guizmor

je ne saurais te dire mais si il y en à un il doit etre minime

ouaip un ami à moi sur son ancienne EG3 il avait mis le double carb de l'EC9, la boite de l'EC9, ligne d'echappement....... etc etc il était arrivé à 105cv sur banc

toujours plein d'idée le fréro LOL

ouai je vois le genre de rouille j'ai déjà vue pas mal de 4G bouffé des ailes et à chaque fois c'était vraiment flippant :s du coup ouai va falloir certainement faire mumuse avec le poste à souder dans ton cas lol et tu m'étonne l'ISD c'est pas que c'est cher..... c'est pire que ça lol

faut lire jusqu'au bout LOL

classeeeeuuuh LOL

allons allons prends ton temps rien ne sert de courir il faut partir à points si tu t'etale tu n'arrivera à rien lol et oui tout collecteur de série D passe sur un moteur série D

faire un swap D15 va etre aussi chiant qu'un D16 pourquoi pas mettre un D16 ?

ça roule il en pense quoi dickhonda (Romain) ? tu as fais une affaire ?

ben ça ROULE MDR et toi aussi apparemment

Vous allez vous y faire et vous allez finir par l'aimer cette civic lol

Salut salut ishak! !!!! Tu me reconnais? lol. C'est romu... Bon ben je suis bien content que tu a craqué pour une honda... Magnifique! tres bon choix. On attend la presentation de ta honda dans nos honda avec photo biensur et tu aura libre acces par la suite

Euh Vidange liquide de frein Vidange du liquide de refroidissement Verifier toutes les durites de ton moteur Distribution Pompe a eau Courroie d'alternateur Jeux aux soupapes Decharge et recharge a fond ta batterie Changer tes essuies glaces Regonfler tes pneus Faire un parallelisme Verifier que toutes leq visses de ta voiture et boulon sont bien serrer Nettoyer tes phares et ton parebrise Remettre du liquide lave glace Vidanger ton reservoir d'essence, le.nettoyer et remettre du gasoil MDR

bon courage lol

2000 de swap + 2000 de prépa LOL

Bienvenue Pour les photo faut qie tu presente ta belle dans nos honda ensuite tu clic sur l'icone avec une disquette tu va chercher ta photo et tu envoie. Tu copie le second lien et tu colle dans la zone de texte voilou

Seulement a froid c'est normal enfin pour moi et a chaud quand tu tire une bourre sur autoroute tu prend la sortie tu t'arrete au stop et tu repars est ce que tu as de la fumé si oui tu consomme belle et bien de l'huile sinontu n'en consomme pas... Donc c'est plutot une fuitemais ça fais bcp suffisament trop pour que tu puisse voir une tache là ou ta caisse creche lol. Sinon aucune idée a part ta caisse qui est possédé lol. Nan serieusement filtreet joins de carter bien etanche euh aussi? tu n'aurais pas taper recemment sur un dos d'ane ou autre moi avec mon premier crx j'avais taper un dos d'ane et.... Et comme par magie juste au niveau du bouchon de vidange du coup il etait un peu plié et mon huile partait par là Franchement c'est etrange ton truc :s peut etre jesse va trouver ton probleme

D16A1 ????? le moteur de la AH53 GT ? la 3 eme génération de civic ? ou tu t'es gouré et tu parle bien du B16A1 ? en tout cas B16A1 => 4000€ de budget entierement faisable MDR il t'en restera meme encore pas mal LOL

huile de boite huile de moteur filtre à huile filtre à essence nettoyer ton filtre à air nettoyer ou changer tes bougies ........ et c'est déjà pas mal

on attend alors

moi perso la nouvelle civic plus je la vois en vrai et pluis elle me plait au final

peut etre qu'il manque encore légèrement de maturité enfaite

tout à fais rectifier ta culasse avant de changer ton joins ? ensuite ça consomme comment.... un peu ? bcp ? fumée à l'achappement ? elle surchauffe ? dis nous tout lol peut etre que ton huile tu as une fuite et ton LDR aussi peut etre que ton moteur bouffe de l'huile et c'est la segmentation et/ou joins de queue de soupapes et que tu as une fuite de LDR en plus de ça

ouai mais ça ce sont des routière bas de gammes MDR