peredeced1

les deux vedettes : les deux mazda r100 identiques a celles qui ont courru les 24h de spa 1970, elles appartiennent au docteur kato passionnes par ces voitures et qui a cree ces deux repliques la verte( aux équipement de securite pres ) est quasiment identique , mecaniquement et en decoration a celle de 1970 , la rouge un peu moins, le docteur kato possede une vraie de spa 1970 actuellement en pieces detachees le moteur emet un bruit heureusement plus supportable qu'a l'epoque ( 108db quand meme ) sur la vitre arriere droite , on trouve tous les grigris sans lesquels le docteur kato n'nvisage meme pas de rouler jp

de beaux plateux comme d'habitude a plus jp

avec toi pas de surprises , c'est top a chaque fois mais la celles avec les sapins blancs en arriere plan, sont geniales , le virage sous la neige avec coup de flash aussi , bref a peu pres toutes quoi bravo

waouw , tu est comme le bon vin tu bonifies en vieillissant elles sont sensationelles surtout la cobra daytona,bravo jp

on continue a la prochaine jp

je ne suis passe que 2 heures ce dimanche matin , les courses modernes ne me passionnent vraiment plus jp

magnifique le cadeau et les photos aussi , c'est vrai que les voitures sont superbes , pour un championnat national pas tres connu , il y a du matos serieux, la ginetta gt3 avant sa sortie etait tres belle, il ont fait pas mal de casse on dirait en tout cas merci pour tes superbes photos jp

il y a de jolies decos pourvu qu'elles restent ainsi pour les 24h, merci dereck pour tes jolies photos jp

jolies images comme d'hab, en particulier le filé de la lada,bravo jp

bonjour a tous , ma vision de ce superbe weekend jp

une derniere rafale en attendant de voir des courses un peu plus passionnantes

quelques photos de ces 6h , les dernieres pour moi , reglement incomprehensible lmp1 de plus en plus laides, peu de voiture aucune animation dans le paddock ( surtout depuis la disparition des buvettes emblematique du circuit) je me concentrerais dorenavant sur les courses historiques , la au moins il y a du spectacle et de belles voitures jp

belles images en tout cas j'ai hesite , puis en voyant les photos du site brcc, je me suis dit que le deplacement ne valait pas le coup il y a cependant quelques belles voitures en historique ça devrait etre mieux samedi jp

oui tchief le climax godiva apres avoir entendu les chiffres ( optimistes ) de puissance annonces par les concurrents coventry climax arreta les frais sur ce moteur laissant ma pauvre auto sans moteur elle a roule cette annee a spa ... photo demain ( numero cache quand meme ) si necessaire jp

je continue, le moteur ( anglais ) aurait du porter le nom d'une lady celebre ou d'une marque de pralines bien connue jp

nous cherchons une formule 1 qui n'a jamais ete terminee faute de moteur, mais qui courre maintenant, avec un moteur similaire a celui qui aurait du etre monte, en historique vous l'avez vue a francorchamps recemment d'autres indices demain si necessaire jp

cliff allison qui apres un accident a monaco et 16 jours de coma a l'hopital local decouvrit qu'il savait desormais parler français , langue dont il ne connaissait pas un mot avant l'accident il pilota pour lotus et ferrari entres autres jp

speakers corner rebaptise virage paul frere ? jp

je ne suis pas fan de rallye , mais vu au travers de photos comme celles la , c'est genial : continue jp

jolie photos, pour la mini en tonneau, la vitesse d'obturation basse donne un effet plus " dramatique" c'est tres bien comme cela j'aime bien celle de la source dans la penombre jp

tu as raison, j'aurais du verifier avant jp

je vous ai montre la connaught type b, voici la type a, pas tres belle ni tres efficace d'ailleurs en f1 moderne il y avait cette hesketh 308e ( lord alexander hesketh, fana de f1, depensa sa fortune a construire des f1, qui marchait bien surtout quand james hunt les conduisait, celle ci etait pilotee par un gars que je ne connaissais pas : michael lyons, c'est un tres grand pilote, il pourrait faire carriere en moderne , il a le niveau la lotus 72 ( ici le modele e ) avait la particularite ( outre d'etre tres fragile comme toutes les lotus de cette epoque), d'avoir des barres de torsion en guise de ressort et les freins a l'interieur de la coque d'ou les deux cheminees visibles sur le capot avant shadow s'etait fait connaitre aux states en construisant une canam style go kart minuscule et innefficace, en f1 il arriviverent avec une voiture plus classique dessinee par tony southgate et sponsorisee par uop , pas tres rapide non plus tony price trouva la mort au volant de l'une d'elles a la fin de sa carriere graham hill se lança comme constructeur, avec cette embassy hill, trop lourde pas assez performante, elle fut remplacee par des shadow ( c'est vous dire si la hill etait mauvaise ) la lotus 30 fut une tentative pour s'introduire dans le florissant marche des grosses sports cars a moteur americain ou regnait les lolas et mclaren, echec total , seul jim clark parvint a en tirer queque chose on pourrait ajouter a ce genre de post des photos d'epoque et faire un veritable historique d'une voiture ou d'une marque ça vous tente? jp

les anciennes f1, la on voit quand un pilote attaque la lister jaguar "monzanapolis" ( une lister biplace, modifiee en monoplace pour une course entre les voitures europeenes et americaines a monza) la carrosserie est tellement bien polie qu'on se voit dedans la talbot lago gros lourd un peu pataud mais robuste une lotus 33 a moteur climax 2 litres 5 qui a courru la serie tasmane on ne fait pas semblant , on y va de bon coeur comme cette gordini la connaught type b la derniere avant la dispartion de la marque, les anglais la surnomme le tube de dentifrice en raison de la sa forme deux cooper , la plus jeune devant , une 1500 et derriere une 2500 aux couleur de l'ecurie yeoman credit une era type b le pilote est assis sur la voiture plus que dedans et comme ça glisse, ben il se cramponne comme il peut la ferrari dino 246 , la fin des grosses f1 a moteur avant, l'ere des monoplaces a moteur central avait deja commence jp

les masters touring car, en gros , des tourismes de course preparees dans l'esprit de l'epoque ou elles courraient, il y a aussi de vieilles jaguar, aston martin et autres dans tout les cas les voitures sont toujours en glisse, meme cette vieille jaguar xk120 une jolie ford falcon aux couleurs du preparateur anglais alan mann , jacky ickx a gagne les coupes de spa au volant d'une voiture semblable,( bleu et dore ) les cortina lotus, ça se tortille , leve la patte, glisse mais avance on commence le chapitre mini cooper, les anglais en mini c'est quelque chose, rien a voir avec les courses aseptisees de maintenant, on attaque, on glisse parfois on se touche, mais quel spectacle pour franchir speakers corner en mini , on peut y aller de maniere classique, trajectoire propre en legere glissade a deux en parallele ça marche aussi en grosse glissade vu de face c'est joli aussi pendant ce temps les autres roulent toujours ici une jaguar xk 140 vive les mini jp

la course des six heures , j'y suis passe une demi heure, mais sans faire de photos, mais voici celles de dimanche on commence par les sports cars jp