takumifujiwara

Ok ok. Merci beaucoup. Je sens que je vais me faire la meme que toi dans ce cas XD. Et mlettre des prunes pour faire chier le monde ils savent faire lol.

Han quel dommage. Faut swappé tout ça XD. Oui c'est sùr que tu vas t'y plaire lol. Mais fait gaffe, y a des trucs c'est super chiant, genre les reprise qui sont absolument merdique...

C'est un support de plaque de Hayon ta pièces blanche non? Qu'est-ce qu'elle a de different par rapport à l'OEM? Ta plaque avant, ça ta couté combien de la faire? Pas de soucis avec nos amis les betes?

OK lol. Bah moi j'ai fait dans les 1100Km pour la mienne XD. Je suis allé la cherché dans la banlieu de Paris XD. Et moi non plus pas deçus du tout. Enfin au début. je lui ai vite trouvé des défaults XD. Mais c'est une super bases pour apprendre à conduire avec un bon chassis et un bon moteur. Si tu connais pas les points noirs, je vais te les dires lol. -Freinage à chier XD (J'ose pas immaginé ce que c'est pour les phase 1) -Boite trop longue.... (150 en 3ème, mais où va le monde!! On a pas 300cv mdr) -La voiture qui racasse de partout dès qu'on solicite le chassis (enfin les plastique lol) -Et euh, c'est quoi ce 4x4 mdr (mais ça c'est déjà reglé) Bon bien sùr tout ça ce n'est que mon avis, mais j'ai aussi pas mal de bon point à lui accordé genre le 200 avec seulement 90cv XD. Vous en connaissez beaucoup des voitures qui font ça lol? En tout cas, tu vas voir, c'est un vrai régal à connduire, ça consomme pas enormement je trouve et comme dit, y a un potentiel monstre =].

Mais t'es venu dans mon pay XD. T'en as fait de la route dis donc. (Autant que moi presque XD, mais dans l'autre sens) J'avais vu l'annonce, elle est super belle. Et déjà des ressort court? Tu perd pas de temps, t'as mis quoi? Pour le proprio je sais pas s'il est sur ce fofo, mais il me semble qu'il est sur JPcar lol. Bonne route avec ce petit veau sans frein XD.

Bonjour à tous, je recherche une patte de buttée de cable de frein à main ARD pour frein d'EK4. Il me faut ça rapidement svp.

Bonjour à tous, je recherche une patte de buttée de cable de frein à main ARD pour frein d'EK4. Il me faut ça rapidement svp.

Bienvenue à toi, moi aussi je suis comme toi, fous des voiture jap' depuis que je suis mome lol (Merci Initial D XD). Depeche toi nous presenter ton EJ9 =].

c'est une honda qui a un moteur électrique qui viens aider à lancer le moteur thermique forcément pas besoin d'aller plus haut dans les tours surtout que le moteur thermique n'est pas très gros biensur c'est dommage mais bon les normes européenne hein lol j'aurais bien aimer voir un K20 couplé à un moteur électrique la dessus Sauf que une Honda qui prend pas 7000trs/min mini, bah c'est plus une Honda XD. Enfin pour moi lol. Mais je ne dis pas que ce n'est pas performant pour autant =].

Bon, nous y voilà, demain je commence à posé les bras avec un pote, j'espere avoir fini dimanche ^^.

Non elle est pas fixe, tu peux la tourné avec une. Et meme la retiré si tu le souhaite ^^. Mais c'est monté forcé quand meme t'inquiete pas. Ca ce balade pas non plus lol.

Y en a qui s'en serve pour les 2. Et en sont satisfait.

Sachant que les BC Racing c'est la meme came que les D2, inutilisable des que la route n'est pas parfaite, duré vie très courte. Je vais taché de te retrouvé un post sur JPcar d'un mec qui en parle. Il a fait une session de rally avec une route bien champ de patate, il les a tué sur le coup. Pour du top, y a pas à chier, faut mettre le prix, parce-que dire que du D2, BC racing ou autre du genre c'est le top... Y a beaucoup mieux. Genre les B14/B16, les Tein Flex que l'on trouve à 1500€ livré environ sur 12Tune. Donc voilà, faut pas esperé grand chose d'un truc à 700€.

Tu peux develloper pour les Tein stp parce-que moi perso, sur toute les recherche que j'ai trouvé, j'ai jamais eu personne qui s'en pleignait aussi bien en usage tout les jours que piste. Et puis tu parle de quelle game de Tein toi?

Ok.

Bienvenue ^^.

Alors du nouveau?

Sinon pas d'autre personnes qui peut me dire?

Quoi chaud??

Je sais pas, les bras sont pas encore posé lol.

Alors voilà, je vais vous expliqué comment j'ai fait. Et je ne vous cache pas que ce fut un peu ardu quand meme. J'ai don commencé par coupé le SB autour de la patte avec une bonne scie sauteuse, ça prend du temps mais on y arrive (j'ai pris une lame faite pour coupé du bois à la base), Ensuite j'ai enlevé les 2 plaque de métal qui sont sur les coté toujours de la meme manière. Ensuite pour degrossir encore plus, j'ai fait brulé le reste de SB et j'ai gratté avec ce que j'avais sous la main pour en enlever un maximum. Puis j'ai nettoyer parfaitement l'interieur de la bague avec une bosse métal sur perceuse (c'est ce qui m'as pris le plus de temps de quand meme), au final on obtient celà pour la bague. Pour ce qui concerne la pate de fixation, j'ai enlever tout ce je pouvais encore une fois à la scie sauteuse (patte fixé dans un étau). Pui pour terminer j'ai enlever le reste à la meuleuse en prenant bien soin de ne pas trop attaqué la patte. Pui j'ai affiné encore une fois à la brosse métal pour finalement obtenir ceci. Maintenant que la bague et la patte sont nettoyé, on peut monté le nouveau SB Energy. Donc pour commencer on cherche de quoi ce faire une "presse" avec une tige filleté, 2 écrou et 2 plaque bien solide. On graisse le SB (la levre suffit emplement à mon avis (toute façon il n'y a pas assez de graisse fourni pour plus). On met en place le systeme et on sert en essayant de le mettre droit (il y a de forte chance que ce ne soit pas le cas surtout pour passer la levre, alors appuyé de telle sorte qu'il ce remette droit). Puis serrer jusqu'à ce que le SB soit enfin mit en place. Puis on met la patte dans le SB, moi je ne l'ai pas graissé, mais je pense que vous pourrez le faire si vous le souhaité. Et donc au final on obtient ceci Et rebellote pour l'autre SB. Voilà comment j'ai fait, il y a surement mieux, mais j'ai fait avec ce que j 'avais. J'ai bien mis 10h avec du matos de merde, donc avec du bon matos on peut largement reduire le temps. Pour la découpe du SB à la scie sauteuse, je conseille de faire chauffer la lame avec un briquet quelques seconde, j'ai remarqué que ça découpait mieux lame chaude que lame froide. Il faut prendre son temps, ne pas mettre une vitesse trop elevé (3/6 pour ma part). Et surtout s'armer de patience croyais moi. Si vous n'avez pas de chalumeaux pour brullé, vous pouvez faire comme j'ai commencé avant d'avoir le chalumeau. Un Marteau, un tournevis affuté au bout, et vous enlever. C'est long, faut faire attention de ne pas abimé la bague, mais ça marche très bien. Je precise également que la patte a un sens, il y a un trou circulaire et un trou oblongue. Le trou oblongue va vers l'interieur. Merci à vous de m'avoir lu et ravis d'avoir pu vous aidé.

Alors voilà, je vais vous expliqué comment j'ai fait. Et je ne vous cache pas que ce fut un peu ardu quand meme. J'ai don commencé par coupé le SB autour de la patte avec une bonne scie sauteuse, ça prend du temps mais on y arrive (j'ai pris une lame faite pour coupé du bois à la base), Ensuite j'ai enlevé les 2 plaque de métal qui sont sur les coté toujours de la meme manière. Ensuite pour degrossir encore plus, j'ai fait brulé le reste de SB et j'ai gratté avec ce que j'avais sous la main pour en enlever un maximum. Puis j'ai nettoyer parfaitement l'interieur de la bague avec une bosse métal sur perceuse (c'est ce qui m'as pris le plus de temps de quand meme), au final on obtient celà pour la bague. Pour ce qui concerne la pate de fixation, j'ai enlever tout ce je pouvais encore une fois à la scie sauteuse (patte fixé dans un étau). Pui pour terminer j'ai enlever le reste à la meuleuse en prenant bien soin de ne pas trop attaqué la patte. Pui j'ai affiné encore une fois à la brosse métal pour finalement obtenir ceci. Maintenant que la bague et la patte sont nettoyé, on peut monté le nouveau SB Energy. Donc pour commencer on cherche de quoi ce faire une "presse" avec une tige filleté, 2 écrou et 2 plaque bien solide. On graisse le SB (la levre suffit emplement à mon avis (toute façon il n'y a pas assez de graisse fourni pour plus). On met en place le systeme et on sert en essayant de le mettre droit (il y a de forte chance que ce ne soit pas le cas surtout pour passer la levre, alors appuyé de telle sorte qu'il ce remette droit). Puis serrer jusqu'à ce que le SB soit enfin mit en place. Puis on met la patte dans le SB, moi je ne l'ai pas graissé, mais je pense que vous pourrez le faire si vous le souhaité. Et donc au final on obtient ceci Et rebellote pour l'autre SB. Voilà comment j'ai fait, il y a surement mieux, mais j'ai fait avec ce que j 'avais. J'ai bien mis 10h avec du matos de merde, donc avec du bon matos on peut largement reduire le temps. Maintenant il reste plus qu'à monté les bras et essayer les frein en meme temps que les SB.^^

Oui oui, je le ferais une fois fini. Laisser moi le faire avant XD.

Ouai pas faux ça... Enfin tout le monde ne le sais pas. Et pour l'avant en 260 aussi apparement c'est les memes, j'ai vu.

Bug de l'ordi, double post. Faudrait vraiment pouvoir supprimé ses postes....