cmoa591

Faut mieux dire bonjour qu'être mal poli Oui, je sais, c'est moi qui ait ressorti le post car je voulais commenter son cab !!! Dommage à ceux qui ont suivi sans prendre garde

Si je ne me trompe pas, c'est à gauche sous les boutons... Ca doit même se trouver sur le beige je crois...

Ok... Par contre, ce qui est vraiment bizarre, c'est qu'en aucun cas l'installateur ne parle de changement de durite... Je vais me renseigner pour savoir à combien reviendrait le changement des durites par de l'INOX, a mon avis c'est pas donné mais si c'est la solution pour rouler à l'éthanol, et bien je prends!!! Concernant le mélange, sommes nous réellement obligés de mélanger Ethanol + SP ou alors on peut mettre 100% d'E85?

Le moteur de phares permet de régler tes phares en hauteur électriquement...

Jolie cab, j'ai quasiment le même !!! Sauf la motorisation, j'ai un bloc 130 chevaux... Par contre, niveau consommation, tu me parais ne pas consommer grand chose... Peut être aussi parce que je suis souvent dans les tours

C'est vraiment ce que je me demandais... Est ce que ça sert vraiment ? Je suis plutôt méfiant et ai ma mécanique qui tourne si bien que je voudrais éviter de l'endommager. En plus, je suppose que si je casse, je ne risque pas d'en trouver une facilement. Peux tu me dire quelle est ta mécanique ? Et le nombre de kilomètres que tu as fait ? Apparemment, il y a aussi un problème au niveau de la durée de vie des durites (enfin de ce que j'ai lu). Je vais essayer d'aller voir un installateur si j'ai le temps samedi ! En tout cas, s'il y a d'autres avis je suis preneur.

Je viens d'en trouver une sur ebay... Editeur HAYNES à 3€ + 3€ (fdp) soit 6€... Ca vaut le coup d'y jeter un oeil Sinon faut demander une âme bien charitable de te scanner les schémas...

Et dans le 62, c'est pas mal non plus... http://www.leboncoin.fr/vi/14018001.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/12700749.htm?ca=17_s ;-)

Si tu as bien vérifié tes branchements, tu peux peut être essayer de mettre un produit spécial connecteur sur les prises qui se branchent sur le compteur. Sinon je sui d'avis d'attendre une âme charitable qui pourrait te scanner les pages de la RTA des schémas électriques liés au compteur! Car c'est quand même étrange que ni tes phares, ni les pleins phares ne fonctionnent... Panne électrique à mon humble avis...

La tu m'en demandes beaucoup... Il faudrait avoir les schémas électriques de la RTA, ce que je n'ai pas. Il faudrait tester au niveau de la fiche qui se branche derrière le compteur. Enfin, je ne suis pas forcément expert en la matière... Déjà, qu'est ce qui fonctionne et qu'est ce qui ne fonctionne pas exactement sur ton compteur ? Toutes les aiguilles, l'éclairage, juste compte tour et vitesse (ok pour essence)...

Fusibles ? Vérification de la compatibilité du bloc que tu as acheté et de ta mécanique ; Vérification que tu reçois bien un signal électrique quand la voiture tourne ; Fils déssoudés de la prise ? Je pense que ça te fait déjà quelques pistes de recherche...

Je viens d'envoyer un mail pour savoir si ma voiture était compatible E85 et kit... Voici la réponse :

Problème du GPL est l'installation... L'installation à l'E85 est quand même super simple et moins coûteuse ! Maintenant, je ne pense pas qu'il y ait des problèmes d'usure sauf peut être des durites...

Juste pour remonter ce post... Je vais bientôt redémarré mon escort (eh oui, elle n'a pas tourné depuis l'été dernier) et la question d'installer un kit E85 me tente de plus en plus surtout au vu du prix de l'essence !!! Il y a 50cents d'écart entre l'E85 et le SP98 au litre... Je dois faire entre 10 et 12L aux 100km avec mon escort. (comptons 1,44€/L) Si je passe a l'E85, je vais faire entre 12 et 14,5L aux 100km. (0.8€/L) --> 20% de surconsommation SP98 : 17,34€/100km E85 : 11,6€/100km ==> plus de 5 € de différences aux 100km. Le kit (approximativement 500€) serait donc remboursé en moins de 9000km si la différence de prix entre l'éthanol et l'essence stagne (ce que je doute). Je pense que cette solution devient une bonne alternative. Mais avant de sauter le pas, je serai d'avis d'essayer de récolter un maximum de points de vue sur la chose alors place aux avis et surtout aux expériences !!! Merci d'avance.

Salut... Essaie peut être de faire d'autres photos de manière à localiser exactement cette pièce et aussi la remettre dans le contexte, car comme ça, ce n'est pas évident... Tu peux faire une photo du dessus aussi et entourer la pièce ou l'endroit où elle est...

Je confirme... très difficile à trouver... Ca va faire un an que j'en cherche un pas trop cher, je vais devoir en prendre un neuf non d'origine si ça continue pour le faire peindre! Bon courage en tout cas!

Salut, Bon n'ayant personne sous la main capable de me faire du travail d'orfèvre, je préfère ne pas te le prendre. Je préfèrerai trouver un MKVII avec juste une peinture à faire... Merci quand même pour ta franchise.

Merci pour ces renseignements... Je vais voir de monter si je connais quelqu'un capable de me le faire proprement et si oui alors je prendrais l'arrière puisque l'avant ne se monte pas... Je te tiens au jus de toute manière! @ bientôt

Par contre, il s'agit d'un MKVII... Est ce que ça va poser problème? Et est ce qu'une fois repeint, on verra quand même une différence? Y a-il les anti brouillards à l'avant?

Est ce que les PC avants et arrieres sont ok? Si oui, je serai éventuellement intéressé suivant le prix... Je suis de Valenciennes et donc pour la route, ça ne fait pas trop loin!! Merci de me dire quoi... Maintenant, c'est pour mettre sur un cab, donc faudra que je m'assure de la compatibilité...

Je compte le faire avant l'été... Et comme ce n'est pas encore fait, je ne peux rien dire pour le moment mais comme tu dis, de l'huile de coude suffit en général! Tiens moi au jus!

Je suis assez intéressé surtout que 600€ (le prix d'un kit) serait vite rentabilisé avec le 1.8 16V de l'xr3i qui consomme mais à outrance, enfin peut etre aussi parce que je suis toujours dans les tours J'avais vu ce site http://www.kit-ethanol.fr qui semblait bien et qui apporte pas mal de réponse...

Je connais ça dans ma 205... Une fois de temps en temps, ça fonctionne mais en général, c'est fenêtre ouverte!!! La galère dans ch'nord où y caille!! Un peu patience devrait suffir... Même sans connaissance en mécanique, j'avais réussi à le faire mais j'avais bien galéré! Donc fais le quand tu as le temps!

Je ne sais pas trop ou se trouve le ventillateur, mais sur les clios, 306 et 205 je crois qu'il se trouve dans le compartiment moteur, juste en dessous du pare brise Je crois que c'est une bonne idée de recherche Bon courage.

Je serai certainement interessé mais je suis du nord... Serais tu au courant des tarifs de la poste pour des parechocs? J'en aurais besoin d'un avant et d'un arriere pour le bien... Merci de me tenir au courant : MK7 Cab mais je crois que ce sont les mêmes que ceux de la berline @ bientôt.