CoSm!Ck

pourquoi ne pas le faire ressouder ?

pas chere du tout: tu fai couler du beton dans ta voiture pas chere: juste des ressorts court mais tes amortos seront compressé donc tenu de route hasardeuse et usure de ceux ci normal: amortos+ressort court chere: combinéfileté

identiques ?

oui un peut mais c'est bien de la poser se sont les graisseurs des cames il y a un petit trou au dessus de chaque et l'huile en sort en pluie fine! la cames etant tout le temps en contact avec le poussoir il est preferable que celle ci soit bien huilerpour evité l'echauffement! pour preuve les ancien poussoir ayant 300 000 km n'on pas une seule marque d'usure!! Merci, c'est pas bete comme systeme, c'est comme ca sur la plupart des moteur ?

question bete, c'est quoi les deux tiges au dessus des AACs ?

pas besoin de savoir ou il est, moi je me suis branché sur les fils de la portiere conducteur et ca marche tres bien (avec un voltmetre j'ai testés les fils ou yavé du jus en ouvrant/fermant les portes et hop je me suis branché dessus).

La photos donne l'impression que la cage est minuscule mais c'est pas a ce point je vous rassure. Elle est neanmoins trop petite (con de vendeur) mais quand on l'a eu on pensait pas qu'il deviendrai si grand grand. Mais rassurez vous il sort bcp de sa cage J'ai un chat aussi et aucuns soucis ils jouent ensemble

laissez tombez. Si quelqu'un est vraiment interressé ici il pourra poster ici,sinon merci pour vos commentaire constructif

HAhaHA !

belier ca veut dire que ses oreilles tombent.

je suis hyper serieux quand je dis que j'y tient a ce lapin,t'es vrmt ***! nan mais srx quoi ta quoi dans la tete?

bonjour, Aucun rapport avec les escorts je vous l'accorde. Mais voila en octobre j'ai adopté un lapin belier(male). Le souci c'est que ma copine avec qui j'habite y est allergique c'est donc impossible de le garder. Je post donc sur ce forum car je me suis attaché a cette petite bete plus qu'affectueuse et j'espere trouver quelqu'un qui en prendra soins. Voila des photos de la bete: http://www.kirikoo.net/images/7cosmick-20071202-114309.jpg http://www.kirikoo.net/images/7cosmick-20071202-114151.jpg http://www.kirikoo.net/images/7cosmick-20071202-114014.jpg il a actuelement 5 mois. Je precise qu'il est propre(ne fait que dans sa cage) et tres obeissant(il ne va pas aux endroits ou il n'a pas le droit d'aller, et ne mange plus les fils qui traine car ''grondé''....), ne mord pas mais leche a volonté. Il est super mignon, ca m'embete de le laisser Biensur si vous n'etes pas equipé on peut toujours s'arranger pour la cage et le biberon... n'hesitez pas a en parler. J'habite paris et peux me deplacer aux alentours sans soucis .

C'est ce model d'alarme que j'ai sur ma voiture, pour le leve vitre oublie pas compatible(il fait masse pour fermer la fenetre alors que le bouton envoit le +, a verifié). Sinon, moi je te dis que ca depend d'ou tu habite car les capteur sont dur a regler et moi j'habite paris et au debut des qu'une voiture pssait elle s'activé. Si c'est juste pour avoir une petite alarme et une ouverture centralisé elle est pas mal! Elle ferme les portes au premier coup de frein ce qui est pas mal. Moi j'ai relié le contact d'ouverture de porte juste a ma porte car j'ai pas reussi a faire autrement (si vous savez ou il y a un contact + ou - a l'ouverture de la porte sans tempo comme le plafonnié MERCI). Ce qui est pas mal c'est que tu as le choix soit c'est le + qui declenche soit le -, c'est universel. C'est une alarme pleine d'option mais les capteur de mouvement et choc sont pas top.

si tu as un voltmetre c bon, je l'ai fait. Un plan te servira a rien, t'aura pas le fils pour les portiere c le fils rouge qui passe par la puis par la :p. Pour le + et le - je te laisse te debrouiller, pour le contact j'ai pris celui de l'autoradio, pour les cligntant faut demonté le cache du volant et autour du bouton warning tu trouve ton bonheur, pour le contact d'ouverture de porte soit tu trouve le fils qui contient l'info des 4 port soit tu te branche juste sur le loquet de la porte conducteur soit tu tire 4 file pour chaque loquet et tu leur met une diode , pour le coffre idem faut tirer un fils, pour passer la sirene je t'ai deja indiqué ou passer les fils,pour la centralisation je t'es donné la technique et c'est vraiment pas dur.Le seul truc que je ne sais pas faire pour le moment car je comprend pas le schema de ma doc c le coupe circuit. En bref tu enlenve le panneaux au dessus des pedals et tu demonte les deux cache du volant et le tour est joué ! Dsl pour les fautes. les schema de mon alarme: http://www.kirikoo.net/images/2cosmick-1-20070323-081644.jpg http://www.kirikoo.net/images/2cosmick-2-20070323-081647.jpg

ya des fusibles sur la plupart des cables et bon elle est installé depuis que j'ai la voiture donc je pense que c'est bon pour moi

c'est quoi comme alarme ??? ya un risque reel d'incendie moi j'ai install l'alarme un peu a l'arrache mais tout est bien isolé,y a til un risque ???

?

J'ai pas lu le post en entier, j'ai installé une alarme payé 40 euros sur ma mk 7. Il faut un voltmetre et une aprem et ca se fait. Le seul truc que j'ai pas installé c'est l'antidemarreur. Tout les fils sont au dessus des pedals. Pour trouver ceux de l'ouverture centralisé j'ai debranché la gaine de la portiere conducteur et testé chaque fils en ouvrant/verrouillant la voiture. Pour passer du capot a l'habitacle ya un trou bien placé je prendrai un photo si il faut mais si je me souvient il est au fond de la voiture derrire la boite a fusilble .

C'est pas tout a fait vrai. l'aiguille garde la position qu'elle avait quand le contact etait mis, donc si tu fais le plein d'essence contact coupé(un peu obligé pour ouvrir la trape) ton aiguille ne remontera qu'une foi le contact remis. Sinon moi j'ai aussi une 1.6 16v: je suis du genre conduite sportif, si je fais que de l'autoroute a 140 je fais 650km 700km easy, par contre en utilisation normal(petit trajet en ville avec les feu et cie et moteur souvent froid) je fai grand max 450 kms. Donc moi je dis ne tkt pas trop mais en meme temps moi je pousse la voiture contrairement a toi. Essai de tiré dedans pour voir si y a une difference .

Un 1.6 ou un 1.4 je sais pas mais tkt d'autre te le diront sans soucis mais par contre je pense pas que ce soit un 16v mais plutot un 8v

Bienvenu, tu vois si le forum est acceuillant c'est aussi car il est tres convivial, on a l'impression (un peu) de tous se connaitre alors dis en nous un peu plus... ou habite tu? ta voiture est de quelle année? .... D'apres moi ton soucis va etre vite reglé :p.

J'ai beaucoup roulé hier en ville, j'ai insisté au freinage, meme par foi freiné en serrant le frein a main progressivement pour faire travaillé l'arriere. Puis plus de bruit !!!! Ca me rassure car deja que je dois changer mes disque avant...

Je vais demonter le tambour pour regarder mais j'ai changé le kit complet donc le cylindre avec , je me demande si mon tambour a pas ovalisé, enfin je v regarder ca! La voiture freine tres bien et a 145 000 Kms, Il s'agit de la roue qui a deja eu un soucis... bref si vous avez des idées sinon je vous tiens au courant ! Mon niveau de liquide de frein et legerement en dessous du min (alors que j'ai fait le niveau quand j'ai changé le kit), Sinon mes disques de frein sont trés usée .

Bonsoir a tous, Depuis quelque semaine quand je freine ca fait au bruit de frottement a l'arriere a droite, au debut j'etais le seul a l'entendre et ca le faisai qu'a froid mais maintenant quand je freine ca frotte fort et c fais pas mal de bruit (pour vous decrire le bruit ca me fait penser a quand j'avais plus de plaquette a l'avant). Je fait appel a vous car ca m'embete le kit de frein a quelque mois . Si vous vous souvenez: /les-escort-mk5-6-7-f4/roue-arriere-droite-bloquee-t2744.htm Qu'en pensez vous?

http://www.oscaro.com/redactionnel/frein_ar/garniture_frein_ar.asp