-Mi

C'est d'elle que je parle, mais elle a occupé un autre emplacement avant de monter dans la prairie Amicalement Jean-Mi

Dis Tchief, elle était dans quelle série la 48? Je l'ais loupée... Merci Kilian (mon fils de 3 ans pour ceux qui...) Au fait, j'espere que de vous ''imposer'' de passer sur mon serveur via un lien pour voir mes photos ne dérange personne? Amicalement Jean-Mi

Eric, tu as gagné le droit de m'offrir un verre lors de notre prochaine rencontre.. J'avais dit que c'était facile Mais qui a gagné les dernières 24H sur le grand circuit? Eric, tu ne joues plus, je sais que tu connais la réponse... Par contre, pour Eric et les autres, où se trouvait la buvette la plus proche du Chirurgical actuel lors de ces premières 24 heures sur le nouveau circuit? Seconde partie à ma question, pourquoi a t-elle changée de place après un certain temps? PS: Si vous voulez que je pose ces questions dans les jeux, dites le moi... Amicalement Jean-Mi

Salut Ced, Si tu permets, je garderai ces photos... 83 c'est en effet l'année de mes débuts... Mais à l'époque, on ne montait pas sur véhicule comme ça... On commençait par être garde barrières... Je vous dit, c'est une époque que les moins de 20 ans... Mais je radotte... Ces images sont dans mes souvenirs... Arff, les stands 2CV entre le 6 et le 8... (Au fait, vous avez vu, ce sont toutes des 2CV ou des Diannes, pas une seule proto...) Juste, si tu permets , la dernière, c'est entre le 19 et le 20, au moment de quitter le circuit pour rentrer vers la route des ambus... Endroit qui fut d'ailleurs utilisé lors des courses de côtes sur le circuit comme départ... Oui, nous démarions de cet endroit, descente et remontée vers le 18, prise de piste au 18 et arrivée de la course de côte à hauteur du 8... Encore des souvenirs qui datent d'avant que je n'embarque comme copi en rallye... Mon temps en course de côte... Bon je cesse de radotter Amicalement Jean-Mi PS: Allez, question piège; Quel est l'équipage gagnant des 1ère 24H sur le ''nouveau circuit'' et sur quelle voiture? Facile non?

Amicalement Jean-Mi

Arf, Mro, Certaines de tes images me font revenir en mémoire bien des nuits où, au volant, tant des Alfa, des différentes Honda ou des MG, après avoir rentré ces bonnes Dodoches au stand à la ficelle, toutes les heures, ils nous étaient interdit de dépasser celles qui se trouvaient en piste... Me croirez vous si je vous dis que cette interdiction était rarement respectée? PS: Pour les plus anciens encore, à l'époque de la Fiat Ritmo, j'étais coéquipier et je passais mon temps à regarder les rétros... Ouh que c'est vieux ça... En ce temps là, que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître, le véhicule incendie qui se trouvait au 6 c'était... Lima.... Et Tango se trouvait au pied de la tour Coca... Juste que le 24H Dodoches, elles se déroulaient entre le 6 et le 20, avec remontée de la piste des ambulances.... Pfuhhhh, on ne rajeunis pas là.... Amicalement Jean-Mi

Je pense exactement comme Tchief... Puis si un accident peut être spectaculaire, ce n'est jamais beau... Et encore moins quand tu es dans la voiture, crois en mon expérience... Amicalement Jean-Mi