Lionelrs

En ayant fait du run à une époque, je peux vous dire que si la sierra a bouffé l'R1, c'est que soit le motard est un grand novice du run ou soit il a complètement raté son départ. La différence de rapport poid/puissance est trop grande entre une voiture et une moto. Qu'importe la voiture (de série, pas une F1), une R1 est obligée de gagner, c'est logique. Par contre, le conducteur de la sierra a fait un départ parfait.

bien sur et moi lol autrement avis aux pros ici, ca sert a quelque chose de "huiler" le bas de caisse, blaxonner ou goudronner? Bah oui, ça protège tout le dessous de caisse contre les éraflures, les impacts, afin que ça ne rouille pas. Donc oui ça sert à quelque chose, c'est même indispensable.

Et un bon pistolet à peinture je suppose. Dans quelques temps, je vais prendre une RST et j'ai bien l'intention de faire une bonne restauration donc j'essaye de voir se qu'il est possible de faire soit même et se que l'on doit faire faire par un pro.

Je l'ai depuis 6 mois. Et je fais en moyenne 20 à 30000 kms par an. 90 kms aller/retour pour le boulot + les autres pour le reste. Ca va vite. Et puis j'ai l'intention de la vendre dès que je serai muté dans ma région (l'Isère) pour acheté une bonne escort 1,8d pas chère et économique car je m'achèterai aussi une RST.

Je voulais pas me facher avec quelqu'un sur ce sujet. Mais moi, je trouve vraiment dommage de tuner une belle sportive. Surtout si elles se font rares. Et puis, il y a tuning et petite personnalisation. Genre mettre des jantes un peu plus grandes. Et il y a aussi amélioration. Genre modifs moteur, modif liaison au sol, mettre des clignos blancs à la place des oranges. En tous cas, pour moi le tuning c'est de la destruction de voiture. Par contre, autant je suis totalement contre le tuning sur une sportive, que ça me dérange pas sur voiture "normale". Je vois pas l'interet d'acheter une sportive pour lui changer complètement la gueule. Je respecte quand même tes gouts et ce forum est aussi là pour discuter de nos préférences et de nos gouts. Sans rancune?

Mon escort a 147000 kms, donc mon cata doit être bien mort.

Vu le prix, c'est tout vu. Vive les tubes afrique. Merci pour l'info

Sacré gain en conso. Juste pour info, ça vaut combien un cata en neuf ?

Je sais pas pour vous, mais pour moi il est tout simplement magnifique. Pourtant, je suis pas un gros fana des nouvelles voitures, mais là...... Y a pas à chier, Ford fait vraiment des voitures magnifiques. Entre la nouvelle Mondéo, le S-Max et le nouveau C-Max, c'est un truc de fou.

Bah moi, le tuning et moi ça fait deux. Surtout sur une sportive. Chacun ses gouts comme on dit.

Autant pour moi, j'avais pas vu le controle pollution. On verra bien.

Tu as déjà vu un policier ou un gendrame se mettre sous une voiture pour voir l'échappement. Si tu es bien régle, ils vont pas s'amuser à ce genre de choses. Sauf si tu tombe sur un fanatique de la verbalisation. Merci, pour tous vos renseignements!

Je précise que je ne veux pas effectuer des modifications sur ma voiture pour gagner de la puissance. C'est une voiture de tous les jours que j'entretien correctement car je déteste avoir une voiture sale et mal entretenue. Les vrais modifications seront sur ma future RST. Mais si le tube afric me revient bien moins cher qu'un cata neuf, je ferai cette modif. Le problème, c'est que j'ai cette escort depuis 6 mois et que j'ai plein de trucs à changer. Amortos, triangles de suspensions et une peinture car ma carrosserie n'est pas en très bon état (rayures, mauvaises réparations d'un carrossier), je vais juste rajouter un aileron d'origine MK7 et peut être des jantes d'RS2000 que je possède. Semaine prochaine, changement des triangles, vidange. Aujourd'hui j'ai fais les bougies et noettoyé le système d'air avec changment du filtre à air. Mais merci pour ton aide. Je vais me mettre à la recherche d'un tube afric. Si tu connais un bon site je suis preneur.

J'ai mon cata qui rend l'âme sur mon escort 1,6 16v. Vu le prix d'un cata neuf, je voudrai savoir si de mettre un tube afric à la place, ça va pas poser de problèmes? Je veux pas forcément plus de puissance, c'est une voiture de tous les jours, mais j'aimerai pas que ça créé des dysfonctionnements sur mon escort. Merci de votre aide!!!

Voilà, c'est fait. Plus de soucis. En fait, j'avais mal rebranché le cable d'alimentation de la 4ème en partant de la gauche. QUEL CON!!!!!!!

Voilà, j'ai changé mes bougies. Ca marche tout bien. La seule marque que j'ai trouvé pour mon escort c'est des NGK, pas de bosh, c'était chez Feu Vert. NGK ça me fait penser aux bougies de mob. Par contre je sais pas trop si c'est terrible pour nos autos. Bon ça va, je vais chez un garagiste que je connais, donc il prendra tout le matos que j'ai acheté pour ma vidange.

Pas pour moi cette année, je suis en vacances en Juin. Mais je viendrai au moins une fois dès que je pourrai. Ca doit être trop bien et en plus, il doit y avoir pleins de pièces à vendre. Mais, ils font chier ces anglais à avoir le volant à droite, on peut pas leur acheter leurs voitures.

Voilà, j'ai démonté mes bougies, aucun problème. Presque pas besoin de forcer. OUF!!!!!!!!!!!!!!!!! Sauf que maintenant mon escort broute à l'accélération. Cet après midi je vais acheter des bougies neuves je les monte et on verra.

Le pire c'est que j'ai utilisé une ralonge mais ma clef à cliquet se tordait. J'ai donc préféré arréter avant que ça saute tout et que ça m'arrondisse le boulon.

Sur mon MK7 c'est pareil. Mais c'est inscrit en Français et en Anglais.

Effectivement ça change. Le seul truc qui choque c'est les jantes de 205 GTI 1,9l.

De toutes façons, un garagiste y arrivera mieux avec la voiture sur un pont et des bons outils. C'est la première fois que ça me fait le coup.

Total respect. Une question, c'est toi a peint le dessous de caisse, ou c'est un carrossier?

Aujourd'hui, il fait beau. Aller hop, on met la voiture sur chandelles pour une bonne vidange. Après plusieurs essais, l'ecrou de vidange ne veut pas se faire dévisser. N'ayant pas un super matos question outillage, j'ai peur d'endommager l'écrou. Donc, je laisse tomber. Un garagiste le fera pour moi. ET MERDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Du coup, je change mon filtre à air, ma sonde de température, et je nettoie mes bougies. Voilà, tout ça pour dire que j'ai les boules et que je vais devoir lacher 20 euros à un garagiste pour qu'il me fasse ça. La semaine prochaine je change mes deux triangles de suspension, j'espère qu'il n'y aura pas de soucis.

Euh, j'ai un doute.