Chris7800

Euh tu me diras où j'ai critiqué ?? Je n'ai fait que partager des infos que j'ai eu de gens l'ayant fait et d'articles lu sur des forums qui parlait du sujet. A aucun moment je n'ai dit "tel choix c'est de la merde" ou autre (ou alors dis moi où...). D'ailleurs j'ai exposé les avantages des 2 solutions autant que leurs inconvénients. Donc au final à part mettre en valeur le pour et le contre de chaque possibilité je n'ai pas pris partis ^^

Si tu es sur facebook essaie de voir sur ce groupe la, Il y a de tout à vendre https://www.facebook.com/groups/144450582324878/

Faut le comprendre il roule tellement bas que son cerveau est secoué à chaque fois et les neurones s'usent plus vite

La durée de vie d'un covering est me semble-t-il de 3 ou 4 ans dans le meilleur des cas (j'avais lu ça sur un forum spécialisé sur le sujet mais je ne reviens plus dessus). Au bout d'un moment tu peux avoir du décollage qui se fait de mémoire (à vérifier donc). Au niveau des dégâts je ne sais pas si ça peut être "retouché" (comme un polissage ou un wetsanding sur une peinture traditionnelle). Après le rendu ne doit pas être le même non plus et la palette de couleurs et de nuances ne doit pas être aussi large que pour une peinture traditionnelle. L'avantage maintenant c'est que le jour où tu en as marre de cette couleur tu l'enlèves et tu as toujours la couleur d'origine en dessous (et par la même occasion ça la protège aussi). En conclusion pour un prix presque similaire l'intérêt du covering est de pouvoir l'enlever si tu souhaites revendre la voiture (le covering aura protéger la peinture des agressions externes) ou si tu en as marre de la colo du covering. Un ami fait ça plutôt qu'une peinture justement parce que chaque année il change de colo et ça lui évite de devoir tout reponcer etc... Pour avoir une idée plus précisé l'idéale serait de directement en parler à quelqu'un qui le fait ou qui un véhicule sur lequel ça a été fait

D'après ce que j'ai eu lu et eu comme retour en durée de vie la peinture est meilleure que celle du covering, par contre l'avantage reste que le covering quand t'en as marre de la couleur tu le vires et basta. Niveau prix ça doit être à peu prêt pareille, en fonction de où tu demandes et de la voiture bien sur. Perso je préfère aussi la peinture mais après chacun a son propre avis et ses propres attentes.

Bah tu passes dires bonjour chez Sloway au passage c'est sur la route

Tracasse les infiny non plus, le truc de bon c'est le rebord qui évite (sauf si tu fais exprès d'aller les taper) de ruiner l'intérieur de la jante (et merci aussi aux pneus légèrement tendus avec rebord protecteur... enfin selon l'angle enfaite...). Mais j'ai regardé les vidéos des fameuses jantes schmidt et c'est vrai que c'est impressionnant, faudrait les tester sur les routes désastreuses en Belgique pour savoir si c'est si bon que ça En tout cas elles ont raisons des BBS d'un ami (et au passage de toute sa voiture ), donc si tu veux les essayer à 200% tu passes dire bonjour quand tu les as et tu seras fixer

Bah je connaissais pas ^^ Désolé de ne pas tout savoir et tout connaître hein

Ouais enfin tu aimeras moins que tu auras tapé une jante (ce qui arrive tôt ou tard même en en prenant le plus grand soin)

Il ne te reste qu'à faire une présentation de ta voiture dans la rubrique appropriée et un modo passera valider ton accès à l'entièreté du forum (tu peux la présenter ici : http://www.lateamhonda.com/post?f=2&mode=newtopic )

Bah de toute façon une fois que les gens voient et que ça leur plait ils font pareil, surtout quand ils réalisent que ça n'a rien de compliqué ^^ Donc si tu le fais tu seras p-e le premier en France, si tu le fais pas y aura bien un jour un mec qui le fera donc voila fait toi un kiff le temps que ça dure

Bah ici ça sert plus à rien vu que toute la neige a fondue et puis je n'avais aucun soucis même dans 12-13cm de neige j'avançais sans problème et je passais là ou les SUV font du sur-place sans pneus neige (d'ailleurs amusant de voir la tête des proprios qui te regardent passer à côté d'eux avec une petite traction rabaissée ). Et puis elle doit encore descendre mais ici avec le temps c'était pas possible de remonter la voiture pour la passer au C.T et je dois régler quelques bricoles pour qu'elle soit en ordre (du genre régler les phares tip top etc...). Mais j'ai bon espoir que d'ici quelques mois elle soit déjà plus posée, à l'arrière déjà je vais mettre à fond et si c'est pas assez bas je fais enlever les ressorts de confort pour gagner encore 4-5cm de marge donc ça pourrait bien finir low cette histoire ahah

Pour ta lame arrière comme je dis : si ils le font aux US, ça peut le faire chez nous !! Tu vas mettre quoi comme amortos alors ? Encore des KW ?

Bienvenue à toi

Merci la plaie Oui le 2din tombe impec sous la main sur cette voiture

Ah ouais juste j'avais oublié, donc tu connais déjà tout ça et plus encore Bah du coup tu vas pouvoir la remettre à neuf avec toutes ces connaissances

Et en quoi le fait de venir de villard ferait qu'il sache obligatoirement ça ? Et euh l'espère de belge il te dit m**** !

En priorité traite ton aile avant que ça ne soit trop important Pour les griffes en fonction de leurs profondeurs tu peux les ravoir au polish (pour autant que tu n'ai pas percé la peinture. Après il faut passer au wetsanding (en pratiquant une retouche peinture si nécessaire) mais faut pas se louper ou tu fais pire que mieux et là c'est direct en peinture ^^ Sinon les bleu chez Honda oui en général j'adhère, avec un bon nettoyage et après avoir re-nourris le vernis ça lui donne 5 ans de moins (mes anciens collègues n'en revenait pas de l'âge de la voiture quand ils voyaient l'état de la peinture )

Moi non plus, ce qui me fait penser à ma première hypothèse. Pour les rajoutes il y a aussi celui-ci : http://www.autostyle.nl/ Pour le moment ce que j'ai commandé dessus correspond, à voir quand je commanderais mes rajoutes carrosseries si c'est pile-poil la bonne taille.

En quelque sorte, je pensais à l'une des premières phase 2 montée avec des moyeu de roue de la phase 1 pour vider leur stock. Soit ça ou alors quelqu'un qui aurait fait la modif pour passer en 4x100 mais sur une caisse qui a les jantes d'origines et qui n'a pas l'air d'être modifiée j'ai de sérieux doute. Ca ne présente aucun intérêt sinon de claquer de l'argent pour rien.

Bien vu pour les entraxes Guizmor, j’admets que ça j'avais encore jamais vu. Peut-être une des premières phases 2 avant que Honda ne change son entraxe ?

Il peut parler le mec qui veut poser son concerto MDrrrrrrrrr Moi aussi j'ai hâte de poser la mienne mais ici avec le temps ça ne se prête pas à bosser dehors

Ouep j'ai ça, on dit merci Sloway Dylan c'est quoi ta fameuse technique pour adapter la veilleuse ??

Fait une photo de la jante qu'on la voit mieux, en général si tu as un logo de marque ou autre ce sera au centre de la jante.

Pas de soucis J'adore ta cette couleur, ça me fait vraiment penser à la mienne (la variation de teinte en fonction de la lumière)