Chris7800

C'est le même fusible pour l'abs et l'esp ?? C'est quoi cette idée de merde chez Honda. Putin y savent plus faire de voitures loool EM2 je laisse tombé, sans savoir comment l'ancien proprio l'a traitée et vu les soucis répertorié je zap ça de ma tête. Dommage parce que j'adore mais bon je vais essayer de dénicher plutôt une ep2. Pas envie de partir de chez Honda mais bon chaud de trouve un truc qui me plaise :/

Vu la taille du grand je dirais plutôt +35cv !! J'aurais bien fait ça mais au C.T belge ça doit pas être autorisé

Alors Takumi pour commencer, JE TE MERDE mais d'une de ces forces Guizmor a bien raison, le levier sur l'ep ça peut sembler bizarre mais il tombe directement sous la main que du bonheur. Donc apparemment l'esp n'est pas déconnectable... ? MER** j'envisage une ep2 pour remplacer l'ep4 mais elle a l'esp et si je rabaisse encore (plus que celle que j'ai maintenant) si j'ai le malheur d'avoir une roue qui quitte le sol je l'aurais dans le cul non ? Au pire en virant le fusible ça ne le déconnecte pas ce truc la ? (parce qu'en plus l’antipatinage sur la neige ça vaut pas un clou je trouve, à part te faire rester sur place...)

Du haut de mes 25 ans déjà acquis tu ne me semble pas vieux du tout mon ptit Romu Bon boulot Dylan, t'as encore de quoi t'occuper avec le retour des températures plus douces tu vas pouvoir t'y mettre à 200% et la finaliser pour l'été

Sur le D16 (si c'est bien un D16) des ep2 il y a eu des soucis à votre connaissance ?

D'après les infos que j'ai eu ce sont des problèmes avec les bielles et coussinets de bielles principalement, le boss du garage Honda m'avait aussi dit qu'il faut faire les entretiens en temps et en heure au risque de ruiner le moteur (voir refaire les niveaux tous les 5000km ou même une vidange tous les 5000km). Je me tâte encore... on verra bien je tenterais bien de sonner au type qui la vend pour prendre quelques infos par curiosité. D'autres avis ou infos ?

Et si tu poses un stickers Sloway tu perds 5cm de garde au sol ??? lol

Et si (je n'aurais jamais pensé apprendre quelque chose concernant les moteurs sur le forum ). Mais le modèle n'a pas été vendus chez vous, les rares qui sont en France sont des imports Belgique

Bonjour à tous, je voudrais avoir des infos et des avis sur le bloc moteur D17a8 me semble-t'il (le D17A j'en suis sur, le 8 moins lol). Monté sur les civic em2 (la 7g en coupé donc). Je sais que certains ont eu des soucis avec mais lesquels ? Est ce une maladie de cette série de moteur ou juste la conséquence de mauvais entretiens (manque d'huile etc..) ? Je suis preneur de toute info donc n'hésitez pas P.S : Pour ceux qui le savent pas encore j'envisage d'en prendre une pour remplacer l'ep4 mais avant de me lancer (ou pas) je voudrais en savoir un maximum. _________________________________________ Je rajoute une autre partie à mes questions, j'ai peut-être la possibilité de trouver une ep2 phase 2 (je sais Romu t'aimes pas ) dans ma région donc avis à ceux qui en ont une (je sais qu'il y en a quelques uns) mais aussi aux autres. Que pensez-vous de ce moteur (y a-t-il un "vrai" Vtec qu'on ressent), fiabilité de ce moteur, etc ?

Dylan le produit c'est surtout pour permettre de confirmer ou pas l'idée du problème. Et pour les grands travaux je lui ai demandé si ça valait la peine de le faire vu l'âge de la voiture il m'a dit que non, lui ne le ferait pas. Donc je ne vois pas en quoi il gagne quoi que ce soit à me dire que c'est la culasse. Si il avait voulu faire de l'argent il me dirait "C'est la pompe à eau qui doit être remplacée", "c'est le joint de culasse à remplacer", "c'est le radiateur à remplacer", etc... donc c'est une théorie qui ne tient pas la route (et puis ne vous en faites pas vous verriez le nombres de voitures vendues chez lui, qui font les entretiens etc... il ne manque pas de boulot loin de la (ce qui explique les longs délais parfois). Takumi je dois pouvoir avoir une tente à prêter si tu veux vraiment venir te les geler ici lol

Euh la pompe à eau ils ont vérifié c'est pas ça, elle ne fuit pas ni rien. Aucune fuite sur le circuit de refroidissement après le test, ici on va tenter un dernier truc avec un produit qui est censé rebouché d'éventuels trous et si ça ne marche pas ce sera la fin. De toute sa carrière c'est la 2ième fois que ça arrive (autant dire que ça n'arrive jamais quoi) mais il le dit lui même c'est une base isuzu donc voila. Changer la culasse ça reviendrait à trop cher pour le faire, il faudrait déjà arriver à en trouver une en bon état, déculasser mon moteur, changer le joint, envoyer la culasse pour qu'elle soit remise à niveau (je ne sais plus le nom exacte). Ajoutes à ça la main d'oeuvre ça va grimper direct à des sommes pas possible. Si la voiture était quasi neuve je dirais pas mais ici sans savoir ce qui est déjà bien usé dessus ça ne vaut pas la peine de le faire.

La courroie de distrib doit être faite de toute façon, j'arrive à la limité préconisée par Honda. J'attends toujours des nouvelles (vraiment pas pressé dans ce garage...), si je sais la remettre en état de rouler sans soucis pour pas trop cher je le ferais sans doute pour au moins savoir me déplacer, après je verrais si je sais la vendre.

J'en saurais plus demain, ils n'ont pas encore pu mettre le produit et vérifier le circuit de chauffage (en tout cas pas des rapides à ce garage, ça commence à me saouler pas mal aussi ça...). Je demanderais un test co2 alors en espérant qu'ils soient équipé pour. Ca permet de tester la culasse aussi et ça peut se faire moteur à chaud ?? (vu qu'apparemment ce serait la chaleur qui dilaterait la fissure). Je suis passé à mon assurance pour faire un devis sur base de ce que j'envisage, étonnement c'est raisonnable (le truc positif d'avoir 25 ans ) et ils sont d'accord pour l'assurer (là pas de grande surprise). Sinon Dylan oui sur la prochaine ce sera un autre projet évidement mais dans le même état d'esprit, j'ai ressortis mes anciennes idées de l'époque ou j'avais envisagé le remplacement capricieux de l'ep. J'en ai repéré une qui a l'air toute clean mais à voir si elle sera toujours en vente et si je sais négocier le prix quitte à emprunter un peu à mes parents le temps de voir ce que je fais de l'ep et de vendre toutes mes pièces.

Oui c'est un peu gros mais pas impossible, disons que ça arrive 1 fois sur 10.000 peut-être. J'attends d'autres nouvelles du garage ici on verra bien, mais de toute façon je vais me prendre autre chose de moins kilométré et de différent pour éviter de refaire des frais pas possible sur une base qui va vers sa fin de toute évidence. Mais si c'est confirmé c'est vraiment un manque de bol énorme quoi, d'autant plus que je respecte la voiture quoi... comme quoi ça ne fait pas tout.

Non la pompe à eau je ne l'ai jamais changée et le radio non plus mais si c'était ça on l'aurait vu non ?? Ici le garagiste va me mettre un produit qui vise à colmater les éventuelles fuites on verra mais je me fais pas d'illusions.

Oui il doit vérifier le circuit du chauffage et je demanderais bien un test au CO2 (si je dis pas de connerie) pour tester la culasse et le joint. Mais de toute façon continuer un projet sur une base incertaine ça me donne plus trop envie... j'ai déjà fait assez de frais comme ça et passer en carrosserie ça va encore me coûter 700€ au bas mot... Donc ici j'attends des nouvelles et samedi je vois avec mon père ce que je peux envisager comme budget pour me prendre autre chose, comme déjà dit j'ai ma petite idée en tête (ça fait déjà un bout de temps qu'elle y est de toute façon) donc si ça peut se faire je revend toutes mes pièces pour l'ep (je mettrais la liste sur le forum avec un prix spécifique pour les membres, sauf pièces qu'on m'a déjà demandé de gardé de côté) et je verrais ce que je ferais de la voiture... ça me ferait mal de la mettre à la casse pcq la carrosserie est clean à part quelques griffes... Plus d'infos dans les prochaines semaines voir les prochains jours, ce qui est certain c'est que la prochaine aura droit à un projet type US (faudra juste le temps que je me refasse...) et qu'elle sera surement en moteur essence avec du VRAI moteur Honda ^^

Apparemment c'est galère à trouver... j'ai demandé au mécano qui a préparée celle de mon couz et il m'a dit que je risquais d'en baver parce que ça n'arrive que très très rarement (bah ouais évidement si c'est bien la culasse c'est pour ma gueule... ) donc à voir. J'attends le verdict final du garage, si il confirme ce qu'il pense je vois ce qui peut-être fait et les tarifs à prévoir mais si ça revient trop cher je fais diagnostiquer ailleurs et si il confirme bah surement la fin de l'ep... De toute façon vu que j'enchaine les frais dessus ces derniers temps je laisse tomber ce projet-ci, je vais revendre pas mal de pièces (dont la plupart sont neuves vu que je n'ai pas eu le temps de les monter...). Je prévois juste de garder mon 2din et mes jantes été pour la prochaine et je vais voir ce que je peux trouver dans mes prix mais cette fois-ci une essence (je roule moins qu'avant donc le diesel ne se justifie plus puis la Belgique va faire un coup de pute à ceux qui roulent en diesel donc je vais anticiper). J'ai déjà une petite idée de ce que je voudrais trouver (voir une en vue si tjrs dispo). Mais j'attends le verdict pour décidé de ce que je vais faire, en tout cas c'est à regret parce que je l'adore cette caisse malgré tout Mon premier jouet et les souvenirs qui y sont liés c'est un truc inoubliable...

Sympa la plaque pimpée sur la première photo Propre sinon, ça fait longtemps que j'ai plus vu la mienne dans un tel état

Bon ben la voiture est au garage pour cause de perte de LDR en permanence quand elle roule. Le garage a mis le circuit sous pression et aucune fuite détectée donc ils vont essayer en mettant un produit qui vise à colmater d'éventuelles fuites mais le mécano soupçonne une culasse fissurée. Quelqu'un a une idée des solutions envisageables ? Si ça doit me revenir à trop cher ce sera tout simplement la fin de l'histoire de l'ep...

Je sais bien mais dis-toi que je ne raterais pas non plus à la moindre occaz

Tu es bien trop bas pour qu'il puisse y passer sa grande gu**** Sorry mais je pouvais pas rater l'occaz mdrrr

Il serait intéressant de faire une photo de vos 2 EC côte à côte, dans la foulée Dylan va vouloir rabaisser sa voiture lol

L'éclairage intérieur passé en LED je confirme ça change tout, je l'ai fait dans l'ep et ce que je mettais 5 minutes à chercher avant presque à taton je le trouve en 5 secondes avec la puissance de l'éclairage (et puis quand je la déverrouille ça fait classe de voir tout qui s'éclaire à l'intérieur ). Sinon tu attaques une grande rénovation toi, moi qui m'était habitué à l'EC9 cabossée de partout tu as choper le virus de Dylan (prjct-civic)

Euh ouais à part que si ça déboite c'est que c'est pas moche ^^

A 160 ?? En descente et avec des vents de 80km/h dans le dos alors ??