syldu35

faisceau réservé

photos de pieces démontées, cette apres midi

non, tu bouches juste le trou sur la boite de filtre à air et pour l'autre sur le couvre culbuteur, tu mets un petit filtre, ou perso, je l'ai mis à "graisser" le longeron le tuyau

frais de port in? ca veut dire compris? on ce tiens au courant si ma voiture roule encore d'ici là oui, frais de port compris

ok je te mets ça de coté, 25 euros le tout FDP in , ça va?

vu ma fuite d'huile dans la boite a air une foi réglé sa m'intérésserai aussi le kn le KN, je pense 10 euros, je vais le sortir et le nettoyer et ferai une photo

filtre à air kn , sale par contre, je vais le nettoyer!

c'est le reniflard qui va sur dessus de la boite à air je l'ai débranché du dessus et mis à l'air libre, je ferai photo peut etre cette apres midi

j'ai aussi d'autres pieces plus rares, relais de RSI pour pompe, silentblocks jaunes pour amortisseurs avant, ceux de coupelles, et j'en oublie

ça oui, c'est en bon etat, c'est mon horloge qui est HS

ils sont libre dans conbien de temps environ? c'est une mk3? mp moi quand tu les as démonter oui, mk3, disons d'ici 10J grand max, je commence à démonter des trucs ce week

j'oubliais pour démonter l'écrou, faire attention, il y a un pas de vis à droite et un à gauche, donc quand on croit dévisser , en faite on visse et là, bien sur pour démonter

le diametre au niveau des filetages est plus petit, c'est une sorte de tube inox qui va glisser sur le pas de vis et à l'interieur du silentblock qui ratrappe l'épaisseur je vais en avoir à vendre de mon XR3I , des jaunes plus durs que l'origine, ils ont environs 3000KMS, j'ai pas les FDP, mais le tout inclus à un poil pres 10euros FDP in je ferai une photo dès démonté

je commence démontage ce week moteur réservé celui qui veut des photos de piéces précises, merci de me le dire j'ai d'autres piéces qui peuvent interesser comme relais , allumeur , tout de A à Z en gros

je prends une fiesta ST

oui, 2 vidanges , une 200/300 kms apres l'avoir eu, ensuite à peine 3000KMS plus tard une autre dessus la distribution et pompe à eau faite il y a 5000 kms maintenant en lui meme le moteur a l'air en bonne santé vu les perfs, le circuit a meme je pense "nettoyer" le systeme d'injection car plus ça va, plus le moteur semble plus "rond" , l'embrayage patine pas, mais parfois au moment de passer en 1er il vibre un peu, d'ou je crois que l'ancien proprio a du le "glacer" depuis que j'ai remis le cliquet, à force, ça commence à passer en attendant, elle roule tous les jours , j'en profite un max mais parfois faut choisir

je l'ai acheté en début d'année (5000 KMS par moi en 4 mois), usage perso +2 sorties circuit (1mai 1 mars), le moteur a 243000KMS, et l'ancien proprio en garage a refait soupape, joint culasse, poussoir( facture j'ai) en perfs à ce jour elle tient une golf 2 GTI et 205GTI 1.6L(à loheac) je pense par contre que l'embrayage est fatigué ou plutot glacé, car l'ancien proprio savait pas que dessus le cliquet d'embrayage se changeait et à roulé ainsi plusieurs années

si

non, les coté des PC les pare chocs sont abimés hélas, pas méchant, mais pas assez propre pour les vendre les butées par contre sont propre

cause achat d'une autre FORD je vends toutes pieces pour ford xr3i 1 roue complete 5.5X14 tréfle 15 euros commodos 8 euros/piéces phare av 10 euros/pieces glignotant 5 euros/pieces contre porte avant 30 euros les 2 banquette20 euros cremaillere avec rotules direction neuves 60 euros porte av 35 euros pieces (non enfonçées) capot (etat moyen) 20 euros (impact grele à 3/4 endroits, mais rien d'autre, ni rouille ou autre) tableau de bord (2 craquelures)60 euros systeme d'injection 60 euros(plateau sonde)et distributeur faisceau de bougies silicone 8mm neuf 20 euros plage arriere non perçée 20 euros ciel de toit gris fonçé 10 euros BAR train avant 10 euros alternateur + courroie quasi neuve 15 euros relais( dont rose pour RSI) et fusible, lot 20 euros ( environ 5 relais et 15 fusibles) plus d'autres bricoles

moi, c'est pareil, mais à 1100 TRS puis apres plus rien et des fois RAS je pense reellement à l'embrayage "glacé" et il "mord" des fois trop brusquement, ou un truc à la c... de ce genre

c'est à partir de 4000TRS et ça augmente ou c'est juste à 4000TRS? j'ai en ce moment une vibration identique mais que parfois et à 1100TRS, j'ai cherché et en fait moi, c'est sans doute embrayage ou volant moteur, glaçage, usure je sais pas encore pourtant au depart, j'etais persuadé que c'etait un silentblock aussi

c'est l'un des 2 jaunes , intervertit pour voir, c'est les memes! le régulateur maintient une pression dans la rampe d'injection (de 3.5bars il me semble) a voir si pression ok

sur EFI, je me rapelle pas en avoir eu sous tableau de bord, sur MFI, oui, c'est sur! sur l'EFI sous le tableau de bord il y en a un, mais il sert pas pour la pompe

sur l'EFI, il y a le relais jaune dans la boite à fusible sous capot, le meme que celui degivrage arriere (je crois de memoire) , ils sont les 2 cotes à cotes apres le contacteur à inertie sous la roue de secours sens du filtre à essence? sinon, le regulateur de pression d'essence en bout de la ligne d'injection, s'il est mort, t'as pas assez de pression et le moteur toussote ( j'en ai un reglable si tu veux ) allumage ok? bobine?