guizmor

Mdr desolé ben un tout petit peu !!! Ce matin je me suis fais peur dans un rond point ! Je me suis pris pour takumi dans initial d mdr !!! Roue avant gauche qui frolé la bordure et l'arriere qui a chassé tou le long du rond point (3/4 du tour de rond point). Un drift a 15 000 point mdr !!! Nan franchement c'est impressionnant le plaisir de conduite avec juste des ressorts de changé ! Et pour ce qui dise que sa ne change rien ben je voudrai bien qui me le prouve mdr ! Vivement les BAR !!!

la photo rend pas bien promis j'en ferai des belles

oui oui très sympa d'ailleur on à bu que un verre chacun de DUVEL sur les deux bouteilles alors vas y vite vite loooool !!! et franchement c'est super sympa la conduite comme sa !!! moi j'ai adoré cette journée de test mes pneus s'en souviendront

je sais pas vous ! mais moi j'ai aimé le passage : "Souple et disponible dès le régime de ralenti, il se montre à son aise sur toute la plage de régimes. Sans doute l’un des moteurs les plus raffinés du moment ! La boîte présente un agrément typé Honda, c'est-à-dire… excellent ! Les débattements sont courts et rapprochés, les verrouillages, nets et la grille, précise !" enfin un jolie diesel reste à essayer ! en tout cas vue le peu d'expérience que honda à dans le mazout moi je dis ! .... chapeau !!!!

Sous une robe classique et peu différente de celle de l’ancienne version, se cache un condensé technologique impressionnant. La nouvelle Accord se donne donc les moyens de venir chatouiller les meilleures concurrentes d’un segment bien encombré. Présentation L’équipe stylistique de la marque japonaise a clairement opté pour la sagesse lorsqu’il a s’agit de renouveler l’Accord. Contrairement donc à la Civic, qui a rompu en s’affichant sous des lignes décalées, l’Accord n’évolue que timidement sur le plan esthétique. Motorisation Motoriste de talent, Honda n’a pourtant fait évolué ses moteurs que très timidement. Dans le cas qui nous occupe, le 2.2 l diesel gagne 10 chevaux et autant de Nm, ce qui fait un total de 150 ch pour 350 Nm. Des valeurs plutôt faiblardes pour la cylindrée. Le moteur est exclusivement associable à une boîte manuelle à 6 rapports… Mais c’est sur la route que ce moteur se révèle réellement, bien plus que sur le papier où il peine à convaincre face aux motorisations les plus récentes. Superbement silencieux, il faut une ouïe aiguisée pour reconnaître que c’est du mazout qui l’alimente. Souple et disponible dès le régime de ralenti, il se montre à son aise sur toute la plage de régimes. Sans doute l’un des moteurs les plus raffinés du moment ! La boîte présente un agrément typé Honda, c'est-à-dire… excellent ! Les débattements sont courts et rapprochés, les verrouillages, nets et la grille, précise ! En ce qui concerne les performances, Honda annonce 212 km/h et le 0 à 100 km/h en 9,7 secondes. Tenue de route l’Accord est bien suspendue et affiche un comportement routier convaincant. La direction est bien calibrée et suffisamment consistante, et permet de placer l’auto avec précision ! Pour rester sur la route, Honda équipe son Accord du « Lane Assist », qui détecte les bandes blanches et maintient la voiture au centre en donnant de petits coups de volant. Plutôt impressionnant à l’usage, mieux vaut malgré tout, considérer ce dispositif comme une aide à la conduite et ne pas laisser la voiture filer sans tenir le volant ! En effet, sa faculté à reconnaître les bandes de circulation dépend du revêtement et les virages serrés lui font perdre les pédales. Autre dispositif fort à la mode et désormais disponible sur l’Honda, le cruise control adaptatif, qui comporte un radar derrière la calandre et ralentit automatiquement la voiture lorsqu’il détecte un véhicule en face. Confort Judicieusement suspendue, l’Accord préserve bien des cahots et filtre efficacement les irrégularités. Dans l’habitacle, l’ambiance est sérieuse et high-tech. Entre les différentes connexions iPod/USB, la climatisation bizone et les nombreux boutons parsemant une planche de bord pas forcément esthétique, les passagers auront de quoi s’occuper ! La position de conduite ne mérite que des éloges et tout tombe parfaitement sous la main. L’habitabilité est correcte aux quatre places, mais l’on a déjà connu plus généreux en ce qui concerne l’espace disponible aux places arrière. Mais dans cet habitacle très bien fini et assemblé, le silence règne en maître, notamment grâce à une mécanique feutrée. Tarifs et équipement Le prix de base, à savoir 28.675 €, peut sembler élevé, mais l’Honda donne beaucoup en retour : régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, vitres teintées, sièges chauffants, volant en cuir, pommeau de levier de vitesse en cuir, volant multifonctions, climatisation bizone, garantie 3 ans/100.000 km, capteurs de pluie, rétroviseur électrochrome, jantes alliage, radio MP3, port USB,… La liste est très complète ! A la pompe, l’Accord i-DTEC se montre gentille avec le portefeuille : sur notre trajet ayant alterné de l’autoroute, de la ville, des routes secondaires et montagneuses, notre moyenne s’est stabilisée sur un excellent 6,9 l/100 km. En termes d’émissions de CO2, Honda annonce 148 gr/km. Conclusion Après avoir fait le plein d’équipements high-tech, l’Honda Accord nous revient plus raffinée que jamais. Certes de l’extérieur, seul un œil entraîné pourra remarquer les différences, mais à vivre, la grande berline nippone est franchement agréable. Son moteur très raffiné y est certes pour beaucoup… Dommage que face à la concurrence, Honda ne propose pas de version éco, ce qui aurait aidé les ventes fleet.

bon alors ce sont des photos iphone la qualité n'est pas au rendez vous mais j'ai plus de batterie dans l'APN et puis j'attend avec impatience ma chérie pour faire de jolie photos la dernière photo est une photo de la voiture rabaissé je n'aime pas trop la phot les photos toute belle toute bien faite viendrons pendant les vacances scolaire ou juste après on commence par une photo du moteur sale ensuite une fois nettoyer pas entièrement et fais à la main reste a finioler : et la titine rabaissé

ouaip !!! dans mon coffre pendant le changement de ressort pour des video un jour j'en posterai ici et oui c'est cool en miniature regarde sur youtube

ok je comprend tout maintenant mais moi je vois pas l'intéret d'avoir une voiture qui roule en ligne droite !aucun plaisir !

j'ai que les photos avec mon iphone c'est pas top met je vais les mettre et j'ai aussi fais la vidange cette après midi... castrol edge turdo diesel. j'ai enlever le badge cdti ptdr !!!!!!!!! et j'ai nettoyer un petit coup avec un pote le temps que l'on attende que le moteur refroidisse un peu dans deux minutes les photos sont là -35 mm sa fait plus effet bateau !!! on sent les pneu accrocher le sol !!! c'est enorme

bien sur j'ai le bequet avec mais je le met pas !!! mdr des video ! bien sur ! quand il fera du soleil je filmerai sur un parking jusqu'à maintenant je n'ai fais que du nocture (et oui quand on a une crise, que l'on ne sais pas dormir et ben à 3h du matin on va avec sa petite tuture sur le parking d'auchan ! et vous savez quoi ??? ils ont osé couper la lumière !!! au bout de 30 minute que j'étais là ! mdr ! ils ont du se dire mais c'est quoi ce malade !!!!!!! loool)

joyeux anniversaire !!!!

tu crois que sa rivaliserai avec un 200 cv VTEC ????

bon alors voilà ; je vous présente mes RC !!! il y a une levin et une mitsubishi lan evo et voilà !!! et tout sa monté en drift bien sur la LEVIN ne quitte jamais le coffre de ma civic !!! par contre pour la lan evo come on peut voir niveau peinture c'est pas top (c'est la première carrosserie que j'ai fais ! LOL) donc du coup la lan evo me sert d'entrainement au drift car les mur en drift sa tape fort loool et quand je le sent bien ! op je met la carrosserie de la levin

Ahhhhhhh moi je dis toujours !!!! que sa à du bon d'être chef loool (enfin pas tout le temps mdr !) ok ok pour le nettoie jantes c'est cool je vais essayer

faudrait peut être lui dire par mail que 200 dada essence et surtout Vtec ne vallent pas 200 dada gazou loool

oui oui MDR !!!! je suis impatient par contre avant de partir au boulot tu va boire un verre quand même pour fêter ça j'ai pris de la DUVEL

le nettoie jante !!!! bonne idée !!! je n'y avais pas pensé !!! et on peut tout nettoyer la partie visible avec sa ??? enfin le dessus quoi ! sauf les plastiques coutchouc et compagnie

ben moi dans même pas une heure je commence :s

Même pour tout cequi est niveau electrique ? tu les protèges peut etre ? et j'ai entendu parler que nettoyer son moteur c'est bien mais que généralement la crasse qui est dessus généralement bien grace étais comme une seconde protection pour le moteur c'est à dire que sa le graisse un peu et que si on fou de l'eau dessus bien sur par la suite faut remettre un produit sur le moteur

j'ai décidé que c'était une blague !!!!! le mec nous invente un truc de fou !!!! http://www.leboncoin.fr/vi/104248822.htm?ca=17_s MDR !!! une cupra (donc diesel) bien sur elle fait 200 cv et 410 nm ! mais le mec nous affirme qu'elle marche AUTANT qu'une CTR ! ah la la la blague !!! je veux bien que ce soit un super gazou mais là ! il y a des limites !

oui aller opppp un bébé dans la clito O_O looool

oui pour la fiabilité je suppose

on verra je vais faire le tour de ce qu'il y a en produit