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blicksrsi

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Tout ce qui a été posté par blicksrsi

  1. blicksrsi
    si t'as besoin d'aide hésite pas a me contacter!!!
  2. blicksrsi
    sinon ca va bien aussi de passer l'erst en EFI!!!!!!vv
  3. blicksrsi
    je pense que sa roue doit etre légèrement braquée d'ou le décalage!! enfin j'espere pour lui!!! mais ya pas a dire elles déboitent ces jantes!!!!
  4. blicksrsi
    trop bien la premiere photo!!!! et ou il manque un insigne ford?
  5. blicksrsi
    de plus un cayenne S n'est pas une référence!!! mon frere ben a tiré avec un cayenne S que mon cousin avait loué, résultat il est passé devant avec son xr2i 16!!!!! moi je pense que c'est un gros mito pour sortir + de 280cv, qu'il dit l'ahuri, d'un 1.6L!!!!!!
  6. blicksrsi
    parce que c'est justement son probleme malgrès le fait qu'il tend la wastegate il arrive a avoir une pression qui augmente mais apres deux trois accélération c'est toujours pareil la pression retombe a 0.6
  7. blicksrsi
    je parle pas pour toi ludo moi pour le fréro!!!!!!!!!
  8. blicksrsi
    et un de plus qui suis pas!!! lol
  9. blicksrsi
    le probleme c'est pas de savoir comment régler une wastegate!!!!!! ca je pense qu'il sait faire!
  10. blicksrsi
    je pense qu'il a pas suivi le post c'est pour ca qu'il dit ca!!!!
  11. blicksrsi
    en fait quand tu mets une durite directement du turbo a la wastegate ca fait comme si tu avais mis un robinet et qu'il était tout le temps fermé! Le robinet, lui cré une fuite lorsque l'on l'ouvre ce que permet d'obtenir plus de pression de turbo. Il n'y a donc pas de lag de fou, la voiture marche tres bien mais une fois la wastegate régler pour avoir 1bar et apres deux, trois accélérations pendant lesquels la voiture a belle et bien son bar de pression et apres ,genre 10min apres, s'il accélère la pression n'est plus de 1bar mais descend a 0,6bar sans passage par 1bar!!!
  12. blicksrsi
    sa wastegate est loin d'etre celle d'origine ou meme une -31!!!
  13. blicksrsi
    ca doit etre ta segmentation qui est morte et qui laisse passer la pression dans ton bas moteur ce qui a fait sortir ta jauge a huile et l'huile avec!!!!
  14. blicksrsi
    bienvenue a toi et a t'as ptite XR3i!!
  15. blicksrsi
    salut a toi! je vois pas pourquoi il aurait été trafiqué ton compteur surtout que ca sert pas trop a quelque chose vu que tu n'as pas les centaine de mille!!!!!! il est bien d'origine!!!
  16. blicksrsi
    bien joué!!!
  17. blicksrsi
    l'autre coté du ressort se fixe sur la partie métalique noir de la pédale, tu verra il y a un trou au niveau de l'arrondie de la pedale je crois qu'il est du coté droit!
  18. blicksrsi
    moi il me semble que les GT turbo sont en carbu donc je pense que c'est tout a fait possible!!!! apres faut surement changer les gicleurs mais ca c'est pas grand chose!!! apres faut faire un bas moteur adéquat!!
  19. blicksrsi
    par contre c'est du liquide de frein qu'on parle!!!! donc pas de rapport avec le calorstat!!! sinon bien le peco
  20. blicksrsi
    c'est vraiment qu'elle a changée mais moi j'aurai peint les rétro en blanc en laissant le montant de fixation noir!!!! je trouve que ca choc un peu
  21. blicksrsi
    550cv avec la caisse vide!!!!!!!!! ya de quoi faire!!
  22. blicksrsi
    salut
  23. blicksrsi
    bienvenue
  24. blicksrsi
    bienvenue a toi
  25. blicksrsi
    ouai mais il est relié a la boite a air!!!!! et moi en efi j'ai plus de boite a air!!!

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