fordphb

C'est clair, c'est un peu le bordel. J'ai pas réussi à trouver un catalogue Bosch pour éclaircir cette affaire

D'après le microcat Ford Escort/Mondeo 1.8/2.0 105cv/115cv/130cv Zetec de 1993 à 2001 réf 1000312 - 958F 9F593 BB Fiesta 1.8 105cv/130cv de 1992 à 1994 réf 6667688 - ??? ????? ?? Escort 1.6 90cv Zetec de 1995 à 2001 réf 7345245 - ??? ????? ?? Mondeo 1.6 90cv Zetec de 1996 à 1998 réf 7345245 - ??? ????? ?? Mondeo 1.6 90cv Zetec de 1993 à 1996 réf 1005456 - 948F 9F593 AB Fiesta 1.6 90cv Zetec de 1994 à 1995 réf 1005456 - 948F 9F593 AB Si quelqu'un peux mettre une couleur sur chaque, ce serait sympa

Normalement les injecteurs sont marron foncé (170cc) sur les Zetec 1.8 mais j'ai vu à la casse 2 mondeo 1.8 Zetec 115cv DOHC avec des injecteurs marron clair (225cc). Je suis un peu perdu, ce qui est sur c'est que les noir de 1.6 Zetec font 150cc. A priori sur les XR2i et XR3i 16V ils sont aussi noir mais n'ont pas tout à fait la même forme et ils font 195cc

En ce moment préparation de mon nouveau freinage RS2000 Pour le moment, je suis entrain de nettoyer les étriers AV La suite pour bientôt

Depuis le 20/04, les roulements avant sont enfin changés, ça fait long depuis le 01/08/2008 Comme je part en déplacement, j'ai pris une journée pour m'en occuper.

A venir, remise à neuf du train AV

Pour les 10 ans du meeting, ma femme a participée à cette fameuse journée. Elle a pu voir l'ambiance et comprendre un peu plus pourquoi on s'acharne sur nos voitures Quelques photos souvenirs

désolé trop cher pour nous et surtout pas très raisonnable avec les 2 enfants

A venir, remplacement de mon AAC CVH22 par un AAC RSI, suppression de la poulie réglable, et remontage d'un allumeur classique. Je cherche la fiabilité et je ne veux plus me prendre la tête avec les réglages

Retour chez moi après ces 2 jours mémorables Les voitures sont rangées, vive les chariots Bilan, j'ai jamais autant roulé avec (350km sur 2 jours), je suis super content d'avoir participé avec ma femme à ces 2 journées. J'ai aussi quelques regrets, être tombé en panne le matin du 1er Mai et avoir été un peu trop timide pendant les 3 tours sur le circuit. Vivement la prochaine sortie et vivement le 1er Mai 2010

Le 2 Mai: Départ de chez mes parents Départ de chez Papy Sur le circuit

Arrivée au meeting avec ma femme, à 12h15 Petite seance photo 4 heures de perdues mais quelle super journée

Le matin du 1er Mai: 1er Mai, lever 7h15, la journée va être longue... Pour une fois ma femme vient avec moi et en plus elle prend sa voiture. Après un petit café, je débâche la voiture et la mauvaise surprise, avec la rosée du matin la voiture n'est pas présentable Je démarre la voiture, je la met au soleil, je passe la peau de chamois pour enlever les traces, et au bout d'une bonne demi heure, la voiture cale Je cherche vite fait des câbles et une batterie, je redémarre mais des que j'enlève les pinces la voiture cale de nouveau Je suis super énervé et je décide de partir comme ça mais au bout de 500 mètres arrêt au stand et retour à la case départ Je change vite fait (façon de parler) le régulateur de l'alternateur mais la voiture cale toujours, j'ai la poisse et en plus je me brule sur l'échappement Avec mon père, on essaye d'adapter une batterie avec les cosses rondes, mais sans succès, puis mon père décide de brancher un Amper-mètre en série et c'est là que je m'aperçois d'un truc ... Le câble qui va de l'alternateur au démarreur est coupé, je remets vite fait une cosse et la voiture tourne sans problème mais il est déjà 11h30

Petit retour en AR sur mon 1er Mai La veille du 1er Mai : CT Ok avec mention, juste le phare gauche qui éclaire un peu trop bas Par contre le CO est un peu faible 1.425. Grosse après midi nettoyage. Lavage au Karcher et pistolet Mr Propre Séchage à la peau de chamois Lustrage au Turtle Wax Ice, vraiment pas cool sur le noir Aspirateur Nettoyage des vitres Bâchage pour la nuit à cause des chats chez mes parents.

Quelques news qui date un peu Les chariots en action Ça roule nickel, le plus dur c'est de mettre les 4 chariots sous les roues. Les 2 premiers ça va, après il faut le cric rouleur mais comme la voiture est basse il faut aussi le cric Ford. C'est du bonheur par rapport à mes anciennes roulettes sans roulement

Vive l'epoxy Sur ma noire, je vais surement le faire à temps perdu

C'est fini reste à voir pour couper les vidéos

Presque fini

et en vrai c'est encore mieux

J'aurais pas dit mieux

40 photos de plus, avec une petite séquence Mégalo

40 de plus

Encore 40 autres