fordphb

Ça dérive

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Je viens de me taper les 18 pages de ton 2ieme post et je vois que tu as bien bossé. Bravo

Merci

Et pour finir: Week end bricolage chez mes parents. Petite cure de rehaussement du train Ar parce que ca touche dans les ailes quand elle est bien chargée. Avec les ressorts court Les ressorts Avec les ressorts d'origine

Quelques news Cet été, changement du "chapeau" de calorstat et de la durite qui va avec. Séance nettoyage intérieur et extérieur de la KA + photos Teintage des feux AR Avant: Après: Montage des nouveaux feux AV de chez AD Tuning Feux AV avec cligno blanc 65€ les deux + Répétiteurs lat black 12€ + butée 4.49€ les 10 Une fois monté Monatge de 4 amorto neuf (2 Koni 50€ et 2 Motorcraft 50€) acheté sur le boncoin 2 plaque plexi avec l'adresse du site RS80

Comme le galet fait de nouveau du bruit, j'ai racheté un galet rouleur SKF VKM 34034 et comme dit plus haut, en enlevant la vis et l'entretoise, on obtient un galet tendeur. Reste à le monter

Montage des freins AV RS2000 Démontage du freinage d'origine J'en ai profité pour monter des goujons plus long Remontage du freinage RS2000 Les cales +10 mm ça rend bien dommage qu'elles n'aient pas de double centrage Pour les freins AR va falloir faire quelques modif pour l'adapter sur mon essieu AR MK7. Avec l'aide du fiston on a purgé les freins et remonter les cales du trains AR. Reste a trouver un carrossier mais comme j'ai déménager sur Lyon, ca va pas être facile. Mes nouvelles plaques il y à 3 semaines Petite révision hivernale Huile moteur Norauto 10W40 Huile de boite Norauto 75W90 Filtre à air Purflux A295 Filtre à huile Purflux LS907 Courroie d'accessoire 6PK1920 Galet rouleur VKM34034 Le tout pour 100€ + Remontage du tube qui supprime le cata et réglage tringlerie de boite. Pour une fois pas de problème particulier, vidanges et filtres OK, montage du tube et réglage tringlerie OK Mais comme toujours ou presque toujours, il manque une pièce, un outil ou quelque chose casse. En changeant la courroie d'accessoire et le galet rouleur, je me suis aperçu que le galet tendeur grippait. Résultat la voiture est restée chez mes parents . J'ai quand même pu récupérer le clipper grâce à un ami Fordiste Pour le galet tendeur, je crois que j'ai trouvé une astuce pour économiser 150€ Ce galet ne se trouve pas au détails (uniquement avec la partie tendeur pour 150 €). Par curiosité, j'ai démonté le galet rouleur est c'est exactement le même roulement et les même dimension que le galet tendeur. Donc en enlevant la vis centrale du galet rouleur on se retrouve avec un galet tendeur.

Quelques news Ct obtenu sans aucun problème Montage des élargisseurs 10mm pour l'avant avec les goujons plus long. J'ai fini les bas de caisse Les 2 pares chocs et le becquet sont prêts depuis un bon moment J'attends 2 sabots AR de volvo V40 La lame de Laguna est fixée Petit colis qui vient d'arriver d'Allemagne, niveau tarif il sont trop Ford Le site : AD Tuning L'adresse : http://www.ad-tuning.de Pour l'escort : http://www.ad-tuning.de/shop/advanced_search_result.php?keywords=escort C'est en Allemand mais on peux communiquer par mail en anglais Feux AV black 59€ les deux + Répétiteurs lat black 12€ Le montage Une petite photo à la lumière du jour

Faudrait alimenter la pompe pendant une minute et mesurer la quantité d'essence dans des bouteilles.

Moi aussi j'ai fait quelques test sur mon clipper 1.6L mais je suis "limiter" par le calculateur qui a du mal à gérer les pièces de 2L Pour les injecteurs je suis comme toi j'ai du mal à m'y retrouver entre les couleur et les débits

A regarder jusqu'au bout http://news.caradisiac.com/Video-saucisse-du-vendredi-Club-de-tuning-et-television-locale-font-mauvais-menage-culte-446

Tu as quoi actuellement? Le top c'est des mondeo 2L 130cv (marron clair / 220cc) ou des XR2i 16V (noir avec diffuseur spécifique / 195cc)

Je crois que c'est 1.8 TD

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Déjà vérifié, c'est toutes les MK7 qui sont différentes

Tu es sur, au vu des photos c'est pas évident

bon courage pour le volant, ça a l'air bien parti Pour le para, il me semble que sur la RSi c'est 3° (à vérifier)

Les elargisseurs AR viennent de chez Ford et se montent d'origine sur la Street KA : Ref 1035739 (18.5€ les 2) C'est du 20.5 mm d'épaisseur. Les escort MK5/6 ont les mêmes entraxes que les fiesta XR2i et RSt Pour info, il existe d'autres cales chez Ford pour le train AR. 10 mm sur la KA réf 1033601 8.51€ pièce 20 mm sur la StreetKa réf 1035739 8.21 pièce ?? mm sur la Puma réf 1034012 9€ pièce

Super, tu vas sentir la différence, attention quand tu vas faire ton para, penses à faire régler la chasse et prends les reglages RSi Pour les "pinces", les tiennes sont mieux, elles ne grincent pas

J'ai pas tout compris mais d'après les photos, l'huile c'est fait la malle par le joint de culasse Fait contrôler ta culasse (planéité), avec un surfaçage si besoin et tu mets un joint de culasse neuf avec des vis neuves

Montes des injecteurs d'escort XR3i 130cv comme ça tu auras la totale

c'est nickel

Les étriers AV sont enfin finis Décapage avec une brosse nylon sur une perceuse à colonne Avant / Après Les étriers décapés Préparation avant peinture La peinture Mise en peinture Et enfin fini Les disques Reste plus qu'à monter... Pour les frein AR ça se complique un peu, les entraxes ne sont pas les mêmes entre MK5/MK6 et MK7. Il faut que je trouve des moyeux AR d'escort RS2000 MK7 ou XR3i 130cv MK7