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Qu'est ce donc que ce système pantone? des voitures en sont équipées? c'est cher? c'est homologué sans problème? Un petit peu de détails stp...

C'est quand un forum de passionné de ... FORD je crois donc ça ne peut pas être une vulgaire ford

Essaie de relier le +12V que tu as sur celui de ton autoradio et mets en plus celui de la façade et celui de la mémoire... Tu branche ton autoradio en direct il n'y a aucun soucis! Le tout sera de ne pas oublier de couper ton autoradio quand tu sors de la voiture! Mais tu peux tout mettre sur le 12 permanent sans aucun problème

Question idiote, j'ai l'impression que les PC de mon cab sont les mêmes que sur les berlines et également que ce sont les mêmes que les autres motorisations... quelqu'un peut il confirmer? Merci

Je ne pense pas... Je ne sais pas si l'escort a eu la même gloire ici que la Jetta... Je pense que les marques reprennent les noms quand le nouveau modèle équivalent ne rencontre pas la gloire escompté, exemple de la JETTA, gros flop avec la vento et la bora => réintroduction de la JETTA. Mais la focus se vend très bien et a une superbe image de marque, ce qui n'était pas forcément le cas de l'escort... Ou alors si la production est arrêtée puis reprise mais lorsqu'il s'agit de mythe avec pour exemple la cox et la mini...

Salut!!! Bienvenu et on attend les photos !

Petite anecdote, j'ai acheté ma 306 diesel avec distribution qui avait 20000km, j'ai pas fait gaffe et le galet tendeur n'avait pas été changé, résultat, il a pété, et en même temps a pété la dsitribution... résultat 1500€ pour changer le moteur et faire tout ce qui va bien... alors je conseille fortement de tout changer en même temps, car économiser 50€ et risquer d'avoir 1500€ de frais derrière, à vous de voir!

Je n'y connais pas grand chose sur la questionb mais c'est vrai que sur un moteur atmosphérique, j'ai déjà lu pas mal de choses qui disaient toute la même chose, c'est très cher! Exemple, je suis fan de mini austin (l'ancienne) et j'ai une 1000 que je vais restauré et je voulais passer par une petite préparation du moteur... Alors là 2 choix se sont offerts à moi, mettre un 1.3 de cooper ou alors gonfler le 1000, bilan : gonfler le 1000 très cher, en tout cas beaucoup plus cher que de trouver un 1300. Niveau assurance, comme d'hab si accident et passage d'un expert, je suis dans la merde dans les deux cas! Comme dit plus haut, la moindre modification pour gagner quelques chevaux passent par un coût relativement important et entraîne d'autres modifications pour conserver fiabilité et avoir de réels résultats. Je pense sincèrement que pour le cas d'un 1.6, il serait moins onéreux de passer à une rst ou tout au moins un moteur plus puissant car de toute façon, ce qui arrête les personnes en général, c'est leur assurance mais étant donné que l'on se met dans l'illégalité dans les deux cas, cela revient au même. Maintenant pour revenir au cas des 100cv par litre, je connais pas assez bien ce moulin mais sur mini je sais qu'ils arrivent à tirer environ 80ch avec un 1000 et aux environs de 100ch pour un 1300, euh... 1380 et peut être même 110-120 ce qui reste quand même en dessous des 100ch au litre. Reste à voir jusqu'où est personnalisable un 1600, moi je peux pas en dire plus!

Tout est dans le titre... quelqu'un aurait il une RTA au format numérique car je l'ai un peu cherché mais pas trouvé... C'est essentiellement pour les entretiens courants, mais certainement plus par la suite. Je me propose en même temps de l'héberger si ça intéresse quelqu'un de la mettre en ligne Merci d'avance.

Pour les tester rien de plus simple : - l'alimentation antenne , tu regarde que si tu as une antenne electrique sur ta voiture; - le 12V permanent c'est le fil qui sort 12V lorsque le contact est éteint => à mettre la mémoire de l'autoradio; - le 12V coupe contact, il faut que tu aies 12V lorsque le contact est mis, 0 sinon; - la masse, je crois qu'il n'y a rien à dire dessus; - le fil pour allumer la façade, faut vérifier mais c'est peut être le fil des phares pour atténuer l'éclairage de l'autoradio lorsque tu allumes tes phares Cela va te permettre de tester tes fils rapidement avec un voltmètre. Après niveau branchement, la fiche ISO est bien pratique mais personnellement, je fais souvent sans (j'ai un autoradio alpine américain et je branche fil à fil ) Si tu as besoin d'aide supplémentaire, n'hésite mais passe par la case présentation sinon de moins en moins de personnes vont te répondre! @+

Merci bcp, j'essaierai... Pas encore fait car pas les finances pour le moment

Les jantes sont magnifiques... par contre l'avant ne fait pas très ford... on dirait un avant de passat sans sigle --> ce sont peut les lamelles qui font ça!

Je viens de voir ce petit lien qui a l'air sympathique pour la commande a distance (surtout niveau prix).... Pourriez vous me dire laquelle ou lesquelles vous me conseilleriez pour ma cab?

Serait il possible que tu m'envoies des photos et que tu me dises de quel modele il s'agit? Et si le prix comprend les frais de port... j'attends de tes news mon mail : derampe.eddy@voila.fr

Tu vois, c'est sur ce genre de chose que l'acheteur potentiel va faire chier... Même si tu sais qu'elle est aine, il faut se mettre à sa place et ... dans ce cas, pour le bien faut qu'il la fasse s'il t'achète la voiture, autant de frais qu'il va prévoir dans son budget et essayer de baisser le prix...

ok, je suis pas expert mais c'est mon avis, ensuite niveau facture, faudrait savoir quand tu as fait la distribution, les freins, enfin les trucs que tout le monde demande quand on achète une voiture...

Je ne voudrais pas paraître pessimiste mais si tu la vends 1500€, je pense que ce serait super. Elle semble propre mais apparemment pas beaucoup d'options (déjà pas d'anti brouillard), rétros non peints, pas de jante... et 150000 km pour une essence, ce qui rebutera beaucoup de personnes. Je viens d'acheter la mienne 1700€, avec les PC un peu abîmés et le capot à repeindre mais c'est une XR3I cab. En plus, les escort souffrent d'une notoriété moins que moyenne ce qui est injustifiée. Ensuite, j'ai regardé un peu sur ebay et ça a l'air compliqué à vendre, un peu comme toutes les voitures en ce moment Enfin, tu peux peut être essayé de donner d'autres éléments comme les entretiens (factures?), si elle a des options...

Bon, je conclue ce topic et vais fermer le sondage... Apparemment vous ne voulez pas trop de ce genre de rubrique mais n'êtes pas contre une rubrique ou l'on pose nos demandes... j'espère que j'ai bien compris, on est lundi matin Donc l'admin devra trancher sachant que personne ne serait contre une section ou l'on recherche des pièces (voiture ou autre peut etre mais rapport avec elle, pour les autoradios ou autre par exemple...)

J'ai tranféré l'adresse à tous mes contacts, en espérant que ça serve à quelque chose...

Je viens de comprendre ton message lol Je suis un peu dans le gaz on dirait!

N'hesites pas a mettre des photos!!! J'en ai une aussi de la même année mais 103000km! Bienvenu à toi

On parle bien du calorstat et non de la pompe a eau, en tout cas pour moi... Maintenant j'ai très de connaissances en mécanique...

Certainement que quelqu'un de plus compétent va répondre mais je dirasi que cela peut aussi provenir du calorstat (si ça s'écrit comme ça) qui est une espèce de vanne

30? tu es gentil, on est même pas à 20 ! C'est vrai que ce n'est pas terrible... Enfin, les passionnés de ford ne sont peut être pas si nombreux que ça

Oui je suis d'accord, peut être le mettre plus de cette forme pour éviter les 'justes' vendeurs. Cette idée ne peut pas être mauvaise... surtout que je trouve sincèrement les pièces ford pas très faciles à trouver. Je parcours pas mal de site de petites annonces et je trouve pas mon bonheur Ensuite faut voir... car je crois que le webmaster gagne un peu d'argent avec la publicité, enfin je suppose et donc si tel est le cas, il serait intéressant d'augmenter le nombre d'inscrits même des inscrits non réguliers de manière à augmenter les revenus de notre webmaster, enfin à lui de confirmer car je ne sais vraiment pas comment ça fonctionne!