Auréscort

Ok merci bien pour les infos , je suis rassuré à propos du calculateur!

Bonjour tout le monde! même si il y a pas grand monde qui suit... en même temps la je galère un peu et puis le plus intéressant ( la réfection moteur) n'a pas commencé donc bon! Bref lors du démontage de tous les éléments annexe du moteur je me suis posé pas mal de questions. Notamment je voulais savoir pourquoi certaine vis sont bleutées? comme celle ci par exemple: Sinon a quoi sa sert ce truc la? c'est fixer derrière le collecteur d'admission: Y a un truc qui ressemble au starter automatique mais l'autre je sais pas, une sonde de température ou une électrovanne peut être? Bon à part ça sachant que mon moteur a été changer j'aimerais savoir si mon calculateur est de 90, quelqu'un peut m'aider? Bon maintenant je suis a la recherche d'une chèvre vu que j'ai enlever tout les éléments autour du moteur mais je connais personne qui en a une malheureusement donc bon! Aller @+

Yep je suis de première année et donc ouai pas de problème on se retrouve au Père Cent, c'est dingue les Indus sont partout... Aller @+

Beau boulot, Vite fait mais bien Fait! je voulais savoir un petit truc, Poub28 tu n'aurais pas fais un BTS M.C.I. à Saumur par hasard? c'est ton psedo qui me fait dire ça mais bon je peut me tromper! Aller @+

OUah!! le travail énorme que tu a fait deçu! c impressionnant c vraie qu'elle était vraiment dans un mauvaise état! Félicitation pour ton travail et ton courage parceque comme le dit Bruno77 il y en a beaucoup qui l'aurait déjà jetée...Aller bonne continuation on est derrière toi! salut

Bonjour tout le monde, j'aurais besoin d'aide et de conseils par la dépose de l'ensemble moteur- boite. J'aurais voulu savoir si il faut purger le circuit de liquide de frein pour la dépose? je suppose que oui à cause du système SAB? Tout vos conseil sont les bienvenue , dès truc à ne pas oublier ou à faire attention etc... Sinon j'ai déposé l'ensemble collecteur/ turbo et malheureusement deux goujons on pétés, je comptai de toute façon les changer mais j'aurais voulu savoir ou je pouvais en trouver? Pour finir j'aimerais démonter mon carter de Turbo coté compresseur mais il me semble qu'il y a un joint en papier alors je me demande si il est assez facile d'en trouver un autre pour pour le remontage. Voila quelques photo de mon garage avec titine a l'intérieur:

Pas mal! elle a l'air d'etre vachement propre. Je voulais savoir esque les bandes noir sur les cotés de la voiture sont d'origine? sur la mienne je n 'en est pas donc je me pose quelques question! aller @++

Salut bon ba ecoute je pense que tu le sais deja mais c'est vraiment un boulot magnifique que tu nous fait là!! Je voulais te demander tous les éléments que tu peint comme le cache culbu ton carter inférieur etc... tu décape bien et tu met directement la peinture haute température ou tu met un après ? Je ne m'y connai pas beaucoup en peinture donc voila! Aller bonne continuation, tu cartone

merci pour l'idée du pétrole! et oui en effet quand la caisse est vide sa aide... bon juste comme ça aujourd hui je vai aller me renseigner chez Ford pour le prix des coussinets de bielles et de paliers de vilebrequin. J'entend souvent parler de Burton Power ça vaut vraiment le coup? On peut pas en trouver autre part? Aller @+ tout le monde

Alors du coté resto je n'est pas encore commencer mise a part un gros gros nettoyage de l'intérieur c'étai le dawa... Donc pendant les vacances mon objectif est de retirer le moteur de la caisse pour cela j'ai un palan mas je vais avoir besoin de votre expérience pour me conseiller, pour me faire penser à des truc qu'il ne fau pas oublier etc Donc voila j'ai une première question le moteur on peut bien le retirer par le dessus? j'ai cru apercevoir sur la RTA que c'était par le dessous donc bon... Sinon esque vous connaissés un bon dégraissant pour les pièces mécanique?? Voila bon promi des photos dès que ça avance...

Bonjour tout le monde donc escuser moi pour le manque de news depuis pas mal de temps c'est vraie qu'avec les cours et le boulot pour gagner un peu d'argent je n'est plus trop le temps! Bref je profite d'etre en vacance( ça fai du bien!) pour bosser sur l'escort, maintenant que j'ai réuni assez d'argent pour me lancer dans la réfection total (ou presque...) de mon moteur! Mais avant de vous poser plein de question sur comment faire pour... je vous présente ma voiture de tout les jours cela fai une semaine qu'elle est véritablement a moi,voici ma deuxième escort!

Bien le Bonjour j'aime bien les cossie sans leur grand aileron, ça fait plus discret alors qu'elle est tout aussi bestiale, et c'est ça qui est bon! aller @+

Bien le bonjour a toi! Félicitation pour ton petit garçon!j'adore les XR2 elle est de quel couleur? si tu a des photos n'ésite pas... Aller @+ sur le forum

Vraiment beau boulot! ça me motive encore plus pour bosser sur la mienne je suis avec attention ton topic je sens que je vais en apprendre des choses! Aller bon courage

OK merci bien pour les infos le problème c'est que je n'est vraiment aucune notions de soudure...donc bon je pense que dans un premier temps je vais tout nettoyer/poncer pour voir un peu ce qui reste et après je ferais souder une plaque par le carossier du coin enfin tout dépend du prix je vais me renseigner... Aller je vous tiens au courant pour la suite des aventures...

Le problème c'est qu'il n'y a pas que le bac à batterie àchanger j'ai un trou en dessous qui va dans l'habitacle! Sa me fait vraiment ch..r!

Bonjour tout le monde donc voici quelques news qui sont pour certaine vraiment pas bonnes... Donc j'ai commencer par enlever la petite sono qui avait dedans ainsi que les pédales tiuning Et en retirant les câbles j'ai découvert ça.... Sa sent vraiment pas bon je savais qu'il y avai de la corosion au niveau du bac à batterie donc j'ai tout de suite enlevé la batterie et c'est beaucoups plus grave que prévu Voila enfaite j'ai un trou en dessous du bac à batterie je compte déposer le moteur pendant les vancances de noël il y aura donc de l'accessibilitée et a votre avi si je l'enmène a un carrossier il poura me réparer ça?si oui pour combien? Voila merci pour vos futur réponses je vous avoue que j'ai pas mal les boules...

Coucou tout le monde ce week je n'est pas eu le temps de faire grand chose... j'ai changé le moteur de fermeture centralisée coté conducteur et ça marche nickel donc ça le fait sinon j'ai voulu enlever le cache courroie de distribution mais impossible! ça coince il faut absolument retirer le moteur pour l'enlever completement?! Autre question esque les pompes a eau pour CVH qu'on peut trouver sur ebay à pas trop chère( vers 40 euros) sont de bonne qualitées? elles ne m'inspirent pas confiances... alors voila j'aurais voulu avoir votre avis! Comme vous pouvez le constater je demande souvent vos avis vu que je suis qu'un petit debutant j'ai envie de bien faire les choses... Aller

Ouai j'ai un AD près de chez moi mais Siion tu peut peut etre m'avoir un pris?! Mon RS a été immatriculée pour la premiere fois le 04/1990 et le type c'est bien sur ===>ABFTNF! Voila sinon étant pas chez moi la semaine les news niveau "restoration" arriverons le week end... Aller @++ tout le monde

Ah ouai? le probleme c'est que je ne sais pas du tout ou je peux aller pour en trouver d'autres, tu connais peut etre une autre adresse?

Bonjour tout le monde j'aurais besoin de vos conseils... Voulant m'acheter un Kit de distribution j'aimerais avoir votre avis sur les différentes marques proposées par Oscaro: _Continental _SNR _Gates _Febi _Dayco Voila laquel me conseillez vous?? Aller merci d'avance

ah ouai il y en a donc pas beaucoup de RST de 90!! hier j'ai changer mes fils haute tension car j'avais un bout de bougie qui c'est coincé au fond d'un anti parasite et impossible de l'enlever! et dès que j'ai du temps je change le moteur de fermeture centralisée coter passager voila! Sinon faudrais que je change de toute urgence ma courroie de distribution alors j'aimerais savoir ou esque je pourrais trouver un kit distribution à pas trop trop chère...chez Oscaro c'est bien? aller je vais manger @++ tout le monde

OK ba moi je suis intéréssé par tous ce qui concerne le 1.6 CVH Turbo! donc les pochettes haut et bas moteur ainsi que les 10 goujons voila si j'ai bien compris ça fai un total de 101 euros sans compter les frais de port de chez toi à chez moi?

J'ai quand meme deux trois truc à faire dessus elle est un peu moi belle qu'il ny parait... D'ailleur je voulais savoir un truc esque la sonde de température d'eau est la meme sur les XR3i et sur les RS turbo?? et sinon les xr3i ont bien la fermeture centralisé? Aller merci pour vos futur réponses @+ tout le monde

je vien juste de voir ce topic! je suppose qu'il est déja trop tard pour les commandes... En tout cas c'est une très bonne initiative aller @+