mat2cv

Super les photos! Il y a plus qu'a nettoyer tout ca... Ton chassis est renforcé?

Pas mal!!! J'ai eu un petit arret cardiac avant le lire le texte... parcequ'une sahara à ce prix la je prend!

Merci pour l'info je vais aller me renseigné dans la casse a coté de mon taf!

huuumm décidement cette deuchm@@g m'intrigue!

Ha de ce point de vu.... Et tu met rien du tout? pas meme un petit joint?

Bha apparement ca se fait avec du talque ou de l'huile d'olive (bas de gamme j'imagine). A froid c'est juste pour aider a sortir et remettre le penu sur la jante, genre vaseline quoi... cette hiver je vais peut etre essayer de faire ca pour sabler proprement mes jantes, je vous tiendrais au courant! Quelqu'un a déja essayé de demonter - remonter ses pneus seul?

+1 avec marsu Moi j'en mettrais parceque le sable ca rentre partout et la baguette peut empecher quelques grains de s'y mettre non? Mais bon il y a pas mort d'homme si il y en a pas! Sur une 4L il doit pas y en avoir....

Tu as jamais tenté par toi meme ? Sur l'autre forum ils le fond avec de l'huile d'olive....

Comment tu fais pour le démontage - montage du pneu?

Tu es sur que le Nankang CX 668 c'est un pneu raid? tu as une photo?

M'étonne pas ça! ça à pas l'air bien solide comme bagnole...

Pour un courant de démarrage égal, je vois pas pourquoi on pourrait pas mettre une 50A/h à la place d'une 25A/h! Ta batterie va débitter plus longtemps mais à priori pas plus fort vu que le courant de sortie dépend de ton consommateur... Mais bon je viens de lire qu'il ne faut mieux pas dépasser 30A/h de capacité supplémentaire... mais bon à 50 A/h tu augmente "que" de 25A/h! Et j'ai trouvé ca : "La seule différence mesurable, c'est qu'une batterie de plus forte capacité présente une résistance interne un peu plus faible. Lors d'un démarrage, la tension disponible aux bornes de la batterie restera un peu plus élevée qu'avec l'ancienne batterie car la chute de tension interne sera réduite (moins de 0,2V), donc le courant réel de démarrage sera légèrement plus élevé, d'où une mise en rotation du moteur thermique un peu plus rapide. Cette différence de tension, mesurable, reste faible et du même ordre de grandeur que les variations de tension batterie observées entre l'été et l'hiver, pendant le démarrage. "

Beau travail!!!! Par contre pour l'ouverture et la fermeture du capot ca gene pas trop? En tout cas 2CV d'enfer pour les raids!!! Il me semblait bien l'avoir vu sur un autre petit forum de 2CV celle la....

Exellent! Marsu, fait honneur aux angevins sacs à vin et te laisse pas avoir par les tourangeaux tete de veaux! Et surtout éclater vous bien en rammenant plein de photos pour ecoeurer ceux qui restent....

C'est vrai que la petite voiture rouge est vraiment tres belle!!!!! C'est une deux cheveux non???

jusqu'en chine.... la classe!

Ha avec une circulation nationnale c'est pas mal!!!??

Alors PTT, des news de ton moteurs?

géniale!! Tu passes l'apret comme ca sur la carosserie ou a traiter la rouille avant?

LOL bonne anniversaire Marsu!! M'aintenant je sais quoi t'offrir.. un road book de raid!

Pas de probleme pour ca! Allez déja au Maroc et revenez entier... J'aime bcp ce club, il y a un potentiel "raid" interessant....

Je pense que c'est jouable, tout dépend du niveau de finition qu'il veut pour sa 2CV! et de sa motivation!!! Bon courage en tout cas! et si faut de la main d'oeuvre je suis pas loin!

Définitions WIKIPEDIA : "Les régules sont des alliages d'étain ou de plomb et d'antimoine." Merci Google parce que je suis un pauvre petit électricien moi... alors j'ai un peu de mal a suivre! Des photos pour illustrer une regule de bielle?

Lol avant de penser au BBQ, vous avez encore pas mal de taf non? Vous avez prévu de la faire rouler quand cette dame?

Et sinon mon huile 20W40, j'en fait quoi? je cuit des frites???