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tonton gus1

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Tout ce qui a été posté par tonton gus1

  1. tonton gus1
    t'es pas obliger de te prendre la tete et de t'enerver pour rien! Attends un peu que ça redescende et vends là Sans le CT et puis c'est tout! mon cab je l'ai bien vendu 500e sans contrôle tech et avec pas mal de pièces perfo!
  2. tonton gus1
    Quel lien?
  3. tonton gus1
    Ha oui poncer c'est le taf des apprentis, facile et chiant! Mais dit donc c'est un boulot pour flow ça, pas très compliquer et c'est sur qu'il pourra pas salir tout partout et que QUELQUN passe derrière nettoyer pendant 1 heure, comme le carrelage de ludo! Car quand monsieur s'essaye à entarter des carreaux à la colle, il en fout partout sur les autres carreaux collé tout propre! Résultat obliger de gratter les carreaux avec une lame de cutter avant de faire les joints. Bravo! Nan mais alors là bravo!
  4. tonton gus1
    Ben fait pareil avec ton reservoir si tu veux pas abimer la pompe!
  5. tonton gus1
    Prends un T3 car si tu veux faire un projet pour te marrer et mettre sa grand mèer au moteur tu va la passer à 1,2b mais au moins y aura du cheval et ça va tenir dans le temps! En plus c'est facile à trouver,et pas tro chère car le T25 reste un hybride et donc loin de tout ça!
  6. tonton gus1
    C'est les jantes que je réfère et qui vont le mieux aux cabs, bon évidemment ça reste du 14 mais bon c'est sympa quand même et c'est vraiment pas chère!!
  7. tonton gus1
    Pour les versions allemandes c'est bien 90cv, mais pour les europpéennes c'est 105cv.
  8. tonton gus1
    Déjà se sont des MK3 et pas 4 et pourquoi fiare un petit rasso dans le coin du 78! En plus slavo doit montrer sa voiture à tonton donc comme cela ça arrange tout le monde!
  9. tonton gus1
    Au fait c'est à qui la rs1600i rouge, à toi? je me souviens plus la voiture que tu avais avant?
  10. tonton gus1
    Moi j'aime bien les prises d'air (hein tonton!) car quand tu regardes les photos tu te rend compte que quasimment toutes la gamme RS à des prises d'air sur le capot et que finalement ça manque à un capot long et large comme les turbo!
  11. tonton gus1
    Comme je l'ai dit 5000e pour juste l'intérieur cuir qui est de série limitée, car tout les reste se trouve ailleurs set pour moins chère! Mais c'est ton choix je respecte.
  12. tonton gus1
    C'est fait pour le titre! J'en ai si escortcab02 à pas.
  13. tonton gus1
    Il te faut juste les vis ou les tubes aussi? Et les tiennes de vis elles sont ou?
  14. tonton gus1
    Alors là bravo momo +100 ! C'est quoi cette idée de tout serrer à la dynamo, y a plus assez de forces dans vos petites mains? Sinon le ressort est TRES utile car il permet de ne pas faire de tension soi même avec un tournevis et de prendre le risque de tro ou pas assez tendre. Il suffit de le mettre de lacher le tendeur et hop çe se tend tout seul, puis de serrer les 2 vis de 8 avec une clé de 13 avec ses petites mains.
  15. tonton gus1
    Merci mon lieutenant, au moins ça marche !
  16. tonton gus1
    Si tu fait le joint spy d'AAC pense aussi à faire celui de vilo !
  17. tonton gus1
    Bravo FAB c'et du super taf !!!
  18. tonton gus1
    Salut n'oublie pas de renseigner ton profil (lieu, taf, voiture, age) Comme l'as dit lapinlov ne regarde pas le chassi et le moteur, regarde surtout la capote l'intérieur et en PRIORITE la rouille!
  19. tonton gus1
    Pour le prix je te conseillerais de continuer avec ashley car c'est pas chère et au moins tu n'auras pas de problême de raccordement.
  20. tonton gus1
    met le à bouillir dans une casserole pour etre sur qu'il s'ouvre correctement après on verra, car d'après ce que tu me dit il s'ouvre pas pour moi!
  21. tonton gus1
    Mais au fait ton calorstat que tu mets dans la 2ème pièce, il est neuf?
  22. tonton gus1
    De toutes façonc c'est clair que ça vient en général QUE des 3 durites, moi la mienne faisait pire elle démarrait très bien tournait bien et de que je voulais charger elle coupait ou même elle se mettait à brouter en roulant sans que je charge avec des retours qui pétait sec, et de la fumée à l'échappement. La mienne était celle du turbo à l'échangeur, à la regarder de pret elle avait l'air nbickel mais en la tordant un peu elle était pleine de microfissures! +10 pour mon tonton si quand tu appui sur la durite supérieur tun'entends pas le plateau sonde bouger, c'est que ton circuit "ENTRE" les 3 durites n'est pas étanche et que l'air se barre ailleurs, si le circuit EST étanche en écrasant la durite sup tu provoque un apell d'air et le plateau se soulève direct.
  23. tonton gus1
    la trim d'air à l'air super grosse, mais ça peut etre une illusion tant que tu l'as pas mis à coter d'un T3. En tout cas l'autocollant ford en bleu et le racing (on dirait) en rouge, sa sent le trubo de compèt... Pourquoi tu cherches pas un T3 c'est tellement plus simple et banal à trouver et idéal pour ton projet.
  24. tonton gus1
    Ah merde j'ai oublier de relocker Scuser chef !!
  25. tonton gus1
    Ah oui noir et doré ça va claquer aussi !!! Comme les mustang HERTZ !!!

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