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Je ne veux d'adaptation à la sauvage!!! Soit c'est du plug & play, soit je prendrais un normal avec support plastique adapté Si vous connaissez quelqu'un qui la fait, dites le moi!!! lol PS : actuellement le mien et le même que toi sauf que c'est le 5000 donc contrôleur cd... Possibilité de mettre un chargeur cd mp3?

aux alentours de 140 € fdp in neuf... ça fait pas trop cher pour un SONY, il est trop beau et en plus ça evite de mettre un cache pas très joli D'autres avis?

Mon escort est d'avril 1995... donc je crois que c'est une mk6 et mon autoradio est un autoradio cassette 5000 RDS je crois, un cassette avec contrôleur cd au niveau dimension, je crois que c'est standard mais justement, l'inclinaison ??? je n'en sait rien et c'est pour ça que je fais appel à vous... Qu'en pensez vous ?

Bonjour, Encore une nouvelle question... Je souhaiterais mettre dans mon escort un autoradio d'origine de la nouvelle focus, a savoir le sony mp3 : Il est trop beau mais je ne sais pas si il passe? Quelqu'un peut il confirmer? Merci d'avance.

Pour avoir également acheter pas mal sur ebay et hors ebay (jusqu'en chine), je n'ai jamais eu de problème, le tout étant réellement de bien vérifier les évaluations... et les commentaires dedans... Maintenant, ça passe ou ça casse... mais c'est le problème de la correspondance!

Ca y est, je l'ai achetée!!! Ford Escort CAB XR3I => 1.8I 16S 130 ch POWAAAA 04/1995 103000 km Verte JA 14 DA ABS VE, RE Encore sans plaque (elle vient de belgique...) Plaque temporaire dans la journée normalement...

Peux tu me dire quelle est cette méthode car je n'ai pas la rta? Merci

Salut à tous, Je suis à la recherche d'une rta pour mon escort (cab xr3i de 1995) au format numérique... Quelqu'un aurait il ça sous la main? Si oui, peut il me donner un lien pour la download? Merci d'avance car je la trouve pas...

oufff... je commencer quand même à flipper, entre ça et l'aiguille de température de chauffe... Au moins, je n'en ai qu'une à vérifier!

Je viens juste de l'acheter et je ne sais pas si elle ne roulait plus... Apperemment, elle ne servait pas tous les jours, ça c'est sûr, maintenant je dois réellement faire attention car je ne veux pas mettre le moteur en péril... J'ai constaté ce petit problème et aussi un problème avec ma jauge d'essence qui ne descend pas à l'arrêt... Faut que j'aille faire le plein pour voir si elle monte et elle descend, mais pour le moment, elle bouge pas car pas de plaque (elle est belge) N'hésitez pas à me conseiller car je connais rien de cette voiture et c'est ma première ford... Dès que les papiers seront faits, je mettrai quelques photos...

J'essaierai ça ce soir alors car là, je suis au boulot Merci.

Bon ben, ça y est la XR3I Cab est mienne En la laissant tourner un peu, j'ai constaté que l'aiguille de température moteur n'a pas bougé! Je me demandais donc à quelle température devait elle bouger? Est il possible de la tester et de voir comment elle se comporte rapidement? Nous sommes pas encore en été mais je pense quand même qu'elle doit bouger... Est ce que ces moteurs ont des problèmes de chauffe?! Merci de vos réponses

De retour... Je suis allé la voir, le mec semble bien et réglo... Par contre deux détails me chagrinent : - La capote est un peu coupée au niveau de la base (à la carosserie) mais d'après le vendeur aucune fuite... J'ai vérifier et aucune trace d'humidité dans l'habitacle... - La vitre électrique côté conducteur ne remonte pas jusqu'en haut, enfin pas tout à fait, faut terminer à la main, je suppose que c'est un détail mais j'aimerais en être sûr... Sinon, je n'ai constaté aucun signe d'usure de l'intérieur qui est en super état, pédale également, volant... Je pense qu'elle a réellement ce kilométrage même si aucune facture pour le vérifier, courroie faite à 80000 km d'après ce qu'il m'a dit. Je l'ai essayé et ça tire bien quand même... Aucune fumée anormale derrière... Par contre, l'aiguille de température ne monte pas du tout quand on roule, est ce normale? Il me semble qu'elle a décollé un tout petit peu mais vraiment sur autoroute quand j'ai poussé un peu, enfin avec le temps, ça ne m'étonne pas... J'ai pas pensé à lui faire ouvrir le coffre... Mais sous le capot, j'ai pu constater que le moteur était propre, sans trace d'huile ou de graisse mais j'ai pu constaté la présence d'un peu de rouille... Je suppose aussi que cela est normal... Pour finir, va falloir que je prévois aussi un voile de peinture sur le capot car le vernis commence à sauter! Et pour revenir au parechocs, ils sont bien abîmés quand même mais réparable je pense. Maintenant pour la conduite, le point de patinage est très bas, la pédale d'embrayage un peu dure et celle des freins aussi, je n'ai pas du tout forcé sur le freinage. Les niveaux étaient bons. J'attends un peu de commentaire de votre part mais je crois bien que je vais la prendre, d'ailleurs, j'ai réussi à descendre le prix de 100€ soit maintenant un prix de 1700€.

Ca.. j'en sais rien, au pire j'irai un bon p'tit carrossier... Si il n'y a réellement que ça à faire je ne pense pas que ça va me coûter une fortune... Il faut vraiment que je soi sûr qu'elle a 110000 km! Si j'ai le moindre doute... et ben je la prends pas mais déjà au téléphone, le mec avait l'air d'avoir un certain âge, ce qui est quand un signe positif maintenant il y a des malhonnêtes partout et il faut donc essayer de les déceler.... Ce qui n'est pas chose aisée par moment... Peut être des photos supplémentaires tout à l'heure ....

Les frais? quels frais? Ah si... un deplacement aux impots pours le quittus fiscal (belle maman y travaille) Un certificat de confirmité à la drire : environ 67 euros Un CT francais : env 50€ ET la CG... Soit un cout supplémentaires de 120€ pour etre large... le jeu n'en vaut il pas la chandelle? Je pense que si...lol Merci des conseils

Bon allez, en tant que nouveau je vais avoir l'âme charitable... - Vérifies tes ampoules - le jus qui arrive dans la prise - la masse - les fusibles - sinon te faut le montage électrique dans la RTA pour vérifier quel pourrait être le relais Les problèmes électriques c'est toujours la galère! et du temps...

Regarde bien mon premier message... elle de septembre 1995 donc millésime 96! Mais quand je regarde la côte sur la centrale des particuliers (je sais qu'elle surcôte un peu) alors elle est côté à quasiment 3700 € sans inclure le kilométrage... J'ai rendez vous demain matin... Je vous tiendrai au jus et continuez à alimenter ce post de manière à ce que j'ai le maximum d'informations pour faire une bonne transaction

Vaut mieux attendre 15 min

Pour faire baisser le prix, ça va être chaud je crois car la personne m'a annoncée moins de 2000€ D'après vous, je peux savoir si la voiture a 210000km plutôt que 110000 ? Peut être l'usure des sièges mais à part ça je vois pas trop...

Bonjour à tous, Je voulais demander l'avis des connaisseurs quant à l'acquisition d'une ford ecord cab. Ford Escort 1.8i XR3i Cabriolet Année : 09/95 Km : 110000 Puissance : 130ch Fiscale : 10 CV Carrosserie non parfaite, coups sur les parechocs... Au niveau des options, VE, DA, Airbag, Alarme, ABS, la capote est manuelle. Apparemment freins récents, distribution aussi... J'aimerais avoir vos avis sur la bête... Fiabilité, coût d'entretien, ce qu'il faut surveiller et autres infos que vous pourriez m'apporter. Merci d'avance...

Bon juste pour me présenter rapidement! 23 ans habitant dans le 59 pas loin de Valenciennes... Je risque bien fort de faire l'acquisition d'une ford escort cab 1.8I de 1995. Suivant que je l'achète ou pas, je viendrais mettre le post à jour! A bientôt... Retour pour juste éditer car je viens d'avoir un flash... FORD Escort Cab XR3I de 1995. Motorisation : 1.8 16S Couleur : vert bouteille (je connais la réf exacte) Environ 105 000 km certifié par l'état... Frais à prévoir : - PC avt et arr à changer, rétros à repeindre et capot aussi - Peut changement de la capote pour une en ALPAGA - Plaque en plexi blanc à l'arrière