Denis15

Splendide ! Les jantes sont du tonnerre, elle a vraiment de la gueule, on s'en rend bien compte au début de la vidéo! Et les bacquets :love:

Un énième coup non valable sur Frebtzen. Canada, Montréal, 1998.

J'ai reçu aujourd'hui "Le secret du vieux coquillage blanc", un conte pour enfants avec uniquement des bretons. En train de l'écouter, c'est vraiment bien

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Y a une photo de l'arrière

Sortie le 13 ou le 20 Septembre

Du vrai luxe ce concept

Vraiment joli ce cuir rouge L'intérieur sièges blancs est pas mal non plus

Encore une belle réalisation de Sbarro !

Oui ça fait très photoshop ! Je n'ai pas de préférence, les deux sont assez élégants

Bien mise en valeur

Photos venant de Suède [img]http://gallery.upshizzle.com/albums/03.07/IMG_2387.jpg[img]

Voici le break http://www.auto55.be/assets/200703/25376/medium/cadillac_bls_break_1.jpg?1173698467 http://www.auto55.be/assets/200703/25377/medium/cadillac_bls_break_2.jpg?1173698468

Sébastien Loeb (FRA/Citroën C4), vainqueur : «Dans l'ensemble, c'était une course parfaite pour nous, avec toujours les bons choix de pneus. On a attaqué fort les deux premiers jours, d'abord en bagarre avec Solberg, puis pour contenir les deux Ford, et le troisième jour on a géré. C'est la première victoire de la C4 sur la terre et c'est très encourageant pour la suite du championnat, parce qu'il y a beaucoup de rallyes sur la terre. On avait déjà un bon feeling, et là on voit qu'on est dans le coup, donc c'est très bien. Je ne reprends que deux points sur Grönholm, il en reste quatre à récupérer. Ca va pas être facile. Au niveau vitesse, il n'y a pas beaucoup de différence entre nous deux, et ça va aussi se jouer à la fiabilité, à la constance. Un abandon coûte très cher, et après c'est difficile de remonter. Pour le championnat, c'est bien aussi que Subaru revienne dans le coup, surtout si Solberg s'intercale souvent entre moi et Marcus...» Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus), 2e : «Ca va. Je suis toujours en tête du championnat, Seb (Loeb) ne me reprend que deux points, donc il va falloir faire un peu mieux au Portugal. J'ai souvent couru là-bas, mais le rallye avait lieu dans d'autres régions, donc je ne connais pas le parcours de cette année. La C4 est bonne, mais ses temps sont voisins des temps de la Xsara l'an dernier, donc je ne suis pas inquiet». Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus), 3e : «Je suis heureux de marquer de nouveau six points malgré mon tête-à-queue, hier. Je pense que le championnat va être très disputé cette année. C'est une bonne chose pour notre discipline et nous prenons beaucoup de plaisir. Je me sentais bien dans ce rallye et j'avais de bonnes sensations avec ma voiture. Notre position de départ n'était pas favorable dans la première étape mais c'est une chose contre laquelle nous ne pouvions rien faire. » Dani Sordo (ESP/Citroën C4), 4e : «Je suis très content, pas seulement à cause du résultat, mais aussi parce que la voiture marche bien, et que j'ai fait des meilleurs temps dans les spéciales, par rapport à l'an dernier. J'ai fait beaucoup de kilomètres ce week-end, j'ai encore pris de l'expérience, et ça c'est bien. J'espère que Guy Fréquelin va être content, parce que j'ai fait le maximum pour prendre des points (5), et c'est mieux que de n'en prendre aucun en faisant des conneries. J'ai essayé de garder la 3e place, mais je me suis trompé de pneus dimanche matin et c'était difficile. J'ai bien attaqué, mais Guy me disait tout le temps que c'était important d'aller jusqu'à la fin du rallye». Christ Atkinson (AUS / Subaru Impreza), 5e : « Dans l'ensemble je pense que nous sommes tous satisfaits du comportement de la nouvelle voiture. Pour sa première course nous avons signé plusieurs meilleurs temps. Elle a été performante sur la Super Spéciale mais également sur les seconds passages dans les chronos. Nous bénéficions déjà d'une bien meilleure traction, de plus de stabilité et d'une sensation plus cohérente qu'avec la voiture de l'année dernière. Maintenant, Petter et moi allons devoir mettre à profit les enseignements glanés sur ce Rallye du Mexique pour les épreuves à venir. Mais je dirais que les choses se présentent bien pour le Portugal » Guy Fréquelin (patron de Citroën Sport) : «Je tire un bilan très positif de ce rallye, d'abord parce qu'on a retrouvé Sébastien (Loeb), et il a retrouvé 100% de son potentiel sur la terre, avec son bras (ndlr : blessé fin septembre lors d'une chute en VTT). Ensuite parce qu'on a découvert que la C4 est très compétitive sur cette surface, et parce que Dani (Sordo) a démontré qu'il est vraiment très proche des meilleurs, c'est super positif. C'était difficile, mais il n'y a pas de belle victoire sans difficulté. D'après ce que nous dit Sébastien, il est maintenant aussi à l'aise dans la C4 que dans la Xsara, ce qui lui permet d'attaquer sans réserve. Il la trouve plus facile à conduire, et le plus c'est qu'elle est beaucoup plus stable en grandes courbes, mieux calée de l'arrière, plus stable à grande vitesse. Elle est encore perfectible, et j'espère qu'on va encore l'améliorer d'ici la fin de l'année. Avant le Portugal, on va peaufiner dans tous les domaines, y aller par petites touches, sans révolutionner la voiture. Elle est déjà à 90% de son potentiel».

J'aime bien malgré que la calndre soit un peu grosse

Ruralité powaaa

Faut les payer... Red Bull verse plusieurs millions par an à Renault, ça pourrait être multiplié par 10 avec l'hybride

En effet, c'est un point positif face aux écologistes! Mais on était dans une période restrictions des coûts...ça c'est pas terrible, le développement de l'hybride est coûteux. Les petites écuries vont sûrement déposer le bilan...

Merci Edité

Voilà je viens de finir le classement 1 Marcus GRONHOLM 32 2 Sébastien LOEB 28 3 Mikko HIRVONEN 26 4 Daniel SORDO 13 5 Henning SOLBERG 11 6 Chris ATKINSON 10 7 Petter SOLBERG 8 8 Jari-Matti LATVALA 6 - Daniel CARLSSON 6 10 Manfred STOHL 5 - Toni GARDEMEISTER 5 12 Gianluigi GALLI 3 13 Jan KOPECKY 2 14 Matthew WILSON 1 Ford 58 Citroën 43 Le reste on s'en fout

Toutes

Moi non plus! Les ailes étaient déjà assez musclées !

Une petite proéminence sur le capot pour pouvoir mettre le moteur?