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blicksrsi

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Tout ce qui a été posté par blicksrsi

  1. salut a tous. j'aurai aimé savoir comment relier un récurateur de vapeur d'huile de fiesta!! est-ce que je suis obligé de le relier a l'aspiration du turbo? pour précision j'ai une erst montée en efi merci
  2. parce que sur lace avec ton 1.6l et ton t3 ca passe guère le 0!!!
  3. ca déchire ma poule!!!! bon c'est quand que tu m'emmene faire un tour?!!!
  4. jolie jolie!!! en tout cas je savais pas que ces M3 étaient des 4 cylindres!!!
  5. dommage pour le sierra mais le principal c'est que la ptite famille n'a rien!!!!!!
  6. je suis d'accord avec momo mais je ne pense pas que ta ligne fasse du 63!!!!!
  7. t'as fait du super travail toi!!! previens des que ça tourne!!! je passerai voir ça!!
  8. merci momo, c'est vrai que ca déchire comme ca!!! je kiffe surtout c'est le soir!!!
  9. balaise c'est un gros mot!! disons que je me débrouille!!!! Mais merci quand meme pour le compliment!!!
  10. aujourd'hui c'est : - montage du mano de pression d'essence. - adaptation et montage du compteur de fiesta sur l'escort. Les compteurs d'origine : Découpe du compteur de fiesta : Moulage des deux devantures de compteur : d'abord collage : et ensuite mastic, ponçage, appret et peinture : résultat : Montage sur la voiture et rectification des détails esthétique : et pour finir vision de nuit!!!!!
  11. t'inquiete pas jones je passerais tres prochainement!!! Et je la passerais au banc pour etre sur de la puissance qu'elle a réellement sans spéculation, en espérant ne pas avoir de surprise!!!!!!!!!!!!
  12. putain pas de chance!!!! t'es tombé sur des voleurs cascadeur qui ont peur de rien pour la mettre dans cet état!!!
  13. il était déja perçé comme tout les bas moteur d'erst je pense! et pour repondre a gus : OUI elle tourne et tourne bien!
  14. salut et bienvenue pour tes freins c'est tres simple a changer et le moteur de la 1.6i est le meme que le xr3i mais en moins puissant!!! ( enfin je suppose!!!) j'ai deja eu les deux modèle!! Et pour ma part je touve que la 1.6i marche super bien!!!!!!
  15. Rebonjour a tous ce qui suivent mon post. Maintenant des photos de : - pattes de la rampe d'injecteurs. - passage du faisceau de frst (provisoir), emplacement map, EDIS, réglateur de CO et boitier. - mise en place des bobines. - mise en place du papillon de efi avec une pate pour adapter le cable d'accélérateur d'origine. - mise en place du cone d'admission. - clapet de raleni en lieu et place de la valve amal. - montage des relais gérant l'injection et la pompe a essence. Et par la suite adaptation du compteur de frst sur l'escort.
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