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fordphb

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Tout ce qui a été posté par fordphb

  1. Bon courage pour le liseret noir des pare chocs, si tu en trouve fait moi signe
  2. Elles sont bien belles toutes c'est 5 portes par contre y en a pas beaucoup
  3. Elle est nickel ton escort decors, tu vas faire quoi sur le capot et les portes?
  4. Parce qu'il n'y a pas beaucoup escort MK3/MK4 5 portes sur le forum par rapport aux XR3, XR3i, RS1600i et RSturbo
  5. Ça avance pas mal sur ta caisse, super le pare chocs AV modèle 90 , c'est quoi les prochains travaux? Dit moi, on n'est pas que 2 à avoir des 5 portes
  6. J'ai aussi eu une escort 1300 GL MK3 de 82 Paix à son âme
  7. Je me lance, j'ai une escort Ghia 1600 MK3 de 85 entièrement refaite.
  8. Tout est dans le titre, avis aux possesseurs de 5 portes. Merci de répondre en mettant des photos des vos voitures avec quelques détails
  9. Je préfère en faire profiter quelqu'un qui a une Ford, avant de les mettre sur eBay
  10. TROP FORD 16VENTURI Respect, elle revient vraiment de loin ton RS turbo, quand je vois ce que tu as fait ça me redonne du courage pour la mienne La rouille ça fait chi... par contre les ailes AR et les longerons sont nickel.( j'ai pas encore démonté le kit) J'ai tout ce qu'il faut sauf le poste à souder et la "technique" 2 ailes AV traverse le tout en neuf mais déjà monté et démonté Encore BRAVO
  11. Voila plus de photos: Filtres "chaussette" Pipercross Boites à air K&N avec cornets 205 Rallye Cornets coudés neuf Carbu 40DCOE (actuellement les 45DCOE sont montés sur la pipe) Pompe à essence Facet transistorisée Kit réglage synchro Pièces pour réglages
  12. Je vends suite à mon passage en injection RSi 2 lots : - 2 Weber 40DCOE (révisés) avec pipe d'admission, cornets + filtres "chaussette" Pipercross ou boites à air KN, brides souples, commande d'accélérateur double câble, pompe à essence Facet Red top, régulateur King..... - 2 Weber 45 DCOE complet et révisés J'ai un bon stock : de gicleurs d'air, essence, ralenti, reprise, tubes d'émulsions, diffuseurs, centreurs, une pompe Facet transistorisée, des cornets, des joints, de la doc Weber..... Faire propositions "raisonnable" en MP
  13. +10 pour les jantes RST , c'est plus facile à trouver et c'est surtout moins chère. Perso, j'aime bien les pare chocs noir, sur le blanc ça ressort bien
  14. Super journée mais super fatigué aussi vivement l'année prochaine pour le 10 ème Meeting
  15. Pas de photos ce soir mais j'ai quasiment fini la partie moteur Pour les fils non branchés, il y a effectivement les veilleuses et le reste je pense que c'est pour les longues portées.
  16. Ça avance doucement mais sûrement Hier soir, nettoyage et remontage du faisceau moteur. Petite question pour les pro: - Il me reste quelques fils non branchés vers les feux AV - Normalement ça c'est pour l'allumage classique Remontage de la boite à air La suite ce soir...
  17. J'ai pris un peu de retard dimanche à cause d'un raccord cassé sur le porte injecteur pourtant la journée avait bien commencée Montage du support réchauffeur Et comme souvent il y a toujours un truc pour faire chi... J'ai grave la pression Ajourd'hui la journée s'est super bien passée grâce à Papy qui ma encore dépanné. MERCI PAPY, ON PEUT TOUJOURS COMPTER SUR TOI J'ai réussi a réparer le porte injecteur grâce à ma "dremel" et en fabriquant moi même une sorte de taraud. Le porte injecteur est enfin prêt La pipe d'admission est prête elle aussi Le plus gros de l'injection est monté Coté moteur il reste plus que la boite à air et le faisceau à monter mais ça c'est pour demain
  18. en 10jours c'est faisable voir meme en une journée, j'arrive Je prend le temps de nettoyer les pièces et de les peindre, c'est sur que ça rallonge les délais. Deux mains de plus ça aide
  19. Y a pas de mal C'est un moteur RSi avec un allumage classique et une injection d'escort XR3i
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