tonton gus1

Salut à toi n'oublie pas de renseigner ton profil (lieu habitation, travail, voiture, age) A+ gus. Et comme dit vince n'hésite pas à ouvrir un post dans la section retsauration pour nous en faire profiter!!

Pour la prise sous la banquette t'inquiète c'est pas grave, c'est la prise en rab pour l'ordinateur de bord qui indique le niveau d'essence. En gros je pense que ton injection ne fonctionne pas correctement et que le départ à froid non plus ce qui fait que tout est bancal quand tu la démarres. Du coup il va falloir faire le test complet de l'injection, mais ludo t'en dira plus car peut etre la fumer lui en fera dire plus.

Salut n'oublie as de bien rensiegner ton profil (age, lieu d'habitation, voiture, travail) A+ gus.

j'ai ça.MP envoyer.

Très joli continue!

pour moi c'était un kent en plus pour les poussoirs méca. Pour seb c'était 2 AAC piper cam l'un pour poussoir méca et l'autre non mais même résultat!

Ah oui y en a plein les toilettes...même du public aussi.

Ben tu fait quoi le week-end toi tu peux pas bosser sur ta voiture?

Du grand art!

Merci

Ben non banane le relais rose c'est le relais de pompe à essence, c'est celui qui est dessous le tableau de bord. C'est pour cela que rien n'a couler, car le moteur n'as pas démarrer, car pas de bougies, donc le plateau sonde n'est pas descendu, donc pas de pression, donc pas d'essence qui sort des injo. Le seul moyen est de mettre la pompe en pression, puis d'appuyer sur le disque du plateau pour obliger la pression à aller aux injo et les ouvrir.

Moi j'ai bien une escort RS turbo de 1985 en bon état et un pote une escort rs1600i refaite à neuf mais si c'est tro loin c'est cuit! Enfin on est toujours partant pour une tite balade mais si faut aller en suisse c'est loin quand même comme ballade et faut un sacré budjet essence. En gros en région parisienne on as beaucoup de escort RS et XR aussi de sierra cosworth, mais faut quand même qu'on sache "OU" on s'embarque pour te dire si on peux ou pas!

Ah oui t'es un bon photographe toi, les plus belle sont celles de la focus RS1 car elles brille bien et le mélange des couleurs est super beau! Alors la diff entre les 2 RS c'est quoi?

Ha non non c'est moi!!! NAN mais je t'ai eu tonton plus rapide moi!!

C'est la meilleur chose que tu puisses faire virer cette merde. Ton voyant est allumer car une des courroies à du sauter du coup le capteur est déclancher, il n'y a pas de boitier qui gère quoi que se soit, je rapel que c'est un inj K-jet! Regarde à travers tes coquilles noir, pour voir si la courroie est encore là et si oui débranche les capteurs pour voir si le témoin séteint.

pour BIEN faire ce test essaie de te munir de quelque chose de plus petit sur lequel tu pourra correctement voir les graduations, en général je prends les boites qui enferment une pélicule vierge. Sinon tu prends 4 seringues si tu as ou 4 petites bouteilles retournées. Pour bien effectuer ce test et pas en "démarrant", tu enlèves ton filtre à air, puis tu shunt ton relais rose, entre le gros rouge et les 2 noir rouge, tu va entendre ta pompe à essence se mettre en marche, puis une fois tes 4 injecteurs correctement posé dans leur "conteneur" tu appui sur le disque du doseur( ou plateau sonde) et là tu va entendre l'essence passer dans le doseur aller aux injecteurs et les ouvrir dans un sifflement assez caractéristique. Je ne serais pas surpris que se soit un inj qui soit griper. Repète l'opération en appuiyant et relachant sur le disque pour mettre l'injecteur en pression et l'obliger à s'ouvrir. Et appui gentiement sur le disque c'est pas un jouet! Au bout de 2 ou 3 fois arrète et change le tant pis pour lui! Allez bonne vérif

Alors là pour l'instant ou s'en fout car pour regler la richesse faudrait déjà que la voiture roule ou qu'il la laisse chauffer jusqu'à entendre les ventilos ce qui à mon avis va pas arriver tout de suite. Mais bonne idée par la suite

Très bien donc si tu freines brutalement tes roues se bloquent crissent mais ne se débolque jamais comme un ABS?

Alors combien?

Moi je comprends pas pourquoi le carter d'huile est comme ça? Et pourquoi le bloc est coucher? pour éviter de bouger? En tout cas belle injection 4pap! Tiens d'ailleur c'est qu'elle marque l'injection, bosh?magnettti?

D'accord bah indiana jones est en toi et bonne fouille alors!!

Non mais d'accord, mais es-ce que ça bloque et débloque?

Prends tes compressions à froid on s'en fout du chaud car même si elle sont pas représentatives au moins ça nous indiquera si tes 4 cylindres sont pareills ou si il y en a un qui donne pas auquel cas faudra commencer par çà!

Pas de courant par le + ou le - ?

Ouais enfin les fournisseurs te disent ce qu'ils veulent pour se couvrir Sinon cherche bien car une calandre neuve ça vaut 30e!