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Tout ce qui a été posté par Denis15
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Victoire du français Ogier lors de ce rallye du Japon ! Loeb, qui pouvait être sacré ce week-end, devra attendre le prochain rallye...en Alsace, sa région natale ! 1 Sébastien OGIER Citroën C4 WRC 3h10'26"4 2 Petter SOLBERG Citroën C4 WRC (Solberg Team) à 15"7 3 Jari-Matti LATVALA Ford Focus RS WRC 09 à 26"0 4 Daniel SORDO Citroën C4 WRC (Junior Team) à 35"2 5 Sébastien LOEB Citroën C4 WRC à 53"3 1 Sébastien LOEB 201 2 Sébastien OGIER 158 3 Jari-Matti LATVALA 132 4 Petter SOLBERG 118 5 Daniel SORDO 107 6 Mikko HIRVONEN 94 7 Matthew WILSON 56 8 Henning SOLBERG 31 1. Citroën Racing, 345 pts 2. Ford, 250 3. Citroën Junior Team, 183
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1 F. ALONSO Ferrari-Bridgestone 1h16'24"572 2 J. BUTTON McLaren-Mercedes-Bridgestone à 2"938 3 F. MASSA Ferrari-Bridgestone à 4"223 4 S. VETTEL Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 28"196 5 N. ROSBERG Mercedes Benz-Bridgestone à 29"942 6 M. WEBBER Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 31"276 7 N. HULKENBERG Williams-Cosworth-Bridgestone à 32"812 8 R. KUBICA Renault-Bridgestone à 34"028 9 M. SCHUMACHER Mercedes Benz-Bridgestone à 44"948 Abandon de Lewis Hamilton dès le premier tour, ce qui permet à Webber de reprendre la tête du classement général : Webber 187 Hamilton 182 Alonso 166 Button 165 Vettel 163 Chez les constructeurs : Red Bull 350 McLaren 347 Ferrari 290 Mercedes 158 Renault 127
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Bonsoir BF ! Enfin installé en Irlande, après avoir voyagé à travers le pays ces deux dernières semaines ! Concernant le bus, je trouve assez étonnant qu'on n'en parle que maintenant ! Il y a eu tellement de propositions, plus ou moins farfelues, tout au long du XXème siècle. Certaines idées n'étaient pas réalisables dans l'immédiat, ou ne le sont toujours pas, mais on sait qu'elles apporteraient un vrai plus (les trains aéroglisseurs par exemple). Or, je n'ai aucun souvenir d'avoir vu/lu une étude sur un tel projet depuis aujourd'hui ! Problème, y'aura toujours un c** pour voir si son camion de 2m10 fait exception et passe sous un plafond à 2m.
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Même si le but de PSA n'est évidemment pas de perdre de l'argent avec ce modèle, je pense que l'objectif est de faire connaître le savoir-faire du groupe. Nous avons une nouvelle génération de moteurs électriques, plus performants. Il semblerait que PSA devance Renault de quelques semaines/mois, ça serait déjà une victoire pour eux. Parce qu'en France, PSA va clairement se battre contre Renault, avant de parler des concurrents japonais qui ont leur modèle électrique depuis plusieurs années. Peut-être même que la majorité de ces véhicules sont destinés aux loueurs de voitures, aux personnels des grandes villes, etc... Malgré le prix repoussant, on peut penser qu'il va y avoir une grande communication du groupe, pour son action écologique...Un blabla barbant (à répéter 5 fois de suite) qui sera relayé par les journaux, et qui montrera au grand public que le groupe travaille sur des énergies alternatives et qui est en mesure de proposer quelquechose de concret avant son concurrent français. Seulement, je pense que l'effet de cette communication ne se verra que dans quelques années, quand la voiture électrique sera plus accessible. Voilà, mon discours est sans doute un peu flou, j'espère que ça n'est pas non plus le brouillard total.
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