yannos1

je vais avoir quelques endroit a réparer sur mon cab avant d'attaquer la peinture genre bas de portière et traverse avant mais c'est léger. Je crois que je vais faire ça a la fibre mais je ne me suis pas encore renseigné du prix et ou on peut en trouver. Tu l'as eu où la tienne et faut compter combien environ ?

me revoila, désolé pour le délai mais je suis énormément pris par les travaux de la maison. Voila j'ai fait un petit tour en casse et j'ai récupéré tout le système de refroidissement d'une MK4 pour 50 euros seulement: la pompe, le boitier calorstat, les 2 sondes, le radiateur et son ventilo ainsi que toutes les durits et le tout en très bon état. https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=10050904 j'ai commencé le montage, j'ai du faire quelque petite modif pour le radiateur car c'est pas les mêmes fixations, j'ai également récupéré les prises qui vont avec les nouvelles sondes, j'ai adapter le tout a l'ancien faisceau avec des petites soudures étaint et de la gaine thermo. La pompe est mieux que l'ancien modèle, les pales de la turbine sont galber pour mieux faire circuler l'eau alors que sur celle de MK3 elles sont droites. J'ai aussi acheté le produit pour nettoyer le circuit mais j'ai déja fait l'éssais avec le tuyau d'arrosage, ça circule bien, rien de bouché ce seraun petit plus.J'espère qu'avec tout ça je serai tranquille. Voila les nouvelles, je vais êssayer d'être moins long pour vous tenir au courrant.

benvenu, le cab en turbo, mon rêve vite les photos

salut et bienvenu , vite les photos et les explications

salut et bienvenu, moi j'ai déja vu une xr3i avec les jantes de GTi, celles de la 1.9l et c'est vrai que ça rend bien. Envois les photos

salut, bienvenu atoi, tu vas voir c'est une super caisse, c'est sur ça a rien a voir avec la clio et la mégane mais ça a son charme. pour ton problème ça fait effectivement pensé a la pompe. Commence par vérifier dans la boite a fusible on ne sait jamais

vraiment superbe surtout la mk4

j'ai démonté la pompe et elle est nickel et apparament c'est du costau car la roue de turbine est balèse

pour moi le problème n'était pas de démonter le volant avec l'air bag mais de trouver le moyeu qui allait avec le volant, car comme je te disais chez norauto ils ne vendent apparament pas de moyeu pour une voiture avec air bag et ils n'ont pas pu me dire si c'était le même moyeu que sur une escort sans AB. Mais comme dit lapinlov, débranche la batterie avant démontage, une nuit avant c'est pour que l'électricité résiduel soit éliminée.

pour ma 2 eme escort, celle de 1995 je me suis renseigné chez norauto et ils m'ont dit que du moment qu'il y avait un airbag ce n'était pas possible. Pourtant dans les bouquins de tuning il me semble voir régulièrement cette modif. moi j'ai laissé tombé car c'est mon escort pour aller bosser. Mais tu dois pouvoir trouver des infos sur des sites de tuning ou peut-être chez des spécialistes comme "GT2I" ils ont un site et sont sympa au tel.

superbe, j'ai hate d'avoir finit la mienne aussi

merci pour tes infos tonton ludo , il parait plus qu'évident que le calorstat est important en plus vu le prix d'un neuf, faut pas se priver. Pour le moment je n'ai pas pu faire les modif par manque de temps. Les travaux dans la maison en priorité. Mais dès que c'est fait, je vous tiens au courant.

pas de problème, je compte bien remettre tout en conformité, c'était juste pour essayé d'éliminer d'où peu provenir le problème

pour le moment je préfèrerais me les cailler

c'est vrai que je ne roule pas beaucoup puisque je suis en train de la restaurer mais quand j'ai refais le moteur (segmentation+joint de queue de soupape) le LDR qui était dedans n'était pas trop ancien apparament et quand j'ai démonté la pompe a eau il n'y avait pas trop de dépot. Ce qui m'inquiète le plus c'est que j'ai retiré le calorstat et que ça n'a rien changé, j'ai mis un autre radiateur et idem. Mais je crois que je vais faire comme tu dis Lapinlov, ça ne vas pas me couter trop cher et au moins je serai fixé. je vous tiendrais au courant.

voila j'ai un problème avec mon xr3i cab, elle monte en température dès que je fais un peu de ville. Quand je suis sur route l'aiguille reste dans le 1/4 inférieure du cadran mais dès que j'entre en ville et que je me tape un feu elle monte rapidement au 3/4 et le ventilo se déclenche ce qu ne la fait pas redescendre pour autant. Dés que je roule un peu sur grand axe elle redescent. J'ai viré le calorstat, changé de radiateur, vérifié la pompe a eau et rien ne change. Les sondes ont l'air correct puisque la sonde de température qui affiche au tableau de bord correspond avec avec le déclenchement du ventilo par une autre sonde. Je ne comprends rien et j'ai la trouille de casser le joint de culasse a la longue. Quelqu'un peut-il m'aider ?

bien venu a toi, on dirait que c'est une grande histoire d'amour avec ton cab , bon courage

merci c'est sympa, pour le moment je suis un stopé, je bosse dans la maison mais je me prépare pour le travail de carrosserie, j'espère bien pouvoir la peindre cet hiver.

ok, cette fois, je crois que j'ai compris, il faut changer le faisceau. mercie pour les infos

donc si j'ai bien lu, la différence c'est juste pour la lampe et je m'en tape un peu surtout dans le cab ou elle est a l'avant. Je peu donc garder mon faisceau ? j'ai lu aussi que tu as eu un problème avec le relais, il faut le changer aussi apparament. Sinon comme dit Chris le plus facile c'est de récupérer une épave de RS et de tout basculer dans le cab mais je pense que c'est pas le même budget et il faut que la partie moteur soi bonne. je retourne sur ton topic j'ai pas encore eu le temps de tout lire a cause des travaux de la maison et du boulot je suis débordé et rincé , trop courte les journées.

merci pour les infos, j'y vois plus clair maintenant. Il faut absolument changer le faiceau ? car dans ton topic (qui est super) il me semble avoir lu que celui de la xr3i et de la rs son quasi identique. J'ai de bonne notion d'élec, je peu peut-être modifier celui d'origine ?

Salut, mon cab étant toujours en cours de réstauration, j'ai en projet de remplacer le moteur par celui de la rs turbo car le mien est un peu fatigué. Est-ce que quelqu'un l'a déja fais et peu me donner un peu d'info car je sais qu'il faut changer la ligne aussi car plus grosse mais est-ce qu'il y a d'autre truc a prévoir ?

salut a toi, vite des photos du cab

merci a tous pour les messages de bienvenus et pour les ancouragements car il me reste pas mal de boulot et c'est vrai qu'avec la maison c'set pas facile mais ce qui est bien c'est que ma petite femme m'encourage aussi

pour les jantes, je les aurais bien repeinte mais comme elles sont en super état je ne veux pas prendre le risque d'avoir une peinture plus fragile que celle d'origine. En plus je compte repeindre la caiise en rouge et je penses que ça va bien rendre. Sinon elle est en état moyen pour le moment, les deux PC sont bien abimés et elles est rayée un peu partout, J'ai donc encore pas mal de boulot.