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AIR-S_mike1

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Tout ce qui a été posté par AIR-S_mike1

  1. AIR-S_mike1
    Le probleme d'un KAD (kit Admission Direct) sur erst est que tu aspire plus l'air chaud du moteur que la boite à air d'origine, donc air d'admission moins dense et donc perte de puissance ! Le mieux est de mettre un K-N dans la boite à air d'origine qui est dite admission dynamique de série
  2. AIR-S_mike1
    Qui dit injection mecanique dit débimetre (plateau sonde) donc il faut une dump double piston DV26 or la dv24 est une simple piston qui ne fonctionne que sur des voitures sans débimetre. Je peux te le dire, j'ai déjà essayé une simple piston sur ma voiture qui est toujour en MFI et quand tu branche le petit tuyaux sur la dump, la voiture cale !
  3. AIR-S_mike1
    Moi c'est Rsinjector qui me l'a trouvé sur E-bay, sinon tu les trouve aussi chez Burton Power en angleterre. https://www.burtonpower.com/ Ou sinon je peux te vendre la mienne qui doit avoir 5 000kms et qui fonctionne à merveille (je l'ai eu neuve) Car moi je pense la changer et prendre la DV36S qui fait plus de bruit !
  4. AIR-S_mike1
    La turbo valve la plus courement utilisée est la DV26 de chez Bailey
  5. AIR-S_mike1
    Oui une erst est bien une Mfi (mechanical fuel injection) et nombreux sont les gens qui ont des problemes avec ! Avec une gestion EFI (electronique fuel injection) des fiesta rst, tu peux ateindre des prépa supérieures à celles des Mfi (en chevaux et pression de sural)
  6. AIR-S_mike1
    Moi j'ai déjà eu un probleme de ralenti avec une Dv26 défectueuse Dans tous les cas, si tu a monté une doubles piston, c'est un probleme de fuite entre ton papillon et le turbo comme l'a dit Lapin !
  7. AIR-S_mike1
    salut !
  8. AIR-S_mike1
    +1 bienvenue !
  9. AIR-S_mike1
    Bienvenue à toi !
  10. AIR-S_mike1
    Bienvenue à toi !
  11. AIR-S_mike1
    Bienvenue !
  12. AIR-S_mike1
    Bienvenue Ben !
  13. AIR-S_mike1
    La Xr3i n'est jamais sortie avec ce parechoc là !
  14. AIR-S_mike1
    Vend échangeur Forges Motorsport Pour Ford escort Rs turbo serie 2 double faisceau ref: FO-MINT098 Acheté chez Gt2i en aout 2004, depuis 8000kms Valeur neuf :504 euros Infos et prix par MP Ps photos prises en septembre 2006
  15. AIR-S_mike1
    Magnifique auto, bravo à vous !
  16. AIR-S_mike1
    Bienvenue à toi !
  17. AIR-S_mike1
    Bienvenue !
  18. AIR-S_mike1
    Made in UK Sinon merci à tous pour votre acceuil l
  19. AIR-S_mike1
    Chut ! ça aussi c'est secret défense ! Mais manque de bol, ils ont ete vendu il y a 4 mois
  20. AIR-S_mike1
    Pour la petite histoire, samedi je partais en direction du circuit de la chatres pres de Chateauroux. Sur l'autoroute A4 au niveau de Lognes/Torcy ,ma wastegate d'origine calée à 0.9bar la veille, a laché et du coup je me suis mangé une surpression à plus de 1.4bar et le moteur a calé Je pense à un piston percé, rien de grave, une bonne occaze pour préparer le moteur. En faite, il faut que je perce un piston pour gagner des cheveaux, comme la premiere fois, En ce moment, je suis en train de fumer ma CB chez Burton; que du bon pour moteur et chassis mais chut, c'est secret défense ! Conclusion: quel boulet je suis, en trois ans de ne pas avoir instalé de -31psi Comme disait le proverbe, les hommes naissent de leur erreurs !
  21. AIR-S_mike1
    Voilà déjà quelques tofs:
  22. AIR-S_mike1
    Salut mon Lapin et à tous les autres, Cela fait plusieurs mois que je visite ce forum, mais jusque là j'avais la fleme de m'inscrire, donc j'ai pris mon courage à deux mains et me voilà ! Pour ceux qui me connaissent pas, je m'appelle Mike 26a depuis samedi et je possède une ERST S2 de 1990 rouge comme celle de Lavegas qui pour l'instant est en congé réparateur depuis samedi. Explications et photos à venir prochainement

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