takumifujiwara

Ouai pour l'instant. J'attend qu'on m'explique comment fixé les deux autres, mais on me repond pas lol. Et pourri je suis pas daccord, je suis bien content de l'avoir, mais maintenant faut que je fasse gaffe où je passe c'est tout ^^.

Moi ça me derange pas, mais tu vien le recuperé comment???

Bah à l'ancienne XD. UN cric et une chadelle lol. J'ai encore jamais trouvé mieux, meme sur des voitures rabaissé.

Beaugeay pour ma part. C'est pas loin de chez notre Doyen lol. On la trouve où la carte par contre?

Pas de mal et comme ont dit, tout vient à point à qui sait attendre ^^.

Au fait, c'est si bien que ça Ohlins? Parce-que j'ai vu sur JPcar que apparement c'était prisé lol. Bon je me doute que c'est pas de la merde lol, mais quand meme?

Bonjour à tous, Je vien aux nouvelles lol. Donc il y a quelques jours, j'ai reçu mon colis que j'attend depuis mi juillet quand meme lol. Et là je découvre 3 BAR UR, trop content!!! Je m'empresse de déballé le tout, et m'attaque au montage. C'est là qu'on rigole moin, essais de la BAR av. sup. 3 points, bah ça passe pas à cause de la boite à air (un peu prévu vous aller me dire), mais il y a aussi un porte fusible qui gene donc il faudra que je le deplace --'. Ensuite comment mettre l'arrière sup. 4 points, bah faut tout dépeucé!!!! Alors go pour démonté la banquette (comme ça maintenant je sais comment faut faire), les HP, les ceintures, enfin tout (on aurait dit une voiture de course presque, mais les cheveux en moin lol, et le goudron en trop aussi mdr). Puis je vois que les points du bas n'ont pas d'emplacement predeterminé sur la caisse et faute de mode d'emplois, bah go sur internet pour quelques infos, là je découvre qu'il faut percé la caisse, comme je m'en doutais, limite c'est pas le soucis... Le soucis c'est que la BAR a un sens. Et oui, les points du bas sont orienté et non parfaitement dans l'axe de la BAR. Donc dans quel sens elle va? Et là c'est le drame, personne ne peut me donné de reponse. Alors je tente un truc, j'oriente les points du bas ers l'arrière, faut monté la BAR bien forcé et meme limé un peu les emplacement pour passé les fixations de la tete d'amortisseur lol. Donc c'est monté, tout je commence à percé, et là je tombe où? Dans la traverse, à moitié sur son rebord, donc la perceuse se met de travers et ne perce plus vu quelle bloque. Alors là c'est alleluya!!! Donc tant pis on laisse comme ça, on fait pas plus de dégat lol. Donc maintenant la 3ème BAR une Avant inf. 2 points, et bien après avoir trouvé où elle ce placé, bah elle s'est monté nickel sans soucis. Enfin il a fallu forcé un peu quand meme dessus, mais voilà. Alors maintenant que j'ai ma garde au sol de rabaissé d'environ 3cm, bah je touche à certain endroit lol. Youhou, je l'ai baptisé ma BAR XD. Sinon coté sensation, j'ai fait un test avec seulement la BAR ar. pour commencé et changement radicale du comportement, j'ai eu quelques frayeur lol. Puis ensuite essais avec les 2 et là changement moin radicale mais bien present (je ne compte pas le fait que je touche sur les routes "champs de patate" XD) Gain enorme en tenue de route sur le train avant, réactivité au volant accru, j'ai voulu déboité un peu fort sur une voie rapide et en 1/2s j'étais sur la voie de dépassement sans meme comprendre ce qu'il s'était passé. Les gain ont surtout était sur le train avant, en grande partie grace à la BAR arrière.

Interessé, met m'en une paire de coté ^^.

Bah serieux ouai. Aujourd'hui je m'en suis rendu compte avec la sortie que j'ai faite aujourd'hui XD.

Super ^^.

Alors voilà, je vous apporte les nouvelles. Le upgrade de frein d'EK4 à l'arrière est fini à 100% aujourd'hui. Je vous mettrais les photos du chantier de manouche après demain parce-que là, la flemme et demain, bah je suis pas là. Les 4 frein sont relié à des flexibles aviation. Resultat de tout ça, bah un bien meilleur freinage general, plus(0) de delestage enorme de l'arrière lors de freinage fort, un bien meilleur répondant à la pédale (surtout quand y a plus de bubule mdr) et un para à faire parce-que la voiture tire à gauche XD.

Moi y en a, a tout compris XD. Moi j'appelle ça cylindrée moyenne XD. C'est sùr, mais bon, ça reste bien marant quand meme ces 90 poney, surtout sur les routes où c'est le chassis et non le moteur qui compte le plus ^^.

Euh le D16, c'est la meme cylindrée que le B16 alors qu'est-ce t'appelle petite cylindrée? Ce que je trouve dommage, c'est que la boite est super longue, parce-que els 90cv marche super fort je trouve =]. (Pour dire j'accelere plus fort et vais plus vite que les avant dernier modèle de C4 en 90cv ^^)

Ce que les gens pense, c'est comme il l'entende. On a pas tous les meme gouts ou autre. Mais selon moi, une EJ/EK ne montre pas son vrai potentiel sans un B16 sous le capot (je dirais meme mieux, sans un B16B c'est une voiture à papy XD)

Bah je sais pas ce que tu prend comme tournevis pour faire ça, mais moi je l'ai déjà fait plusieur fois. Et ça m'as jamais pété dans les main. Bon après plié je dis pas, mais on s'en fout au pire ^^.

Oui aussi, ou tu peut bloqué ton colant moteur avec un bon gros tournevis. Testé et approuvé aussi lol.

Nan, je pensais pas pour ça. Mais genre pour les boutiques dans certaine region, les carrossier, ou quoi. Puis y rajouté les rasso aussi pourquoi pas. Et puis ça permettrais de faire un recenssement dans la foulé ^^.

Avec la premiere enclenché c'est plus logique déjà.... Parce-que en 5.... Bon daccord tu sera pied sur le frein certes.

Bonjour à tous, J'ai l'idée en tete qu'on fasse comme sur JPcar qu'on fasse des sections de situation géographique. Ca serait pratique pour les bon plan regionaux par exemple ou autre. Enfin c'est une idée après à vous de voir ^^.

Il a de tout XD.

Ok ^^.

Cool. Où ça?

Essaye de voir si y a pas d'autre interessé pour faire une commande groupé et vous partager les frais de port ^^.

LOL

Oui oui, bien sùr XD. Chacun fait comme il le sent =]. En tout cas ton agila il devait vraiment pas en avoir XD, il faisais combien 55cv XD?