Monsieur_Z

Alors les enfants... On mollie ? J'attends vos propositions. Ne vous reposez pas sur les épaules de ce pauvre Denis.

J'ai eu des infos relativement sûres. Il y a bien un Ds3 découvrable au programme avec ailerons de requin. Mais je n'attendrais pas 2013 pour changer ma Vti. z.

Denis a mis dans le mil !! Il y a juste une erreur dans son hypothèse. Denis pense à un 6 cylindres qui serait le point commun entre les SLK, Classe C et C4. (la C4 pour 4 cylindres, la C6 pour 6 cylindres) Le point commun n'est pas l'architecture moteur. Mais (indice suivant) le moteur est un bien 6 cylindres.

bonne réponse. on progresse... à tous petits pas. z.

Chriss51 vient de proposer la C4 première du nom http://www.imcdb.org/i379274.jpg Ce n'est pas la bonne réponse. Indice 3 Le SLK, La Classe C (cités par Connect) et La C4 des années 30 (citée par Chriss51) ont un point commun avec ma nouvelle acquisition. z.

Matt, tu viens de poser une question très pertinente ! Pour une fois, ce n'est pas une Citron ! z.

petit détail les enfants. N'oubliez pas de camoufler les plaques z.

héhéhéhé ! On s'éloigne et dans un certain sens, mais les voitures citées ont des points communs d'un point de vue des solutions techniques.

Les propositions de Matt sont 2CV, LNA et BX Hélas, ce n'est pas la solution Indice 2 c'est la 1ère de sa série. La 3ème de cette série venant de montrer le bout de son capot il y a quelques mois.

Matt n'a pas la solution...

Bah laisse les autres un peu chercher. J'attends vos propositions en MP. z.

Salut les petits gars. Alors voilà, dans mes rêves de gosses, il y a la DS mais il y a un autre modèle. Etant déjà proprio d'une CX, la DS faisait doublon; Je ne viens donc pas de craquer pour une DS, mais un peu sur son contraire. Un indice : pied de poule amarillys Bonne chance.

Toi, tu vas avoir des problèmes... z.

Banalité du Meriva ? T'exagères un petit peu Matt. La ligne est plus consensuelle, je te l'accorde, mais le décroché de la ligne de caisse et les portes inversées en font un produit plus intéressant que le Modus, à mes yeux. z.

Je sais pas si c'est une erreur stratégique. Car seuls les gens calés sur le sujet connaissent l'identité de la plate forme de la DS5. Les essayeurs n'ont pas encore données d'avis sur la voiture et la clientèle visée est une clientèle qui aime se distinguer (Distinctive Serie... Inside) en se fouttant royalement de ce que la bête cache. Pensez que près de 70% des conducteurs de BMW série 1 ne savent pas qu'ils roulent en propulsion. C'est une clientèle très proche de celle-ci qui est visée qui doit sans doute ignorer que Peugeot est propriétaire de Citroen depuis plus de 30 ans. J'ai tendance à penser que la voiture se vendra bien. z.

Ah mince ! En tout cas, ton honnêteté est vraiment louable. En même temps, Matt sans sa Safrane... C'est comme un bon repas sans fromage. Coup de chapeau au forumistes renault-safrane, c'est sport ! Le slogan Renault des années 90, était "Vive le Sport", pour les Safraneurs, ça se confirme. Bon courage pour la suite. z.

Je partage ton idée. Quelle image donnée : - La vieille gloire avec les VS et C6 ? - La fausse gloire avec une voiture fabriquée en Corée ? z.

De façon très pragmatique, je dirai que l'heure n'est pas à la dépense et que les VS et C6 sont très bien pour les 6 ans à venir. La 607 est toujours utilisée dans les parcs des ministères, je ne vois rien de choquant à ce que ces 2 modèles soient encore utilisés. La Safrane est resté en utilisation longtemps après son arrêt de production, alors... z.

il ne s'agit pas d'une amélioration de la C5 comme pour les Ds3 et 4 qui sont respectivement des évolutions étroites de la C3 et 4. La plateforme ds5 ne reprend pas la plateforme c5, c6 et 508 En gros, cette ds5 n'est visiblement que de l'esbroufe puisqu'il s'agit d'une plateforme de 3008 et 5008 (étroitement dérivé de la c4 picasso...). Il est évident qu'elle a de la gueule, son intérieur est tout simplement extraordinaire, je trouve qu'il y a quelque chose de la folie de l'intérieur de la Cx série2 que je ne peux définir. Après le contenu technologique, je l'attends de pied ferme, car si c'est pour proposer une hybridation diesel qui est déjà sur le 3008, je ne vois pas où est l'innovation technologique... Rien sur la suspatte, ou un train arrière directionnel façons Laguna GT. A quand ce genre d'évolutions ? Je crains qu'il s'agit d'une belle rivé sur un châssis tapecul pour plaire aux adorateurs de voitures allemandes et aux clients qui adorent les tassements de vertèbres... Attention je ne déteste pas les voitures allemandes, je critique juste le fait, que les gens deviennent sado maso en adorant voyageait sur des sièges en bois avec des amortisseurs tout autant en bois, il fut un temps où être assis sur une banquette en bois était signe de pauvreté et de 3ème classe dans les trains, on marche sur la tête, si cette Ds5 ne se montre pas à la hauteur en matière de confort. A+ z

je ne sais pas si cela marche pour les écailles. La principale fait 4mm², ce qui est conséquent et qui est allé jusqu'au plastique du bouclier. De plus, je n'ai pas vraiment le temps de le faire ni le matériel. Je pense que je ferais repeindre le bouclier et le capot à la revente. A+ z.

Pareil ! La ligne générale est très réussie par contre.

Salut, Enfin des photos ! J'ai ajouté les enjoliveurs de phares. J'en suis à 10 000kms depuis fin juillet. En 3 mois j'ai doublé le kilométrage... Faut que je me calme. La voiture marche très bien si ce n'est que quelques désagréments commencent à apparaître. La finition correcte laisse entendre quelques vibrations particulièrement mal venues pour du soit-disant "premium". Le caisson de basses "Citroen usine" est peut être un peu surdimensionné par rapport aux isolants et autres éléments de fixation des plastiques... ça vibre subtilement mais suffisamment pour m'agacer. Le GPS a buggé sur mon dernier long trajet ne voulant pas quitter son ancienne destination programmée... Même en coupant le contact et en redémarrant rien n'y fit. Après 5H de repos, tout est rentré dans l'ordre. J'ai enfin nettoyé ma voiture ! Triste à pleurer. Déjà 2 belles écailles : 1 sur le bouclier (juste à côté du sigle DS) et 1 sur le capot probablement du au même projectile. Des micro taches de goudron partout et quelques micro-rayures qui apparaissent. J'ai du trop insisté sur le gant de nettoyage (un Meguiar's pourtant)... Bref, c'est désolant. J'ai passé un coup de GS27 pour amoindrir ces quelques maux. Ma grosse déception vient des baguettes chromées qui piquent comme une vieille guimbarde des années 60 !! Ne comparez pas avec les chromes de la DS de 55, c'était pas un plastique au traitement "chrome" mais carrément de l'inox poli ! Bref, même au polish je n'ai pas réussi à rattrapper ce piquage, il ne me reste plus qu'à trouver du Belgom chrome... Quoi qu'il en soit, malgré ces défauts, ma voiture en jette !! Un peu trop même... Car ce matin, j'avais pleins de projets en tête pour me faire une salle de jeux. Je commence à filer sur internet pour voir comment je peux aménager la chose à peu de frais et c'est le bon moment où mon écran de PC fixe a décider d'arrêter de me rendre service... Je viens tout juste de m'offrir Mafia 2, c'est pas le moment ! Je branche le portable du boulot et part à la recherche d'un bon écran de remplacement. Je trouve, il est 11H, je prends les clefs de ma Ds3 et file sur le parking... Ô surprise ! Un malfaisant a cassé la vitre conducteur pendant la nuit. Tentative de vol probablement, sauf que rien n'a été forcé voir même voler, un voleur astucieux et connaisseur aurait découvert un bon pour une affiche de film à 80€ un coffret Ds3, un pommeau cuir non monté, des CDs originaux, pas loin de 15€ en petite monnaie, les 2 télécommandes de parking, le bougre a du être déranger dans son affaire, et c'est tant mieux ! En conclusion, j'ai juste perdu mon temps. Ce weekend la voiture dort dans un garage fermé chez un copain, et la semaine prochaine je fais monté une alarme chez Citroën, car je n'aurais pas toujours la chance d'avoir une bonne étoile qui empêche les malhonnêtes de bricoler ! Voici la belle : A+ z.

ça choque moins que des chevrons sur une Mégane RS Sinon, mon site de secours est en ligne http://bertranddziuba.jimdo.com/

Même si la Mégane RS gendarmerie est arrivée il y a peu sur nos autoroutes, je me demandais à quoi aurait pu ressembler une DS3 R avec le tailleur de la gendarmette. Je l'ai appelé DS3 Epervier. J'ai toujours eu un gros faible pour les véhicules d'intervention rapide de la gendarmerie... z.

Quel luxe ! T'as l'air d'avoir une bien Bix Gti aussi, quand nous fais tu la présentation ?