peredeced1

je serait tente de dire marie claude baumont qui fut l'equipiere de christine beckers au mans et qui conduisit une camaro de ce modele avec henri greder, mais je ne vois pas le rapport avec brian redman? jp

oui , vanina qui lors de sa premiere course etait tellement timide que stephan degroodt , son equipier, avait fait le chemin de la tente de l'equipe jusqu'a la pregrille a cote d'elle dans l'auto pour la rassurer et empecher les amateurs d'autographes de la deranger, elle a arrete la competition, a repris des etudes et sera bientot maman a toi marshall jp

indice 1: a debute en bmw compact cup je vais suivre les 24h de daytona, a demain jp

eh ben , tu sais ce qu'elle te disent les vieilles barbes... val hillebrand jp

il y aussi lammers edes , c'est allemand ça jp

ben oui , c'est le grand marc , le duze, il a courru partout , du karting au mans en passant par la formule ford ( champion d'europe), la f3 les voitures de tourisme , le rallye et j'en oublie le jour ou il voudra ecrire ses memoires , il faudra au moins dix volumes pour tout raconter bien vu tchief, a toi jp

la premiere fois une porsche, apres si je donne les marques ce serait trop facile indice 3, il aussi dispute les 24 h du nurburgring plusieurs fois jp

ce n'est pas paul lietar, mais c'est un homme indice 2: il a dispute plusieurs fois les 24h du mans jp

1er indice: je dispute ma premiere course ( un rallye) en 1977 jp

bonjour tout le monde henri pescarolo,il dispute avec son pere un rallye en 1962 sur dauphine 1093, et compte 33 participations aux 24 h du mans ( tout compris , comme pilote puis comme team manager) il est malheureusement a craindre que son compteur reste bloque sur 33 , mais sait t'on jamais avec ce diable d'homme jp

ce ne serait pas plutot novembre 1954 ? jp

on essaye 1957 jo schlesser une chance sur dix, on verra bien jp

jp

bien vu , en 1956 michael may un jeune ingenieur et pilote suisse a l'idee, avec son frere, de monter une aile d'avion inversee sur une porsche 550 il va tester son idee lors des 1000km du nurburgring 1956 ou aux essais il realise le quatrieme temps devant les porsche d'usine, huschke von hanstein directeur des courses chez porsche tente alors de faire interdire la porsche a aileron sous pretexte du manque de securite du montage et du manque de visibilite des suivants de la voiture on reverra la voiture a diverses occasions en 1956, mais sans resultats may va continuer sa carriere d'ingenieur chez mercedes puis porsche et ferrari s'occupant des systemes d'injection, la porsche , elle, a disparu de la circulation pour etre complet , mercedes avait utilise des volets ralentisseur au mans en 1952 mais la il ne s'agissait pas de donner de l'appui en virage mais de freiner l'auto en braquant le volet au freinage on ne revit un aileron que sur la chapparal 2e (un montage tres similaire a celui de michael may d'ailleurs) jp

une petite dizaine d'annee avant la chaparral en effet jp

de course oui, mais si tu connais une voiture routiere anterieure , je suis preneur, mais je ne pense pas qu'il y en ait eu jp

de nos jours toutes les voitures de course ont des ailerons, mais quelle est la premiere voiture a avoir eu un aileron ? ( un vrai pas un spoiler) elle n'a pas laisse un grand souvenir faute de moyens financiers jp

gilles vileneuve sous contrat avec les brasseries labatt jp

bravo tout est dit, ces manipulations valurent d'ailleurs a la peugeot favorite d'etre disqualifiee car un montant de parebrise se cassa au demontage de la capote , on tenta de ressouder , mais les officiels jugerent que c'etait non reglementaire jp

non cela se passait en 1925 pour la premiere fois jp

une petite question: le depart des 24h du mans a ete donne pendant plusieurs decennie les voitures rangees en epi devant les stands, et les pilotes alignes de l'autre cote de la piste (depart abandonne a la suite de l'accident au premier tour de john woolfe sur porsche 917 en 1969) a la base, pour quelle raison precise ce type de depart avait il ete institue? jp

un peu en effet , mais je me reveille jp

bonne annee a tous : teddy pilette dont le pere andre a courru de51 a 64 ainsi que le grand pere theodore, teddy a cree une formule 3 dont je ne sais meme pas si elle a courru jp

oscar englebert, qui crea a liege la societe de pneumatique englebert en 1877 les pneus englebert équipaient les ferrari f1 des annees 50 plus tard englebert fut rachete par uniroyal jp

dans le temps les phares longues portee de cibie etaient appeles oscars ( defunes aussi mais ça ne doit pas etre lui!) jp