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Calim

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Tout ce qui a été posté par Calim

  1. Juste petit message pour vous dire que ca va reprendre bientot le taff sur la cab dans une semaine ou deux car elle va enfin passer au rang de voiture secondaire , donc moins d'usure a froid et plus de temps pour bosser dessus
  2. En général c'est une degradation lente puis d'un coup ca marche plus
  3. De mon coté je viens juste de changer mons compteur et surprise ,tout a l'air bon sauf le compte tour Il indique juste au ralentit mais après c'est la cata le moteur rupte et il m'indique seulement 3000 tours ,donc j'ai le choix de mettre le compte tour de l'ancien oubien de regler (mais coment sachant que c'est juste au ralentit...)
  4. J'ai eu ca sur une zx 1.9d et ca venais d'un clapé dans la pompe a gazoil.
  5. A mon tour , en 6ans j'ai eu : -Talbot horizon 1.1 ls -Ford escort 1.6i giah -Citroen zx 1.9 d et enfin ma xr3i cab de 90 ,j'ai aussi une seat ibiza 1.4i 2006 que ma chérie conduit et je vais avoir une xantia 1.8i au gpl que mon papa me donne pour economiser le cab.
  6. Les poignées sont piquées de blanc et plutot que de peindre je vais trouver des nikel , je pense pas avoir de probleme vu que se sont les meme dans toutes les mk4.
  7. Pour l'essence je n'ai eu qu'un seul moyen quand j'ai changé mes fonds ,faire le plein a fond et mettre l'aiguille a ce moment la pille au max c'est tout comme le faisait remarquer gus plus haut
  8. Pour la suite j'ai pas encore fait de photo mais j'ai mes belles garnitures avant et je viens de trouver au hazard d'une casse un beau compteur d'origine ,et tout neuf (98000km affiché et pas une trace d'usure!!!)
  9. Ensuite j'ai retrouvé toutes les pattes et autres vis des garnitures arriere et les ai netoyées .Elles sont pas top mais ca ira plus loin. Et maintenant tout tient parfaitement ,plus de bruit de plastique a l'arriere
  10. La suite enfin , j'ai depouillé les garnitures arrieres qui ne tenais meme plus : Puis tout était propre donc j'ai traité quelque points de rouille qui ne sont que superficiel mais il faut toujours etre prudent dans une escort...
  11. Ben si c'est comme sur mk4 le plastic qui tien le souflet est collé si je ne m'abuse .Peut etre l'ex proprio qui avait fait son bricoleur du dimanche sinon apres je sais pas sur mk5-6.
  12. Moi c'est toujousr sur des xr3i que j'ai fait la ditrib et dessus il faut tous les 60000 et tendeur avec ,la pompe a eau je la change 1 fois sur 2 et ca roule.Le kit avec le tendeur je le touche a 50euros environ chez un ami (pourcentage biensur) donc je change toujour le tendeur.Je pense pas que ca soit si eloigné sur 1800d...
  13. Voila la mienne ,et oui quand je bois j'essaye les veste des autres... Mon pots marcel a coté ,pas passioné d'escort mais kiffe les cab en été
  14. Voila la photo d'une bougie ,les 4 sont en meme etat : Elles sont noires au bout du filetage et un peut blanches sur electrode ,c'est grave les gars? Et pour ceux qui ont pris des autocolants du sites voila les miens :
  15. Bon courage pour la suite et mort aux laches qui ont besoin de leurs pots pour eclater un mec .J'y vais fort mais c'est top penible ce genre d'histoires qui se repetent
  16. Sublime la petite anglaise.
  17. SUper les jantes je kiffe le ptit deport .Bravo tres belle caisse.
  18. Pas de nouvelles depuis 2 semaines car j'ai pas recu mes garnitures qui ne vont pas tarder quand meme .En attendant entretient et surtout parce que ca tourne pas rond depuis un moment .En premier lieux jsuis passé chez ford et j'ai pris bougies ,filtre a air ,a huile ,a essence.Ensuite si le probleme persiste et vu que mes injecteurs claques de + en + y aura un passage chez ford pour voir ce qui cloche .Je mettrait aussi des photos des bougies pour que les pros me disent ce qu'ils en pensent .
  19. Prend ton temps et tu l'oras ta ford en 10x mieux que l'otre poubelle de ce con.Reste avec nous quand meme
  20. Pour revenir sur le poid d'une mk4 cab elle fait exactement en sortie d'usine 995kg info sur le manuel hayanes (en gros elle fait 35kg de+ qu'une coupé de meme année et 15 de + qu'une rs t)
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