chorizo03

je pensais a xr2 i non ?

d'accord ! merci pour vos conseils !

bonsoir a tous ! pour peindre le cache culbuteurs faut il de la peinture thermique ou n'importe quel peinture fait l'affaire ! et plutot pistolet ou bombe ? merci d'avance !

d'accord ! bah content de voir que je suis pas seul !

ah bon ????? dis moi !

tuning correct ! rien a dire c'est propre et sobre !

ebay sera ton ami !

les housses et tout et tout ... ca rigole plus ! bravo a toi je suis ce sujet

voila j'ai acqueri un mano de pression de turbo nikel chrome tout neuf c'est un Sjauge et j'ai une durite avec un T au bout ! ma question est la suivante : dois je le brancher sur la durite de la Wastegate ou peut on le brancher sur l'admission car je suis en EFI merci les jeun's

une petite question aux connaisseurs : pouvez vous me dire sur quelle type de Ford cette barre se monte ! il y a écrit dessus Ford mais c'est pas précisé le modèle ! on me l'a filée justement car la personne ne savait pas sur quoi ca se montait ! merci a vous !

en bref les cornets c'est de la merde si j'ai saisi ! sinon ils ont pas tester avec échangeur frontal ! ca aurait été intéressant qu'en pensez vous ?

chapeau c'est du bon boulot ! c'est bien de l'avoir sauvée

j'en profite ! qq'un aurait le code peinture ou le nom plutot genre blanc banquise ou autre ! merci a vous elle est magnifique celle ci !

la 2 eme je pense pas mais la premiere devrait pas etre branché sous l'admission sur un capteur ? j'ai la meme prise mais sur un EFI donc comme c'est pas pareil ca met le doute ! des avis ?????? je te mets une foto trouvé sur le web si ca peut t'aider car on la voit brancher ici en bas a gauche :

ca fait plus sympa !

esthétiquement beau !

c'est clair y'a pas photo !

merci tonton gus

celle dans le 78 est pas mal en plus avec des pieçes. elle est dans le 38 et immatriculée 19 chez moi ! mais je ne la connais pas !

j'en profite désolé du HS mais le Co ca se règle comment parce que j'en entend parler souvent mais je sais pas comment ca se règle car la mienne pollue grave !

bon je me penche la dessus ! et je vous tient au courant ca pourra aider qq'un !

tu parles de la depression qui va a la MAP ? car j'ai deja une map mais qui va avec le calculo 1ADA et d'apres le site RS BIble cette MAP ne va pas avec les calculo OFAC

non non en fait je cherche a savoir pkoi en mettant le calculo OFAC la voiture démarre mais ne tient pas le ralenti et s'éteint Après un petit récapitulatif je me rend compte qu'il faut obligatoirement la MAP de rs turbo si on veut que ca marche ! je pense donc que c'est la cause de mon probleme car moi c'est une MAP de xr3i

oui j'ai le robinet mais il est pas encore installé par contre ! ce que tu apelles le lag c'est un passage a vide en bas regime c'est ca ? sinon j'ai touvé ca sur rs bible OFAC Fiesta turbo ECU ok Liées Ecu capteur MAP j'ai pas Fiesta moteur turbo, ou un mélange de plaques d'adaptation et d'un élément déclencheur de la CPS. ok EFi collecteur d'admission, corps de papillon et de porteurs de charge OK ACT capteur, du turbo fiesta Moi c'est celui d'xr3i et c'est pas bon apparement Throttle corps à une canalisation en charge, toujours par Ford pour le moment! OK Volant moteur EFI, Fiesta RS, XR2i, XR3i (EFI) OK XR3i EFi tout métier à tisser J'ai pas tout compris la !!!! XR3i câble de l'accélérateur et pédale OK EDIS Module et etc Pack bobine à partir XR3i (ou Fiesta RS) Moi celui de Xr3i OK

ok je vais me pencher sur la map dans un premier temps et pour la valve amal au pire ca fonctionne comme ca donc ..... en plus le faisceau n'etatnt prevu pour