trixie

bon desolé mais j'etais obligé :

donc il t'as demander 800€ pour une aile boulonner c'est même pire qu'un voleur !!!!

et même si c'est pas de l'escort, ca reste de la bonne mécanique tres sympatiques. bon courage

bienvenue. vite des photos !

idem !

c'est vrai, j'oublier ce coté ! en plus le bruit du carbu enfin que dis-je : le chant du carbu.

pourquoi pas carbu ? crois moi qu'un petit moteur carbu bien preparer et bien reglé ca peut marcher tres fort, voir mieux que certaine injection....

je suis pas d'accord. faut pas oublier que se n'est pas le turbo qui fait toute la puissance d'un moteur. donc même si tu monte un turbo d'une voiture de 130 ch sur un atmo de 150 ch, tu aura un gain certain. mais je suis d'accord, tu ne l'aura pas sur toute ta plage régime.

bienvenue !

non la mecanique est un peu differente : Mfi : injection mécanique mono point en entrée du collecteur d'admission. en clair t'as qu'un injecteur et son ouverture est commandée mécaniquement Efi : injection electronique multi point en sortie du collecteur d'admission. tu as 4 injecteurs commandés electroniquement

salut et bienvenue ici

c'est ton ralenti. et normalement, c'est relié a la boite a air d'un coté (ou a un filtre) et de l'autre coté tu arrive directement ton le bloc Efi apres le clapet des gaz. grace a ca tu n'a plus besoin de gerer le clapet pour regler ton ralenti.

pour le prix : http://www.euroinvestor.fr/devises/ par contre pour les délai je sais pas.

+1

pour ta pièces je te conseillerai de l'alu (ne serait-ce que pour des questions de fabrication !) ensuite pour ce qui est de l'épaisseur, tu dois prevoir au moins 1.5 fois le diametre de filetage des vis que tu vas utliser ! (de preference meme diametre que les goujons d'origine) juste un avis perso : tu dis gagner en regime et avoir plus de couple. pour le couple je suis d'accord mais un turbo ne s'utilise pas sur toute ta plage regime alors qu'un atmo, une fois qu'il pousse, il ne s'arrete pas avant le rupteur !!!

je suis entièrement d'accord avec vous tous. c'est comme dans tous parce qu'il y a une minaurité de con sans gene et qui ne pense qu'a eux que l'on pénalise les gens respectueux. pour te repondre john.rst : si la situation devait se produire, je ne t'enverrai pas chier pour deux raisons : 1ere : j'ai un minimum de savoir vivre et je te demanderai gentillement de bien vouloir amener ton chien a l'entrer (pas dehors non plus, pauvre bete) 2eme raison : j'adore les chiens,j'en ai moi meme 4 dont deux cane corso de 70 et 65 Kg. mais ne changeont pas de sujet : y font CHIER avec toutes leur nouvelles loi a la con mais elle sont malheureusement necessaire pour que les non fumeur garde la liberté d'avoir des poumons sains. (enfin sans nicotine)

eh bas moi je suis pas d'accord. (faut bien des avis differents pour un débat ) que je m'explique : voila, je fume depuis 7 ans et j'ai toujours respecter les non fumeurs. j'ai jamais fumer dans les lieux publics et même dans ma voiture ou je fume (et sans faire de trou, la fenetre ouverte et avec un p'tit anti tabac qui va bien ), je ne fume pas qd un ami non fumeur monte avec moi. Cependant, fumer est une liberté comme une autre. je suis entièrement d'accord avec le fond de la loi mais je trouve qu'il vont trop loin. il ne nous intredisent pas de fumer mais il font tout pour nous obligé a arrêter !!! pour moi, leurs lois deviennent anti-liberale !!! mais en prevention de vos futures remarques, j'ajouterai que je respecte la liberté qu'ont les non fumeur a ne pas etre intoxiqué par notre poison...

et j'espere que le week end tu nous fait honneur a tous quand un keke jacky te chauffe en clito !! et puis pour la semaine, tu t'en fout : tu sais ce qui t'attend au garage...

bienvenue

t'as un prix stp ? (fdp compris!)

salut papy ! dis, est-ce que tu aurai un retro passager blancs complet pour MK4 ainsi que des clignotants blanc (tjs pour MK4). Merci.

bon alors, juste pour exemple, voici une liste de ce que tu pourrai faire : - Poulie alu Réglabe (Ford CVH) - Courroie renforcé (Kent-cams) - Arbre a cam (kent-cams) Réf: 32 1000-6500 trm - Culasse D'RS 1600i usiné - Double ressort de soupapes avec coupelle (Kent-cams) - Ségmentation neuve (ford france) - Coussiné de biélle neuve (ford france) - volant moteur, vilbroquin allégé équilibré dynamiquement - Mécanisme d'embrayage renforcé Ford RS Turbo(SACHS Compétition ) - Disque Métal fritté *amorti* 6 patin (férry developement) - Collécteur d'échapement 4.2.1 (C.S.C) - Ligne d'echappement inox - Bobine Compétition (Valéo) - Regulateur inj d'ess (Weber) - Pompe a éssence (Bosch) - Kit Radiateur d'huile (Alu Aviation) - Boite de vitesse RS Turbo (pont autobloquant) - Kit amortisseur Réglable en durté (Selex Sport) - Ressort court (Eibac) - kit poly Buch (Rouge compétion) - Disque de frein percé rénuré (EBC turbo groove) - Plaq de frein (EBC Red Stuff) et tu peux aussi polir tout tes conduits admission et echappement pour favoriser le glissement des fluides ainsi que divers pièces pour favoriser le circulation d'huile. pour info, c'est la liste des modifs que tonton77 (insrit sur ce forum) a fait sur la sienne. je peux pas te dire combien de chevaux ca te ferait gagner mais ca rique de tourner bcp plus fort le topic de tonton77 : /Les-voitures-des-membres-c1/Presentation-f1/Moi-C-est-MK4-moteur-CVH--t180.htm

salut ludot. bienvenue pour ton Efi tout dépend de ton budget car le probleme c'est que pour faire sortir des KW a un atmo, il y pas mal de petit truc a faire mais faut y mettre les moyens. sinon comme me l'avais conseiller RSCOS2000 qd je lui avait parler de monter un turbo sur mon efi, tu peux trouver un moulin de FRST de 90 à 92 (il sont en Efi).

c'est clair c'est impressionnant !!!!!! un peu dans le même genre mais pas dans la même catégories :