Marshall1

Comme toi mon bon Tchief... To greg;non mais tu es sur la bonne voie...Donc indice : GB

1ER INDICE : 1955

Et moi ?

http://tastelikepizza.com/item/2012/03/hd-car-crash-compilation

Dodge zerex special 1964

Et bien bravo greg,il est vrai que ce n'était pas trop difficile... Mais enfin,il fallait la trouver quand même !

Et moi,vous savez qui je suis ?

Pas de déplacements des caravanes,ni de bus pour le WEC,cela a été confirmé vendredi (ouf!)

Tres spécifique,le rallye du Portugal a souvent avantagé les pilotes qui aiment la terre et les terrains difficiles,on va voir si Ford,malmené par les citroens,arrivera a redresser la barre ! Votre prono du tiercé de tête a rentrer pour le 29 mars a 23h00,avec le classement de l'équipage Neuville-Gilsoul en bonus .

Abandon sur sortie de route pour l'équipage de la Studebaker VDS...

Voila un superbe grand prix,avec beaucoup de bagarres et des dépassements,comme on les aiment ! Une magnifique course du jeune mexicain sergio Perez,qui a bien failli gagner,mais ce n'est que partie remise....A un moment,je me suis dit,on a retrouvé un petit mexicain batailleur,le pedro Rodriguez est de retour,il doit applaudir de la haut ! Pour le classement, seuls Bigben,Boxstphil,stop&go et Marshall marquent des points pour la pole de Lewis Hamilton Penelope marque 27 points pour les positions 3 et 4 de hamilton et Webber Le pilote mi grille (romain Grosjean) a abandonné,pas de points; Le classement ; Roger 112 Lambofan 107 Ericerac 104 Marshall 103 Mike 131 98 BigBen 95 Rs 1300 95 Raf VDS 95 Schumi72 90 Annick 82 Stop&go 72 Boxstphil 58 Jef01 35 Penelope 27 Tchief 20 RS1300 10 Kifa2 0 Vertigomaniac 0 Le prono n°8 ne rapporte aucun points vu l'abandon de l'équipage VDS sur sortie de route Prochain prono WRC Portugal a rentrer pour le 28 mars a 23hoo

Maria Grazia Lombardi, dite Lella Lombardi, née le 26 mars 1941 à Frugarolo, en Italie, et décédée le 3 mars 1992 à Milan. Si ses débuts en Formule 1, se terminent par une non-qualification au GP d'Angleterre 1974 - ce qui rassure au passage les machos de service - Lella Lombardi n'a pas dit son dernier mot. Cette jeune femme de 31 ans, surnommée la "Tigresse de Turin" est connue pour son caractère bien trempé et sa froide détermination. Depuis ses débuts en compétition en 1965, elle ne vit que pour la course, ne parle que de ça, ne pense qu'à ça ! La rivalité avec ses homologues masculins ne lui fait pas peur. Pour Lella, féministe convaincue, la femme est l'égale de l'homme et elle le prouve au volant. Ainsi en cette année 1974, elle court le championnat F5000 européen et se bat sans complexe avec le reste du plateau composé de pilotes chevronnés. Si certains pilotes ne voient pas d'un très bon oil la présence d'une femme devant eux sur la grille de départ, elle ne se plaint pas de leur comportement : "Je n'ai eu aucune difficulté pour dépasser un adversaire. On me prend au sérieux et le fait que je sois une fille ne change rien : je suis un pilote comme les autres." Et un bon pilote assurément qui collectionne les podiums et les titres en monoplace. C'est au volant de ce type d'auto qu'elle se sent le mieux. En Italie, après plusieurs victoires et un titre en Formule Monza, quelques courses en Formule Ford et de multiples titres féminins, elle se lance sans complexe en Formule 3 internationale. A Monaco en 1973, elle se qualifie facilement parmi les quatre-vingts engagés et termine à la douzième place de la finale. Elle fait encore mieux en Angleterre à Brands Hatch, où elle obtient la troisième place de la première manche devant les spécialistes anglais de la spécialité. Le même jour au même endroit, dans une course de Ford Escort Mexico réservée aux célébrités, elle met à mal l'amour-propre de nombreux pilotes, en remportant la victoire. Grâce à cette belle prestation, un important distributeur Ford d'Italie l'engage dans le championnat italien de Ford Escort Mexico, elle va, avec six victoires, s'adjuger le titre ! Cette moisson de bons résultats lui permet de décrocher un contrat pour courir en Formule 5000 en 1974. Après quelques coups d'éclats elle se classe 5e du championnat, derrière Bob Evans, Peter Gethin, Ian Ashley et Teddy Pilette. Rien que du beau monde ! Cette capacité à maintenir sur la piste une monoplace lourde et puissante (pratiquement 500 ch) donne l'idée à John Weeb, le directeur du circuit de Brands Hatch d'engager la jeune Italienne en Grand Prix. Il convainc Jacky Epstein, le manager de Lella en F5000, de louer pour elle une Brabham BT42 pour le GP d'Angleterre. Comme prévue l'arrivée d'une femme en F1 intrigue* et pimente le week-end. Pour couronner le tout, la Brabham blanche affiche un drôle de numéro, le 208. Il s'agit de la longueur d'onde de Radio Luxembourg, le sponsor. Pendant les essais, l'Italienne fait taire ses détracteurs qui se gaussaient de sa venue. Sa volonté alliée à un bon coup de volant prouve qu'elle a sa place en Formule 1. Seule la malchance et la mauvaise santé mécanique de l'auto (casse de la boîte de vitesses) ne vont pas lui permettre de se qualifier. Mais Lella ne semble pas trop déçue, car elle sait qu'elle reviendra... Lella reste la seule femme à avoir terminé un Grand Prix de Formule 1 dans les points, en Espagne en 1975 (où elle se classe 6e, sur une March). Néanmoins, ce Grand Prix ayant été interrompu avant les deux tiers de la distance totale de la course, Lella n'inscrit qu'un demi-point (la moitié du montant normal). De ce fait, elle détient le record du plus petit nombre de point inscrit durant une carrière (0,5), ce modeste score n'a rien d'infamant puisque plus de la moitié des pilotes ayant couru en F1 n'ont jamais marqué le moindre point. Si d'autres femmes ont, depuis, été inscrites au championnat du monde de Formule 1 (Divina Galica, Desiré Wilson et Giovanna Amati) Lella Lombardi reste, à ce jour, la dernière femme à s'être qualifiée pour une course. Atteinte d'un cancer, Lella Lombardi est décédée le 3 mars 1992.

Fageol 1953 avec 2 moteurs porsche 356

Bon,j'ai un peu chercher,visiblement c'est une voiture a turbine,mais je n'ai rien trouvé jusqu'a present... DRAPEAUX usa + Allemagne = ford?

Jolie video pour les amateurs... http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=33794

Pole : Hamilton 1 Hamilton 2 Button 3 Vettel 4 Schumacher 5 Raikkonen Grosjean :8e

Oui,et pas vraiment le style de Mercedes....

et moi ? qui suis je ?

Raf au mexique : 4e

Raf VDS participe avec la Studebaker de la panamericana,a une course au mexique,la chihuahua express. Vous trouverez les engagés et quelques renseignements sur cette epreuve ici http://www.chihuahuaexpress.com/inscritos_2012.asp La course se deroulant du 23 au 25 mars,je vous demande vos réponses pour le 22 a 22 h,la question étant la place qu'occupera l'équipage a l'arrivée,et ce pour 30 pts. 15pts a l'approchant en favorisant le meilleur classement.

Button-Vettel-Hamilton-Webber-Alonso était le top 5 Bravo a RS1300 qui marque 70 pts avec les 4 premiers dans l'ordre Bravo a Roger qui place 3 candidats a la bonne place ! Roger 102 Mike 131 98 Rs 1300 95 Raf VDS 95 Lambofan 92 Ericerac 82 Schumi72 75 Marshall 73 Annick 70 BigBen 65 Boxstphil 58 Stop&go 40 Jef01 35 Tchief 20 Penelope 0 Vertigomaniac 0 Le prochain prono qui concerne le grand prix de Malaysie est en ligne

(Belga) Le ministre wallon de l'Environnement, Philippe Henry (Ecolo), a délivré vendredi un permis d'environnement d'une validité de vingt ans au circuit de Spa-Francorchamps, a-t-il annoncé. Ce permis a été octroyé après concertation avec les riverains et l'exploitant du circuit afin de trouver un "juste équilibre entre intérêts économiques et préservation environnementale", mais aussi le respect des riverains. Pour ce faire, un monitoring du bruit devra être mené tout au long de la saison par l'exploitant. Les plafonds de bruit devront être abaissés entre 18h00 et 20h00 lors des événements de type 'incentives', de même que lors tous les 'incentives' impliquant des motos. De plus, le nouveau permis d'environnement prévoit une révision progressive à la baisse des normes de bruit, avec un premier palier en 2014 et un second en 2022. L'exploitant devra en outre mettre en place un système de communication avec le public, notamment pour la gestion des plaintes, et élaborer un plan de communication pour inciter les visiteurs à un plus grand respect du site (bruit, déchets, ...). "Ce permis, incontestablement le plus ambitieux jamais octroyé pour le permis de Spa-Francorchamps en matière de protection du cadre de vie, doit conduire le circuit dans une voie d'amélioration permanente en matière de réduction des nuisances sonores, s'inscrivant ainsi dans une dynamique européenne de meilleure cohabitation entre le sport automobile et son environnement", juge le ministre Henry. Ce nouveau permis fait suite au permis provisoire que le même ministre Henry avait délivré en 2009 au profit du circuit ardennais. (EDR)

Chrysler ? moi je ne trouve pas... Jamais vu cet engin...